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Mitflugbörse Treffpunkt für Piloten & VAs zum gemeinsamen Online-Fliegen

Umfrageergebnis anzeigen: Wo soll es hingehen
Entebbe 8 47,06%
Nairobi 5 29,41%
Addis Abeba 6 35,29%
Accra 3 17,65%
Lagos 2 11,76%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 17. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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Alt 2018-12-16, 20:33   #1 (permalink)
 
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Standard [5 oder 6 JAN 2019]Gruppenflug nach Afrika

Hallo zusammen,

ich hatte die Überlegung einen Gruppenflug nach Afrika zu organisieren. Häufig fliegt man über den Teich (zumindest ein bis zweimal im Jahr beim CTP ), Events über Russland und oder den Pazifik gibt es auch, finden aber wenig Ressonanz (ich war da auch noch nicht dabei). Also wieso nicht mal als Gruppe wo anders hin, nämlich nach Afrika!

Das Datum ist der 5 ODER 6 Januar 2019 (zu 90% der 5.1.2019!). Fix wird es wohl in den nächsten Tagen - auch gern nach Input von euch.

Ich habe ein paar Ziele nach wenigen Gesichtspunkten ausgewählt. Ihr sollt abstimmen und mitentscheiden wohin wir fliegen. Zu jedem Ziel habe ich ein paar Worte geschrieben, mit einer mehr oder minder dürftigen Begründung warum man dorthin fliegen sollte
  1. Entebbe in Uganda: auf ca. 3500ft gelegen, Umringt von Wasser, Reale Weiterflüge von/nach Bujumbura oder Kigali
  2. Nairobi in Kenia: auf ca. 5300ft gelegen, Terrain Nördlich bis deutlich über 10.000ft, Reale Weiterflüge nach Johannesburg (defintiv mit Crew-Change) (GEC MD11) sowie Dar-es-Salaam (Swiss A330)
  3. Addis Abeba in Äthiopien: auf ca. 7500ft gelegen, Terrain drumherum
  4. Accra in Ghana: nähe zum Meer, nur ein ILS auf die 21, früher? mal Ziel von LH mit Flug nach Lagos
  5. Lagos in Nigeria: ILS Anflug nur von Norden, Weiterflug u.A. nach Malabo

Ihr seht, ein Punkt bei der Auswahl war der Weiterflug. Das ist mal so eine Sache die ich gerne probieren würde. Meist fliegt man ja recht lange über den Teich oder one-way nach Fernost - wieso den Langstreckenflug also nicht 'kurz' halten und nach der Landung ein (reales) Kurzstreckenleg anfügen - ist sicher spannend wie das mit der Konzentration ist. Kleiner Appetizer ist vielleicht auch die Non-Radar Enviorment in manchen Gebieten - also gilt es wieder Position Reports abzugeben (hoffe das war keine Fehlinformation - habe jedoch gerade keine Quelle entdeckt...). Hier gibts ein dann auch noch ein Video von einer MD11 nach Nairobi https://youtu.be/X_Et8S0SQo4 und einem Start in Entebbe: https://www.youtube.com/watch?v=n2dAJcIlXDk

Achja.. als Startairport habe ich auch noch keine Auswahl getroffen.. Frankfurt oder Zürich sind häufige Ausgangspunkte für Flüge zu den gennanten Zielen - aber wieso nicht Frachter ex Köln und Paxe ex Düsseldorf starten lassen? Uns wird schon was einfallen

Ich hoffe es findet sich der ein oder andere Mitflieger.

Grüße
Lukas
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Geändert von Lukas Ewald (2018-12-19 um 14:09 Uhr)
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Alt 2018-12-17, 10:11   #2 (permalink)
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Zitat:
Zitat von Lukas Ewald Beitrag anzeigen
Achja.. als Startairport habe ich auch noch keine Auswahl getroffen.. Frankfurt oder Zürich sind häufige Ausgangspunkte für Flüge zu den gennanten Zielen - aber wieso nicht Frachter ex Köln und Paxe ex Düsseldorf starten lassen? Uns wird schon was einfallen
Brüssel oder Paris sind auch immer gute Startpunkte für Afrika-Verbindungen. Das mit dem anschließenden Kurzstreckenleg klingt gut. Bin real schon Kigali-Entebbe mit der Brussels geflogen, sowas ist aus Pilotensicht sicher spannend .
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Alt 2018-12-17, 17:26   #3 (permalink)
 
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Zitat:
Brüssel oder Paris sind auch immer gute Startpunkte für Afrika-Verbindungen. Das mit dem anschließenden Kurzstreckenleg klingt gut. Bin real schon Kigali-Entebbe mit der Brussels geflogen, sowas ist aus Pilotensicht sicher spannend .
Das stimmt wohl. In die Liste kann man auch sicher Amsterdam aufnehmen. Die Problematik ist hier jedoch, das zumindest gefühlt die Ressonanz bei Gruppenflügen geringer ist, wenn man von Plätzen außerhalb Deutschlands bzw. dem deutschsprachigen Raum startet - daher die Auswahl.

Köln und Düsseldorf (und Frankfurt) ist sicher auch nicht so ganz praktisch, wenn möglichst viele VATGER Lotsen mit dem Flieger mitmachen - wobei ich es hier eben mal ganz cool fände, wenn von Köln UND Düsseldorf zeitgleich 3-100 Maschinen zu einer Destination aufbrechen. Ist sicher lich mal eine andere Aufgabe für den ATC - der sonst ja meist nur auf einem der beiden Airports high traffic hat - wenn überhaupt.
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Alt 2018-12-17, 20:19   #4 (permalink)
 
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Ich finde es auch wichtig eine Szenerie zu haben. Für Addis Abeba und Abidjan gibt es für P3D Freeware.
Ob ich an dem Tag Zeit zum Fliegen habe, weiss ich aber nicht.
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Alt 2018-12-18, 21:15   #5 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Christoph Reppel Beitrag anzeigen
Ich finde es auch wichtig eine Szenerie zu haben. Für Addis Abeba und Abidjan gibt es für P3D Freeware.
Ob ich an dem Tag Zeit zum Fliegen habe, weiss ich aber nicht.
Ich wäre auch bei diesen beiden Airports als DEST dabei wegen der Szenerie. Mit A 320 problemlos machbar.
Sofern (erfreulicherweise) zu viele deutsche Controller mitfliegen, könnte man doch ab LSZH (wie Lukas bereits angeregt hat) oder LOWW fliegen, ggf. mit vorherigem Positioning. Wenn man für unterwegs noch einen ATC request stellen würde, wärs natürlich schön.
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Geändert von Rainer Jurczyk (2018-12-18 um 22:33 Uhr)
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Alt 2018-12-19, 13:24   #6 (permalink)
 
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Fotoszenerie von Nordafrika: http://www.airhispania.com/phpBB3/vi...hp?f=81&t=3743
Wie gut sie (in P3Dv4.4) ist, kann ich noch nicht sagen, stay tuned.
Wo findet die Kommunikation statt, falls ab Heiligabend das Forum nicht mehr zugänglich ist? Suchen wir Asyl bei den Kollegen aus Österreich oder der Schweiz ?
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Gruß Rainer
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Alt 2018-12-19, 14:07   #7 (permalink)
 
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Danke für den Input!

Viele Stimmen sind aktuell auf Entebbe gefallen (keine Angst, du Umfrage bleibt offen!). Da habe ich eine Szenerie aus dem aktuellen Jahr 2018 bei avsim gefunden. Payware scheint es keine zu geben. Von Entebbe könnte man nach Kigali fliegen - da gibts auch was schönes, kostenloses an Scenery - auch bei avsim.

Bei der Fotoszenerie bin ich auch gespannt.

Bitte holt den anderen Thread nicht hier rein... das Forum scheint erstmal nicht direkt von der Streiterei betroffen zu sein.

Stay tuned!


EDIT: als Tag wird es zu 95% auf den Samstag (5.1.2019) herauslaufen! Start gegen mittag, so 12 Uhr.
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Alt 2018-12-19, 15:24   #8 (permalink)
 
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Natürlich wär ich bei Entebbe auch dabei, notfalls wird unterwegs getankt. Die Szenerie ist nicht ganz so niedlich, aber durchaus auch brauchbar.
EDIT: die 2018er Szenerie von HUEN huen_entebbe.zip taugt leider nicht für P3Dv4; das Bild ist aus der Szenerie huen_ent.zip https://flyawaysimulation.com/downlo...rport-scenery/
Und der Blick auf den Viktoriasee beim Anflug hat natürlich auch was. Aber schaut euch eben die wunderbare Freeware für HAAB an...
Die Fotoszenerie macht übrigens auf den ersten Blick einen guten Eindruck. Leider reicht sie weder bis Addis Abeba noch bis Entebbe. Für unterwegs aber doch schön.
EDIT 2: Die schöne Freeware für Kigali bei Avsim, s. Bilder 4 und 5, läuft gut in v4.
Ein Ziel wäre auch Goma FZNA am Lac Kivu in der DR Kongo; die Freeware auf Avsim (Bild 6) ist keine Perle, aber funktioniert. Man muss aber mit 2000m Bahnlänge auskommen.
Eine schöne Freeware-Szenerie gibt es bei Avsim auch für Kilimanjaro Airport HTKJ / Tansania ("kilimanjaro_X.zip", Bilder 7 und 8); die Aerosoft Payware scheint mir da nicht nötig. >3600m Bahn!
Auch bei Avsim gibts die Freeware für HTZA zanzibar_v2.0.zip, recht schön, s. Bild 9.
Für Bujumbura HBBA habe ich nichts gefunden.
Angehängte Grafiken
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Geändert von Rainer Jurczyk (2018-12-20 um 19:18 Uhr)
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Alt 2018-12-21, 13:06   #9 (permalink)
 
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Freeware im Post zuvor ergänzt.
huen_ent.zip kann man mit ADE etwas "tunen", so dass die Gates 5 und 6 wie in der Realität vor dem Terminal liegen; dann passen auch 2 GSX2-Jetways einigermaßen realitätsgerecht in die Szenerie.
Angehängte Grafiken
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Geändert von Rainer Jurczyk (2018-12-21 um 14:02 Uhr)
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Alt 2018-12-23, 10:08   #10 (permalink)
 
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[QUOTE=Lukas Ewald;844678
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