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Prepar3D Alles rund um den Prepar3D Flugsimulator von Lockheed Martin

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Alt 2018-09-20, 14:42   #1 (permalink)
 
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Standard PMDG 747-8i on short final..

Viele warten sicherlich genauso sehnsüchtig.
Robert hat nun endlich angefangen zu "hypen"
Nachdem bei Facebook bereits über ein "Meal für das Wochenende" gesprochen wurde, zeigt uns Robert hier noch zwei neue Screenshots.
Viele gehen von einem Release am Wochenende aus.




Quelle: PMDG

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Alt 2018-09-20, 14:44   #2 (permalink)
 
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Warum nichtmal was extravagantes wie den Avro?

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Alt 2018-09-20, 14:50   #3 (permalink)
 
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Oder eine hervorragend umgesetzte Boeing 757-200/300 und 767-300ER von PMDG?
Ich warte sehnsüchtig darauf, zumal die CaptainSim 757 V3 wohl auch keine Wohltat ist.
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Alt 2018-09-20, 19:20   #4 (permalink)
 
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Gibts da überhaupt schon nen Preis dazu?
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Alt 2018-09-20, 20:01   #5 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Florian Weingartner Beitrag anzeigen
Warum nichtmal was extravagantes wie den Avro?
Weil ja angeblich schon die MD-11 ein wirtschaftlicher Misserfolg für PMDG gewesen ist. Dabei würde ich die MD-11 und auch den Avro gar nicht als extravagant bezeichnen, davon flogen und fliegen immer noch genügend Exemplare durch die Weltgeschichte.

Ich würde aber auch gerne mal was anderes von PMDG (für P3D V4) sehen: 737 classic, 757, 767, A300, eine Neuauflage und Aufwertung der Beech 1900,...
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Alt 2018-09-21, 10:37   #6 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Eilke Zeysing Beitrag anzeigen
Weil ja angeblich schon die MD-11 ein wirtschaftlicher Misserfolg für PMDG gewesen ist. Dabei würde ich die MD-11 und auch den Avro gar nicht als extravagant bezeichnen, davon flogen und fliegen immer noch genügend Exemplare durch die Weltgeschichte.

Ich würde aber auch gerne mal was anderes von PMDG (für P3D V4) sehen: 737 classic, 757, 767, A300, eine Neuauflage und Aufwertung der Beech 1900,...
Vor allem fehltmir die lang schon angekündigte P3dV4 Umsetzung der wunderschönen kleinen Jetstream 41.... War eigentlich irgenwann schon einmal in der Beta und "fast fertig" um dann wieder auf unabsehbare Zeit verschoben zu werden. Sehr schade.
Christopher Volle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2018-09-21, 14:22   #7 (permalink)
 
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So, jetzt ist der Release offiziell angekündigt und damit auch der Preisanstieg der 744. Und die 747-8 wird auch teurer als bisherige expansions. Könnte mir gut vorstellen, dass dann insgesamt etwa 200$ fällig werden, obwohl man vllt nur die -8 richtig interessant findet.

Ich glaub ich muss mir das nochmal gründlich überlegen, ob ich hier nicht passe. Aber gibt bestimmt genug Leute, die trotzdem zugreifen.
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Geändert von Martin von Dombrowski (2018-09-21 um 15:52 Uhr)
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Alt 2018-09-21, 14:51   #8 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Florian Weingartner Beitrag anzeigen
Schon wieder Dickblech was wir eh schon haben.

Warum nichtmal was extravagantes wie den Avro?
Ok - von wem haben wir denn eine -8 in PMDG Qualität?
Und ich hoffe, dass es bald eine CSeries geben wird (ja, ich nenne sie immer noch und für immer CSeries!!!)

Und eine Avro fliegt doch fast gar nicht mehr rum?
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Alt 2018-09-21, 15:42   #9 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Timm Rehberg Beitrag anzeigen
Ok - von wem haben wir denn eine -8 in PMDG Qualität?
Und ich hoffe, dass es bald eine CSeries geben wird (ja, ich nenne sie immer noch und für immer CSeries!!!)

Und eine Avro fliegt doch fast gar nicht mehr rum?
Die 747-8 fliegt auch kaum rum. 2-3 Pax Betreiber und sonst nur paar Frachter. Großes Einsatzspektrum hat man mit der auch nicht. Und als nächstes bringt PMDG die drölfte Auflage der 737.
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Alt 2018-09-21, 19:22   #10 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Timm Rehberg Beitrag anzeigen
Ok - von wem haben wir denn eine -8 in PMDG Qualität?
Und ich hoffe, dass es bald eine CSeries geben wird (ja, ich nenne sie immer noch und für immer CSeries!!!)

Und eine Avro fliegt doch fast gar nicht mehr rum?
Eine 747-400 haben wir. Und ist vom Prinzip gleich, fast identischer Flieger.
Ich verstehe PMDG schon, die schöpfen nochmals ordentlich Gewinn mit einem Projekt, das schon teilweise auf der Vorgängerversion basiert, ab.

Es wäre einfach schön gewesen, wenn sie den Mut gehabt hätten mal ein komplett neues Projekt/Flieger zu entwickeln. Aber Investoren wollen natürlich Geld - und eine neue Jetstream oder gar Avro oder sonstiges, verspricht wahrscheinlich nicht soviel Geld wie eine "alte Kuh" wie 738 oder 747 was die breite Masse mehr befriedigt als ein Exot.
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