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Prepar3D Alles rund um den Prepar3D Flugsimulator von Lockheed Martin

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Alt 2017-10-17, 21:42   #31 (permalink)
 
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Bei mir läuft p3dv4 eigentlich deutlich besser als noch p3dv3. Trotzdem, die Performance beim fslabs Airbus ist sehr schlecht geworden im Vergleich zur v3 version. Wie sieht es bei euch aus? Bin recht enttäuscht....
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Alt 2017-10-17, 21:48   #32 (permalink)
 
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Sagen wir so, ich bin eben nur sehr kurz geflogen. Ich finde den v4 deutlich performanter. Aber wie gesagt, das ist jetzt eine persönliche Einschätzung ohne viel Tiefe. Das kann am Wochenende, wenn ich mehr Zeit habe, schon wieder anders aussehen.

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Alt 2017-10-18, 20:19   #33 (permalink)
 
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Nach ein wenig fine tuning erhalte ich jetzt jeden falls stabile 20fps + allerdings mit reichlich stottern.
es soll wohl auch probleme mit den VC shadows geben usw.
viele berichten von performance problemen, ich denke es wird ein paar Hotfixes geben, danach legt sich das schon.

grundsätzlich läuft P3D v4 bei mir absolut überragend, trotz alter hardware.
Nur der FSLabs Bus will noch nicht...aber das wird bestimmt
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Alt 2017-10-20, 01:55   #34 (permalink)
 
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Gibt nun ein Update

Configuration
- Sanity Check for administrative privileges and malformed registry added

Virtual Cockpit
- Fixed missing shadows
- Gap in floor on captain's side removed
- Fixed FCU / EFIS / ECP lights disappearing when switching from full screen to window mode and back

FMGC
- FM:
- GA Perf page logic fixes
- FG:
- Mode reversions / armed mode fixes when SRS active
- Path controller now uses GS instead of TAS for current FPA reference

Sounds
- Flap drag sounds added
- Gear wind sounds added
- Environment sound volumes improved inside cabin
- CFM Engine rumble added
- CFM Engine sounds tuned

Friction model
- Oil-treated runway now considered asphalt

Tiller
- Disconnect button message restored

BUSS
- AoA sensitivity simulation logic improved

Brakes
- Brake disc temperature logic tweaked

Electrics
- Possible crash bug identified and fixed

Engines
- CFM spool times reduced slightly

Doors
- Fix for door disarm during taxi

Animations
- CFM cone / disc animation timings tweaked

https://forums.flightsimlabs.com/ind...now-available/
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Alt 2017-10-20, 13:55   #35 (permalink)
 
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Na da bin ich ja mal gespannt. Muß nur aufbauen können, dann kann ich in Oberschleißheim testen.

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Gruß

Christian

Frankfurter Flusi-Stammtisch, mehr unter http://www.flusi-stammtisch-ffm.de/
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Alt 2017-12-04, 09:23   #36 (permalink)
 
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Bitte euch um Tipps:

Wenn ich vom Lotsen ein "Descend ALTITUDE/FLIGHT LEVEL to be levelled over WAYPOINT" bekomme. Wie stellt man das am besten in der Airbus MCDU ein?

- Einfach beim betroffenen Waypoint im Flightplan die gefragte Höhe mit den rechten LSKs eintragen? ABER: Wird der Flieger mit Hilfe der MCDU dann wirklich diesen Punkt in dieser Höhe erreichen oder ist das was ich da auf der Flightplanpage neben dem Waypoint eintrage nur ein CSTR?

In der Dash ist es einfach: Entweder mit Hilfe der VTO page manuell sinken oder ganz normal über die VNAV-Funktion einen Waypoint und einen Zielhöhe eintragen.
__________________

INF
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Alexander Mayrhofer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2017-12-04, 11:03   #37 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Alexander Mayrhofer Beitrag anzeigen
Bitte euch um Tipps:

Wenn ich vom Lotsen ein "Descend ALTITUDE/FLIGHT LEVEL to be levelled over WAYPOINT" bekomme. Wie stellt man das am besten in der Airbus MCDU ein?

- Einfach beim betroffenen Waypoint im Flightplan die gefragte Höhe mit den rechten LSKs eintragen? ABER: Wird der Flieger mit Hilfe der MCDU dann wirklich diesen Punkt in dieser Höhe erreichen oder ist das was ich da auf der Flightplanpage neben dem Waypoint eintrage nur ein CSTR?

In der Dash ist es einfach: Entweder mit Hilfe der VTO page manuell sinken oder ganz normal über die VNAV-Funktion einen Waypoint und einen Zielhöhe eintragen.
Wenn du exakt die Höhe eingibst (also kein + oder -), dann ist es kein Constraint und er wird bzw sollte den Wegpunkt bei dieser Höhe erreichen. Wenn ich eh schon im Sinkflug bin, dann drehe ich nur die Höhe ein und lasse mir vom blauen Pfeil sagen, ob die V/S passt.
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Alt 2018-01-03, 22:21   #38 (permalink)
 
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Hier meine Erfahrungsberichte zum Airbus.

Ich habe in Frankfurt alle settings auf max. im VC so um die 38 Frames.
In Heathrow (UK2000) habe ich unglaubliche 54 Frames.

AUF FL schwankend zwischen 60 und 80 Frames.

Komplette ORBX Reihe, FS Global, AS, ENVTEX, Cities FRA, London,


System: I9-7900X , 32GB DDR4 RAM, GTX1080, alles auf einer 1TB m2SSD installiert.
Sven Lamprecht ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2018-01-03, 23:34   #39 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Sven Lamprecht Beitrag anzeigen
Hier meine Erfahrungsberichte zum Airbus.

Ich habe in Frankfurt alle settings auf max. im VC so um die 38 Frames.
In Heathrow (UK2000) habe ich unglaubliche 54 Frames.

AUF FL schwankend zwischen 60 und 80 Frames.

Komplette ORBX Reihe, FS Global, AS, ENVTEX, Cities FRA, London,


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Angesichts deines Mega-Systems sind das eher traurige Werte - andererseits sind wir auch im Flusi, da werden Frameraten wie in richtigen Games nur Wunschdenken sein.
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Martin von Dombrowski ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2018-01-03, 23:46   #40 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Martin von Dombrowski Beitrag anzeigen
Angesichts deines Mega-Systems sind das eher traurige Werte - andererseits sind wir auch im Flusi, da werden Frameraten wie in richtigen Games nur Wunschdenken sein.
Was ich vergessen habe zu erwähnen Bild wird über 3 Beamer im 180 Grad View ausgestrahlt und an dem PC hängt meine Ganzes Airbus Homecockpit
Sven Lamprecht ist offline   Mit Zitat antworten
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