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Alt 2018-07-15, 15:47   #561 (permalink)
 
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Die unendliche Geschichte geht weiter:
https://www.berliner-zeitung.de/berl...ichte-30955986
Immerhin hat Herr Muller Erfahrung mit der Eröffnen und Schließen von Airports.
„Bei Arbeitnehmervertretern gab es zunächst Skepsis, ob er mit der deutschen Betriebskultur zurechtkommt“, hieß es. Im Mittleren Osten und in Ägypten, wo Muller tätig war, werde mit Personal harsch umgesprungen." Könnte nicht u.U. schaden :-)
Christian Klingbeil ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2018-07-30, 19:17   #562 (permalink)
 
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https://www.der-postillon.com/2012/0...rt-um.html?m=1
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Schöne Grüße

Juergen Schubert

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Alt 2018-09-13, 14:59   #563 (permalink)
 
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Da der BER ja noch braucht, wird der Flughafen Falkensee ausgebaut! Bis 2020 soll dieser für 800 Millionen gebaut werden und nach 2030 wieder geschlossen werden - vielleicht könnte man den dann für VATSIM Trainings nutzen?

https://www.der-postillon.com/2018/09/ber-fbf.html
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Alt 2018-09-14, 11:31   #564 (permalink)
 
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Wirklich hart das alles noch als Satire zu sehen

#DeutschlandmachtAllesMöglich
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Alt 2018-09-14, 14:23   #565 (permalink)
 
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Anders geht es wohl nicht mehr...

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Gruß

Christian

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Alt 2018-09-17, 21:35   #566 (permalink)
 
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Auch der aktuelle Werbespot mit der "Ecke" zum Thema Fertigstellung (nach Genuss der Speise: Eröffnung morgen) hat was...
Wer den Schaden hat spottet jeder Beschreibung. Jetzt haben sie auch noch den Leiter der Baubehörde im Fadenkreuz:
https://www.msn.com/de-de/nachrichte...r-BBNlpqf:no1:
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Alt 2018-09-26, 11:47   #567 (permalink)
 
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Ohne eine politische Diskussion lostreten zu wollen... aber der einzige der noch geschlossen hinter Fr. Merkel steht, ist der BER

(Quelle: Facebook)
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Alt 2018-09-30, 20:00   #568 (permalink)
 
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Mal ein kurzer Exkurs nach Tegel. Der Tagesspiegel schrieb in der heutigen Ausgabe:

Zitat:
Erst BER, jetzt TXL: Der nächste Krisenflughafen in Berlin

[...]

Ärger gibt es vor dem Abflug und nach der Ankunft. Erst muss man oft stundenlang aufs Abfertigen warten und nach der Landung gesellen sich zu den Beschwerden über stillstehende Gepäckbänder – eine Achillesferse des überlasteten Flughafens – seit Wochen Klagen über fehlende Einweiser, um die Flugzeuge in die Parkposition zu lotsen. Anschließend wartet die Schicksalsgemeinschaft an Bord auf den „Rampenfahrer“, der die Treppen an die Türen bugsiert.

Das Kurzprotokoll einer Passagierin vom 11. September: „22.20 Uhr aus Frankfurt gelandet. Halten 30 Meter vor Gate. Einwinker fehlt; 22.49 Uhr Ankunft am Gate, Stillstand, kein Rampenfahrer; 22.55 Uhr Öffnen der Tür.“ Und ein anderer Fluggast schrieb vor Kurzem auf Twitter: „Keine Bodencrew in Sicht. Pilot: Das wird noch einiges an Zeit dauern, setzen Sie sich ruhig. Die Kollegen der Easyjet Maschine nebenan haben 45 Minuten auf Treppen zum Aussteigen gewartet.“

[...]
Durfte ich vor 2 Wochen beim Spotten sogar live miterleben - erst dachte ich: "Och schön, da kommt eine Dash und die parkt auch noch genau gegenüber ein, kann ich den Einweiser schön filmen." Ähm... wo ist der Einweiser?!

Wers nicht glauben mag, ich habs mal hochgeladen:

https://www.youtube.com/watch?v=Jvrlz3pEpxY

Und dann wundert man sich als Fluggast noch über unaufholbaren Verspätungen...
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Daniel Neugebauer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2018-10-01, 07:47   #569 (permalink)
 
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Moin,

cooles Video, wenn man nicht in der Maschine sitzt. Hatte ich aber die letzten Male in EDDH ähnlich, aber nicht ganz so extrem. Da kommst Du mal pünktlich aus EDDL weg und landest pünktlich in EDDH, dann dauert es noch ca. 15 min, bis die Treppe angedockt ist. Hatte ich die letzten 3 mal hintereinander. EW/GW dockt ja morgens kaum noch am Jetway an, sondern ganz hinten am Neubau. Da gibt's halt Treppen.

Aber alles noch vertretbar.

Grüße
Volker
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