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Wichtige Themen des PTD Ankündigungen und sonstige wichtige Themen des Pilots Trainingsdepartment

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Alt 2015-02-18, 13:14   #101 (permalink)
 
Benutzerbild von Benjamin Hüllenkremer
 
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Habe da noch was von Andreas Fuchs gefunden, das sich genau mit meiner Meinung deckt:

Zitat:
Beim VFR-Anflug ist es dagegen einfacher: Wenn mich Schoko in Söllingen für die Platzrunde freigibt, dann fliege ich die Platzrunde, die aus Gegenanflug, Queranflug und Endanflug besteht. Hat der Schoko aber noch eine böse Ryanair im Anflug, dann gibt er mich halt nur für den Gegenanflug frei, das ist mein Clearance Limit.
Gibt es vielleicht auch eine aktuelle Meinung eines REAL-Piloten zu meiner Frage? Roland?
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Alt 2015-02-18, 13:21   #102 (permalink)
 
Benutzerbild von Adam Trzcinski
 
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Die aktuelle Meinung eines Real-Piloten has du doch gestern von mir gehört.

Nachzulesen auch nochmal hier:
http://board.vacc-sag.org/141/57070/page4/#post754176
hier:
http://board.vacc-sag.org/60/55491/page9/#post750307
hier:
http://board.vacc-sag.org/60/56115/page4/#post739513
uuuuund hier sogar von Herrn Fuchs seine eigene Aussage revidierend:
http://board.vacc-sag.org/60/55491/page8/#post728809

Übrigens: Nur weil die Aussage von einem Real-Piloten stammt, muss das nicht bedeuten, dass sie zu 100% richtig ist. Wir haben die Weisheit auch nicht mit Löffeln gefressen und irren ab und an...
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Geändert von Adam Trzcinski (2015-02-18 um 14:29 Uhr)
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Alt 2015-02-18, 13:22   #103 (permalink)
 
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Und ich war nicht da ;(
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Alt 2015-02-18, 14:26   #104 (permalink)
 
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Vertraue einfach Adam. Er weiß schon, was er tut

Zitat:
Zitat von Benjamin Hüllenkremer Beitrag anzeigen
Habe da noch was von Andreas Fuchs gefunden, das sich genau mit meiner Meinung deckt:



Gibt es vielleicht auch eine aktuelle Meinung eines REAL-Piloten zu meiner Frage? Roland?
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Alt 2015-02-18, 14:32   #105 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Roland König Beitrag anzeigen
Vertraue einfach Adam. Er weiß schon, was er tut
Du bist nachher wieder Schuld, wenn mein Ego nicht durch die Tür passt...
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Alt 2015-02-18, 14:59   #106 (permalink)
 
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Na dann: Danke!
Case closed ,-)
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Alt 2015-02-18, 17:32   #107 (permalink)
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Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, war das früher nicht ganz so eindeutig geregelt und wurde erst vor wenigen Jahren eindeutig klargestellt. Das PTM ist ja schon etwas älter, deshalb lag diese eindeutige Klarstellung damals vielleicht noch nicht vor. Ich kann aber als Realpilot bestätigen, dass die Aussage von Adam zum jetzigen Zeitpunkt korrekt ist.

Trotzdem heißt das natürlich nicht, dass man blindlings die Platzrunde abfliegt, sondern man ist selbst für die Separation zu anderen Flugzeugen in der Platzrunde verantwortlich und ordnet sich dementsprechend in die Platzrunde ein. Bei einem kontrollierten Platz sollte man aber nach Möglichkeit vor der Kurve in den Queranflug den Gegenanflug melden, damit der Lotse überhaupt die Möglichkeit hat, "Verlängern Sie den Gegenanflug" zu sagen (zur Erinnerung: Ein Towerlotse hat nicht zwangsläufig ein Radar, so dass solche Meldungen sehr wichtig sind). Wenn der Tower die Meldung des Gegenanfluges nur mit "Verstanden" bzw. "Roger" beantwortet, dann darf man ohne zusätzliche Freigabe selbstständig in den Queranflug fliegen.

An einem Infoplatz sind die Meldungen natürlich mindestens ebenso wichtig, damit die anderen Piloten besser informiert sind.
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Andre Koloschin ist offline  
Alt 2015-02-19, 12:40   #108 (permalink)
 
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Ich hab doch noch eine Frage zum VFReBulletin beim DFS. Ich finde hier nirgendwo einen hier zuvor angesprochenen Button, der den Flugplan abschicken würde. Lediglich eine Möglichkeit zum Abspeichern, "show on map" und "print briefing" mit dem Hinweis
Code:
Ein rechtsgültiger Nachweis der Flugvorbereitung nach § 3a LuftVO erfolgt erst mit Erzeugung der Druckversion.
Ich möchte auf keinen Fall irgendwas abschicken und habe jetzt Bedenken, dass die Druckversion quasi an die DFS geschickt wird. Oder wie verhält sich das? Ich kann ja noch über den dezidierten Punkt "FPL - Flugplan" einen Flugplan aufgeben, was ich sicherlich nicht tun sollte
Sebastian Kriems ist offline  
Alt 2015-02-19, 14:02   #109 (permalink)
 
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Hatte ich im TS kurz erklärt:
Solange du dich auf der eBulleting Seite befindest kannst du nur Speichern oder Drucken. Das ist kein Abschicken eines Flugplans, das ginge nur über den Eintrag FPL - Flugplan aufgeben aus dem Navigationsmenü. Du kannst also deinen VFReBulletin Flug so viel speichern und drucken wie du willst.

Was die mit dem obigen Satz meinen ist: Die DFS speichert intern einen Vermerk, dass ein Flugplan für das Flugzeugmuster gedruckt wurde und das ist dann rechtlich anerkannt. Mehr bedeutet das nicht.
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Adam Trzcinski ist offline  
Alt 2015-02-19, 20:30   #110 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Adam Trzcinski Beitrag anzeigen
Die DFS speichert intern einen Vermerk, dass ein Flugplan für das Flugzeugmuster gedruckt wurde und das ist dann rechtlich anerkannt. Mehr bedeutet das nicht.
Wie verhält sich das mit der Flugzeugkennung? Wenn ich zufällig eine Kennung aus der Realität wähle, ist das bestimmt ungünstig, oder? Mein Puls hat sich jedenfalls beruhigt - bisher hat niemand angerufen

Wie siehts mit nächster Woche aus? Gibt es nur den Link für die Prüfung oder treffen wir uns im TS?

Vg
Sebastian Kriems ist offline  
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