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Alt 2016-08-01, 22:22   #11 (permalink)
 
Benutzerbild von Michael Steffen
 
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Zitat:
Zitat von Jutta Oehlandt Beitrag anzeigen
Es gibt aber nicht selten aktuelle Charts im Internet, aber ich bin leider nicht fündig geworden.

LG Jutta
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Dort gibt es aktuelle Charts (2016)

http://www.ead.eurocontrol.int/eadcm...index.php.html
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Alt 2016-08-02, 18:37   #12 (permalink)
 
Benutzerbild von Alexander Taschner
 
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Ich hoffe ich kann hier mal was reinschreiben: Heute hat Dresden (EDDC) für euch die Türen bzw Pisten geöffnet. IFR sowie auch VFR ist herzlich willkommen Die Lotsen freuen sich bereits auf euch

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BER123: GND, which direction should we push?
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Alt 2016-08-04, 01:05   #13 (permalink)
 
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Update:
Das ist heute, Minor Baden-Airport, heute für VFR und IFR besetzt. (bitte zum ersten Beitrag scrollen). Wir freuen uns!
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Gut, dass Arroganz sich nicht delegieren lässt (© Andreas Marti, Schweizer Texter und Moderator).
Jutta Oehlandt ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2016-08-04, 19:47   #14 (permalink)
 
Benutzerbild von Maurice Szmudzinski
 
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Heute hat parallel auch Köln (EDDK) geöffnet.
Würde sich als eine Strecke anbieten.

Viel Spaß und einen schönen Abend euch!

Maurice
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Alt 2016-08-04, 19:55   #15 (permalink)
 
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Bin schon unterwegs nach EDSB! 688NM to go!
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Alt 2016-08-04, 23:44   #16 (permalink)
 
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Hat Spaß gemacht heute abend und ich merke, daß VFR durch die Frankfurt-Ausbildung leider sehr einrostet. Da ist noch Nachholbedarf in Sachen Praxisanwendung, aber das wird schon noch.

Der nächste Termin ist bereits jetzt eingefügt, da ich morgen in einen Kurzurlaub starte bis Montag. Vom großen Minor Karlsruhe geht´s auf einen der kleinsten nach Mannheim.
Markus Gob ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2016-08-05, 01:31   #17 (permalink)
 
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Markus, du hast deine Sache gut gemacht. Als ich z. B. bei dir gelandet bin auf der 21, da bekam ich eine klare Anweisung, Piste bis ganz nach hinten abrollen, dann links ...

Das nenne ich mal 'ne Conversation, so geht's auch. Bei den verschiedenen Szenerien und Taxiways muss man eben mal provisieren.

Es passte doch alles, weiter so!!

Das gleiche kann ich von Stuttgart behaupten, übrigens 'ne tolle, kleine schnuckelige Strecke von EDDS nach EDSB, kann ich nur empfehlen!

LG Jutta
Jutta Oehlandt ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2016-08-05, 10:34   #18 (permalink)
 
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ich hatte gerade den Start in EDDK und wollte in die SID eindrehen um Karsruhe zu besuchen, da kachelte mein Rechner ab. Seis drum. Evtl. klappt es ja nächste Woche in Mannheim besser. werde versuchen mit der Dash vorbei zu kommen.

@Jutta: Ja die Strecke Karlsruhe Stuttgart ist wirklich schön. Sind wir seinerzeit im PTD2 öfter geflogen.

Grüße
Volker
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Alt 2016-08-05, 13:54   #19 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Markus Gob Beitrag anzeigen
Dafür gibt es in Mannheim aber einen eigenen Approach-Sektor.
Gebucht!
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Beste Grüße

Sebastian

Sebastian Willsch ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 2016-08-07, 11:46   #20 (permalink)
 
Benutzerbild von Michael Steffen
 
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Zitat:
Zitat von Markus Gob Beitrag anzeigen
Hartbelagbahn:
– Flugzeuge bis zu 10.000 kg höchstzulässiger Flugmasse (MPM)
MArkkus,
da habe ich eine Verständnisfrage:
was verstehst Du unter der höchstzulässiger Flugmasse (zu MPM habe ich nichts gefunden)
MTOW max take of weight?
MLDW max landing weight?
Michael Steffen ist offline   Mit Zitat antworten
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