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Alt 2008-04-18, 12:45   #11 (permalink)
 
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Zitat von Wolfgang Hofmann Beitrag anzeigen
Ich gebe immer über Funk/Text an ob ich ein Heavy oder Heavy Cargo etc. fliege. Dann sollte es eigentlich möglich sein unnötige Kurswechsel zu vermeiden.
In Deutschem Luftraum muss das beim Initial Call auch gesagt werden (DLH123 heavy). Aber bitte nur da, auch wenn's amerikanisch ist und "coooooool" klingt, es immer zu sagen. Cargo interessiert mich als Controller soviel wie der berühmte Sack Reis, der in Bayreuth umkippt, das also nicht dazu sagen. Service ist der gleiche
Und als Pilot wird man vom Controller auch für gewöhnlich nicht als "Heavy" angesprochen, auch das ist Ami-Slang
Ist halt einfach eine Gedächtnisstütze, dass es einmalig gesagt wird

EDIT: In Deutschem Luftraum = Ich weiß nicht, wie es A und S handhaben
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Klingt KOMIV. Aber IRMAS is ja immer.
Oliver Grützmann ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 2008-04-18, 12:50   #12 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Oliver Grützmann Beitrag anzeigen
Cargo interessiert mich als Controller soviel wie der berühmte Sack Reis, der in Bayreuth umkippt, das also nicht dazu sagen. Service ist der gleiche
Abgesehen das man da vielleicht den Genuss kommt, ein kleines Holding aufzubauen - denn Paxe die rechtzeitig Anschlussflüge erreichen müssen gibt es nicht
Also immer schön brav bei Oli sein
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Alt 2008-04-18, 13:35   #13 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Timm Rehberg Beitrag anzeigen
Abgesehen das man da vielleicht den Genuss kommt, ein kleines Holding aufzubauen - denn Paxe die rechtzeitig Anschlussflüge erreichen müssen gibt es nicht
Also immer schön brav bei Oli sein
Nee, bis ich mir eins von unseren vielen Holdings ausgesucht habe, ist der Pilot schon unten

"Eene meene miste, es holdet in der Kiste..."
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Klingt KOMIV. Aber IRMAS is ja immer.
Oliver Grützmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-04-18, 18:26   #14 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Oliver Grützmann Beitrag anzeigen
Cargo interessiert mich als Controller soviel wie der berühmte Sack Reis, der in Bayreuth umkippt, das also nicht dazu sagen.
Dafür gibt es aber meiner Meinung nach eine Ausnahme, wenn ich nach dem vacaten zum Ground oder Apron komme, dann kann man ihm das kurz und bündig mitteilen, dass man zum Cargobereich will, denn nicht immer hat man die Zeichen 40-150 der Remarks gelesen, nachdem am Anfang schon so unwichtige Sachen kamen wie URL der VA, Name der Purserette, ich denke ihr wisst was ich meine.
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