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Alt 2011-12-21, 19:19   #1 (permalink)
 
Benutzerbild von Martin Schreiber
 
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Standard Air Berlin - Rettung durch Etihad / Pleite

Air Berlin wird durch einen Deal mit ETIHAD gerettet.

Meiner Meinung nach hat sich mal wieder ein dummer gefunden..

Link.
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Martin Schreiber

"...sagen sie Herr Pilot, wurden wir abgeschossen oder landet man heutzutage so?"


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Alt 2011-12-21, 20:13   #2 (permalink)
 
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Bin ich froh. Ich habe gestern Air-Berlin-Flüge für Oktober 2012 gebucht.
Dimitris Arvanitis ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2014-03-28, 08:27   #3 (permalink)
 
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Es wird immer mysteriöser. Die Bilanzpressekonferenz wurde abermals aus unbekannten Gründen ohne Kommentar verschoben.
http://www.welt.de/print/welt_kompak...e-Zukunft.html

Hinter den Kulissen wird also offenbar krampfhaft versucht die Firma irgendwie umzubauen dass es weitergehen kann. In der Branche schwirren seit einigen Wochen viiiieele Gerüchte bis hin zur Fusion von AZ und AB!
Jetzt erstmal abwarten.....
FrankSasse ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 2014-03-28, 09:43   #4 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von FrankSasse Beitrag anzeigen
...viiiieele Gerüchte...
...hier auch noch 'was dazu: http://www.manager-magazin.de
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Wolfgang Liehr ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2014-03-28, 11:55   #5 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von FrankSasse Beitrag anzeigen
Fusion von AZ und AB!
- * - = + oder wie?
Christoph Reppel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2014-03-28, 12:14   #6 (permalink)
 
Benutzerbild von Martin von Dombrowski
 
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Naja sieht genau danach aus, als würde sich Etihad die besten Stücke rauspicken (die Zubringer nach AUH) und den Rest, der eh nicht so rentabel läuft, fliegt raus und wird in einer eigenen Gesellschaft zum Sterben liegen gelassen.
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Alt 2014-03-28, 13:32   #7 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von FrankSasse Beitrag anzeigen
In der Branche schwirren seit einigen Wochen viiiieele Gerüchte bis hin zur Fusion von AZ und AB!
Aber 2 Blinde geben auch noch keinen Sehenden....

Es bleibt spanned..
VG
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Alt 2014-03-28, 15:12   #8 (permalink)
 
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Meine Spekulation ist schon seit längerem, dass Etihad im Gegensatz zu Emirates ein Multihubsystem aufbauen will. James Hogan wird sich denken, dass es wenig sinnvoll ist, sich auf Abu Dhabi zu beschränken, wenn fast in U-Bahn-Reichweite gerade der grösste Hub der Welt entsteht. Etihad wird dort nie den Verkehr erreichen können, den Emirates in Dubai hat, spätestens, wenn der neue Airport voll läuft und alle B777-9X und A388 im Einsatz sind.

Ich kann mir deshalb vorstellen, dass Etihad sich nach Europa ausdehnen will und auch dort Hubs aufbaut. So könnte man im Gegensatz zu Emirates auch transatlantischen und innereuropäischen Verkehr in grossem Stil anbieten. Je nach Auslastung der Flüge von Abu Dhabi würde sich sogar anbieten, von Europa direkt in die grossen Zentren Nordostasiens zu fliegen, weil der Umweg über die Emirate ja beträchtlich ist.

AB und AZ haben Etihad zwar nicht viel zu bieten, aber den Zugriff auf für Hubs interessante Plätze, nämlich Rom, Mailand und - steinigt mich nicht! - in ein paar Jahren auch auf BER. So könnten sie mit Deutschland und Italien in zwei der grössten europäischen Länder Fuss fassen. Gelingt ihnen dann noch, Air France-KLM und Virgin Atlantic in ihr Unternehmen zu bekommen, wären sie in allen wichtigen Ländern Europas vertreten und hätten ein System in der Grösse von AAL, United oder Delta in den USA. Da sind natürlich noch viele Hürden zu überwinden, vor allem Eigentumsfragen, die ja gerade auch bei AB anstehen. Aber meine Vermutung ist, dass es auf eine starke europäische Präsenz hinausläuft.

Falls sie es wirklich schaffen sollten, einen solchen Bullen auf die Beine zu stellen, würde es für die anderen europäischen Airlines ziemlich eng und ich könnte mir sogar eine Fusion von Lufthansa und British Airways/Iberia vorstellen.

Ich weiss, das klingt ziemlich spinnert, aber es erklärt zumindest Etihads Investitionen in schwache Airlines wie Air Berlin, Alitalia, Air Serbia oder Darwin. Nur um einen reinen Feeder nach Abu Dhabi zu bekommen, kann man auch für relativ kleines Geld eine Germania oder Hamburg Airways übernehmen und ihnen einige A330 auf den Hof stellen. Da muss mehr dahinter stecken.

Viele Grüsse

Peter
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Alt 2014-03-29, 14:29   #9 (permalink)
 
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Zitat:
[...] Es dränge sich der Verdacht auf, dass die Airline ihre Bilanz absichtlich zurückhalte, weil eine akute Insolvenzgefahr bestehe. [...]
http://www.n-tv.de/wirtschaft/Air-Be...e12559511.html


Das klingt aber gar nicht gut.
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Alt 2014-03-31, 12:16   #10 (permalink)
 
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Eigentlich blanke Ironie. Sonst war es immer Air Berlin, die andere Airlines geschluckt und unter ihrem Markennamen vereint hat, nun ist sie diejenige, die vielleicht verschwindet...

Zitat:
Wie unabhängig Air Berlin am Ende bleibt, hängt vom Betriebsergebnis ab. „Verdient sie Geld, bleibt sie Air Berlin“, prophezeit ein Insider, „wenn nicht wird sie eine Deutschlandtochter namens Etihad Almanya.
http://www.wiwo.de/unternehmen/diens...81166-all.html
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