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FSInn Die Piloten-Software FSInn (+FSCopilot) von FS FDT

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Alt 2010-02-08, 22:50   #61 (permalink)
 
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Nein, glaub ich nicht, du hast ja in der jeweiligen Fensterhälfte noch Button mit <Activate> und <Deactivate>.

Die einzige Änderung war das man mit diesen Button jeweils die FSInn.cfg in jedes Verzeichnis kopiert und dann entweder dieses aktiviert oder deaktiviert. Ich werd mal ausprobieren ob sich FSInn dadurch beim Laden anders verhält.

edit:

habs ausprobiert, das hat nichts geändert, bei mir ist alles so wie vorher auch. Ich bekomme wie unten im Bild die WoAI angezeigt. Hier kann ich auch was eintragen.

Wenn ich neben einem anderen Flugzeug bin und dann ein anderes Modell zuordnen will, erhalte ich auch ein Fenster in dem ich in den Dropdowns die Hersteller auswählen kann. In dem Fensterchen waren bei mir nie WoAI oder solche Angaben sondern auch immer Hersteller. Ich weiß nicht ob man das bei FSInn irgendwo einstellen kann? Ich finde es auch unpraktisch.

Geändert von 2014012510000068 (2014-01-25 um 18:42 Uhr)
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Alt 2010-02-09, 06:40   #62 (permalink)
 
Benutzerbild von Georg Aubele
 
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Also ich hatte bei den ersten paar Versionen als Manufacturer "World of AI" stehen und darunter dann die Airlines und dann die Typen - das war sehr angenehm.
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Alt 2010-02-09, 07:22   #63 (permalink)
 
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Peter, ich bin begeistert! Es funktioniert bei mir in der Version 8 nun auch! Super, vielen vielen Dank!
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Alt 2010-02-09, 21:06   #64 (permalink)
 
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Hallo Peter,

ist UTII auch geplant?
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Gruss Jan

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Alt 2010-02-10, 14:09   #65 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Georg Aubele Beitrag anzeigen
Also ich hatte bei den ersten paar Versionen als Manufacturer "World of AI" stehen und darunter dann die Airlines und dann die Typen - das war sehr angenehm.
Hallo Georg, hab mir alles angesehen. Mein Programm trägt nur in der Registry die ICAOs für Airline und Aircraft ein. Sonst ändert es nichts. Warum sich die Anzeige bei dir geändert hat kann ich nicht sagen. Vielleicht gleicht FSInn automatisch Daten ab wenn es mehr Informationen hat?

UTII kenn ich nicht. Theoretisch kann man das einbauen, hängt von den Aircraft.cfg ab und ob man die auslesen kann.

Weil sich die Fragen häufen hier mal kurz zur Info.

SB benutzte die VIP-Flieger. Bei der Entwicklung von FSInn war wohl ein Gedanke, keine eigne Datenbank mit Fliegern zu basteln, statt dessen die Flieger der einzelnen User zu nutzen. So brauchte man ja nicht ständig neue Flugzeuge zu zeichnen.

Das man die Kreativität der Community so einbinden versuchte ist super. Nur hat man dabei eines übersehen. Wenn viele nicht wissen, wie FSInn die Flugzeuge indentifiziert, kann niemand seine Flugzeuge so basteln das sie automatisch eingelesen werden. Also musste man von Hand diese einzelnen Modelle in die Datenbank integrieren. Auf Dauer echt keine gute Lösung.

Es gibt so alles mögliche an Infos in den einzelnen Aircraft.cfg, einige schreiben Boeing 737-800, einige B737-800, B738, Boeing 738, B 737-8 usw.
Nicht nur das ist ein Problem. Bei einigen Flugzeugen stehen Bezeichnungen in der Aicraft.cfg. bei anderen fehlen sie und sind nur im Verzeichnisnamen enthalten.

Bei diesem ganzen Chaos kann ein Computerprogramm nicht helfen weil ein Programm nicht so schlau ist wie ein Mensch. Wenn man ein Programm schreibt besteht die meiste Arbeit nicht im programmieren der Funktionen sondern darin, alle möglichen Fehler die auftreten können abzufangen. Das können Fehler der Benutzer, anderer Software, des Betriebssystems etc. sein.

Die gute Idee von FSInn die Flugzeuge auf der Nutzerseite zu integrieren wird durch einen fehlenden Standard zum Bumerang. Anstatt Software zur Vereinfachung der Vorgänge einzusetzen gibt es zwei Möglichkeiten:

1. Man trägt alle Flugzeuge von Hand ein die irgendwie von der Norm, die man nicht verbreitet hat, abweichen. Man trägt im obigen Fall einfach die Zeile B738 ein (4 mal tippen und speichern)

2. Man passt die Software ständig an jede neue Veränderung an. Im obigen Fall müsste man dann den Programmcode ändern, zum Beispiel so:

Wenn im Titel B-737-800 oder B737-800 oder B738 oder Boeing 737-800 oder Boeing 737-8 oder ... usw.
dann schreibe in die Datenbank B738 rein!

Hat man alle Möglichkeiten eingebaut, kommt garantiert der nächste und hat nun einen Eintrag mit B737/800 und schon fängt man wieder von vorn an. Weil jede Möglichkeit oben könnte ja auch wieder für Einträge mit / statt - gelten. Dann tauchen Bezeichnungen mit Boeing_737_800 auf und schon gehts wieder los.

Irgendwann merkt man das das Programmieren viel mehr Zeit kostet als es selbst von Hand nachzutragen.

Wenn es in einer Serie wie WoAI oder den IVAO, VIP einen Standard gibt den man nutzen kann, kann man es auch mit einer Software auslesen. Wenn es aber so ist wie bei den MPP zum Beispiel, wird es fast unmöglich.

Sollte das mit UTII funktionieren, dann bau ich das gerne ein, auch mit anderen Flugzeugen. Aber wie gesagt, es muss in einer Serie Standards geben die man ausnutzen kann, sonst gehts nicht.

VATSIM ist ja keine kleine Organisation. Deshalb ist es für mich unverständlich das man mit FSInn nicht gleichzeitig einen Standard gesetzt hat um sich die Arbeit vom Hals zu halten. Man hätte oder kann sich in Zukunft überlegen, welche Voraussetzungen müssen Modelle haben damit sie in ein Modellmatching passen. Also zum Beispiel in der Aircraft.cfg die zusätzlichen Einträge: ALIcao, ACIcao, eben die die man später für die Darstellung braucht.

Dann sollte man diesen Standard publizieren und den Entwicklern bekannt machen. Beachtet ein Entwickler diese Standards, kann die Software diese Modelle einbinden und es wird keine weitere Arbeit notwendig. Jeder der Stunden daran sitzt eine neue Bemalung zu machen, für den ist es keine Arbeit in der Aircraft.cfg schnell zwei oder drei Zeilen einzufügen. Wenn er dann seine Kreation mit dem KOSTENLOSEN Zusatzzertifikat VATSIM-tauglich versieht wertet es seine Arbeit doch nur auf.

Gleiches gilt für Softwarefirmen wie Aerosoft. Wenn auf der Packung steht, zertifiziert für Online-Flüge mit VATSIM profitieren beide Seiten davon. VATSIM und der Hersteller. Zwischen beiden braucht auch kein Geld fließen oder Verträge abgeschlossen zu werden. Das würde alles wieder kompliziert machen.

Um festzustellen ob man was einbinden kann brauche ich immer einige Verzeichnisse mit entsprechenden Flugzeugen die installiert sind um zu sehen, welche Gemeinsamtkeiten sie haben. Wer möchte kann ja an seinen Beitrag ein Zip File anhängen (wie bei den PAI-Fliegern), dann kann ich mir ansehen obs geht.
2014012510000068 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2010-02-12, 11:17   #66 (permalink)
 
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Peter,
herzlichen Dank für Dein hervorragendes Tool. Ich hab es bei VATSIM veröffentlicht.

Flo
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"...sind wir nicht alle ein bisschen Bremen?"
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Alt 2010-02-12, 14:39   #67 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Florian Harms Beitrag anzeigen
Peter,
herzlichen Dank für Dein hervorragendes Tool. Ich hab es bei VATSIM veröffentlicht.

Flo
Wo denn da?
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Viele Grüße: Wolfgang
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Alt 2010-02-12, 14:48   #68 (permalink)
 
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@Wolfgang:
Sag bloß du findest dich nicht auf der neuen VATSIM Homepage zurecht... Kann mir gar nicht vorstellen woran das liegen könnte...
Hier: http://www.vatsim.net/news-details/n...ic/55b1813220/

Gruß
Micha
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Alt 2010-02-12, 22:16   #69 (permalink)
 
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Hoi,

Wäre vieleicht möglich dieses Tool auch für skAI Traffic modifizieren? (Habe bis jetzt nichts besseres und komplexes gefunden).

(skAI traffic ist eine Sammlung von allen möglichen freien AI-Modellen, beinhaltet wirklich fast alles und mit FSInn ist es absolut klasse).

Hier vie sieht die Orderstruktur: http://yen.jikos.cz/vatsim/list.txt

Und ein Beispiel von aircraft.cfg http://yen.jikos.cz/vatsim/aircraft.cfg

Ich kann die alle Unterlagen selbstverständlich zur Verfügung stellen.
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Alt 2010-02-13, 07:41   #70 (permalink)
 
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Peter, hast du schon etwas gezüglich MyTraffic 2010 rausfinden können?
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Servus, Wolfgang


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