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Johann Schuhwerk 2016-08-15 11:21

[PTD4] Kurs: 26.08.2016 - Information und Diskussion [BEENDET]
 
Hallo Piloten,

wir haben jetzt den neuen, am 26.08.2016 startenden Trainingskurs PTD4 geplant. Der Kurs wird jeweils an einem Freitag (einziger Wochentag, an dem beide Trainer Zeit haben) ab 20:00 Uhr lcl stattfinden und dauert einschließlich Prüfung ca. 10 Wochen.

Termine und Kursinhalte:
26.08.2016: 1. Abend
* Generelles Hallosagen
* Fliegen in IMC
* Kommunikation (Phraseologie) Teil 1

02.09.2016: Kein Training

09.09.2016: 2. Abend
* Kommunikation (Phraseologie) Teil 2
* Englisch sprechen

16.09.2016: 3. Abend
* Gruppenflug RealAir Cessna an einem Platz
* Nachbesprechung

23.09.2016: 4. Abend
* Navigation und Funknavigation

30.09.2016: 5. Abend
* Üben von Funknavigation RealAir Cessna

07.10.2016: 6. Abend
* Prozeduren - Kartenlesen, SID, STAR, ILS
* kurze Einweisung Flugverhalten B737

14.10.2016: 7. Abend
* Überlandflug B737/A320/... (Flugplan gibt es von uns)
* Nachbesprechung

21.10.2016: Kein Training, PC-Flugtage in München

28.10.2016: 8. Abend
* Routen, Wind und Treibstoff erarbeiten

04.11.2016: 9. Abend
* Bewerteter Gruppenflug B73x/A320/...


Details zu Zielgruppe, Voraussetzungen usw. findet ihr auf der Webseite von VATSIM Germany. Weitere "Tipps":
  • Brush up on your English: "We won't speak no German on them radios no more!"
  • Bitte pünktlich sein: "Wir wollen nicht die, die pünktlich sind, dadurch bestrafen, dass sie auf die warten müssen, die zu spät kommen" (O-Ton HFlgWaS 1980er)
  • Eigeninitiative: Themen wie SID, STAR, Navigation mit VOR, NDB usw. werden heutzutage auch ganz gut auf der "Du-Röhre" visuell erklärt (Achtung: Kartenmaterial teilweise nach U.S.-Standard!).

Kriterien für Kurszertifikat:
Der PTD4-Kurs ist bestanden, wenn der Kursteilnehmer:
  • max. 2x gefehlt hat, und
  • max. 1x Gruppenflug verpasst hat, und
  • den bewerteten Gruppenflug bestanden hat, und
  • den Theorietest nach Abschluss des PTD4 bestanden hat.

Theorieprüfung:
Nach dem 8. Kursabend geben wir einen Link für die Theorieprüfung bekannt. Diese Prüfung wird elektronisch durchgeführt und beinhaltet 20 Fragen aus den behandelten Themengebieten.
  • Alle Fragen sind im Mulitple-Choice-Verfahren zu beantworten.
  • Ihr habt bis zum Abend vor der praktischen Prüfung Zeit, den Theorietest zu absolvieren.
  • Die Prüfung muss, wenn sie begonnen wurde, auch abgeschlossen werden. Es ist nicht möglich, sie zu unterbrechen und an einem anderen Tag fortzusetzen.
  • Die Prüfung ist nach der Beantwortung der letzten Frage automatisch beendet.
Wir werden euch noch mehrfach über den Ablauf der Prüfung informieren.


Übungsplätze:
Die Plätze für die praktischen Übungsteile sowie für den Prüfungsflug werden rechtzeitig, spätestens am Ende des Kursabends vor der Praxis bekanntgegeben.


Solltet Ihr weitere Fragen haben, immer her damit, ja wir fordern euch auf, bei Unklarheiten sofort zu fragen.
Anmeldungen bitte per E-Mail mit Name, Vorname, VATSIM ID und kurzer Beschreibung der Vorkenntnisse an ptd4[at]hmamail.com (ausnahmsweise).

Gemeldete Teilnehmer: (bitte Schreibweise und VATSIM-ID prüfen, ich bin nicht fehlerfrei)
Markus Stöger 1343371
Oisin Smith *
Michael Steffen 1266752
Andreas Hensel 1323483
Hans Rainer Thör 1124664
Christoph Sartor *
Denis Brenner 1127370
Paola Stäubli 1311418
Jörg Niehoff 1214530
Cindy Kirkjeboe *
Jutta Oehlandt *
Rainer Lohmann 1314727
Manfred Flakowski 985914
* ohne PTD2, Gasthörer wenn Kapazität frei

Wir freuen uns auf einen spannenden Kurs mit euch.

Hear ya on TeamSpeak (Channel Trainingsdepartment->Piloten->PTD 4)
Andre und Hans

Lars Bergmann 2016-08-15 14:15

Gibt es irgendeine Möglichkeit an dem PTD4-Kurs auch ohne abgeschlossenen PTD2-Kurs Teilzunehmen?

Johann Schuhwerk 2016-08-15 22:47

Servus Lars,

Zitat:

Zitat von Lars Bergmann (Beitrag 800025)
Gibt es irgendeine Möglichkeit an dem PTD4-Kurs auch ohne abgeschlossenen PTD2-Kurs Teilzunehmen?

meines Wissens nach leider nicht.

Sorry

Lars Bergmann 2016-08-15 23:08

Schade, schade. Naja, kann man nichts machen. Danke trotzdem für das Angebot und die Antwort :)

Hans Rainer Thoer 2016-08-16 05:58

Ich habe mich für den Kurs angemeldet und habe (zur Vorbereitung) eine Frage an die Ausrichter:
Was ist mit der RealAir Cessna? Ich habe da beim Recherchieren nur eine Version für den FS2004 zum Download gefunden. Geht da alternativ die Standard-C172 (für den FSX)?
Viele Grüße
Rainer

Stephan Hoepfner 2016-08-16 08:53

Hallo Hans Rainer,

die C172 für den FSX ist die Version für den FS2004 mit angepassten/erneuerten Texturen. Das entsprechende Paket findest du hier in dem Beitrag:

http://board.vacc-sag.org/141/54650/


Hier der direkte Link zum Paket: http://pilots-td.de/ptd/doc/ptd2/abe...C172_DESAG.zip


Gruss
Stephan

Volker Thies 2016-08-16 09:30

Moin,

ich habe den PTD2 und PTD4 mit der A2A Cessna geflogen, war auch kein Problem.

Grüße
Volker

Benjamin Hüllenkremer 2016-08-16 11:49

Moin,

es geht darum, während der Gruppenflüge Maschinen mit halbwegs gleichen Performance-Werten zu nutzen. Ich bin damals wegen der Instrumenten-Ausstattung (X-Plane) mit der Mooney geflogen – die kann auch langsam ;)
Abstimmen mit dem Mentor sollte man das aber, auf kurzem Dienstweg...

Andre Koloschin 2016-08-16 16:45

Zitat:

Zitat von Lars Bergmann (Beitrag 800025)
Gibt es irgendeine Möglichkeit an dem PTD4-Kurs auch ohne abgeschlossenen PTD2-Kurs Teilzunehmen?

Für die Prüfung und damit die Verleihung von Rating und Zertifikat ist ein abgeschlossener PTD2 (oder eine vergleichbare Alternative?!) erforderlich. Es dürfte allerdings keiner etwas dagegen haben, wenn du einfach im TeamSpeak mithörst. Je nachdem wie voll der Kurs ist, könnte es mit der Teilnehmer-Begrenzung des TeamViewers knapp werden, aber alternativ kannst du auch das PDF öffnen und selbst weiterblättern (wurde auch schon des öfteren so gemacht, wenn es Probleme mit dem TeamViewer gab). Also eine Teilnahme am Kurs als Zuhörer könnte schon möglich sein (ausreichende Vorkenntnisse sollten dann natürlich schon da sein) - aber eben ohne Prüfung, Rating und Zertifikat.

Hans Rainer Thoer 2016-08-16 16:59

Zur RealAir Cessna: Wenn ich die Empfehlungen richtig interpretiere, so handelt es sich um die Cessna 172SP Skyhawk mit VACC-SAG - Bemalung, die wir bereits im PTD3 genutzt haben, also die Cessna mit klassischem Uhrenladen, ohne Glascockpit. Ist das richtig?
Viele Grüße
Rainer


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