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Wichtige Themen des PTD Ankündigungen und sonstige wichtige Themen des Pilots Trainingsdepartment

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Alt 2012-09-02, 20:58   #11 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Hans Mueller2 Beitrag anzeigen
Warum steht hier http://board.vacc-sag.org/141/48003/ Kursbeginn 10.09.12?
Ich nehme an ein kleines Versehen und es ist und bleibt der 07.09.12
Oder habe ich da etwas nicht richtig verstanden?
Hat sich erledigt.
Hallo Hans,
danke für den Hinweis, es war ein Copy and Paste-Fehler und ist natürlich korrigiert.

Gruss El mar
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Elmar Schmied
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Alt 2012-09-04, 21:27   #12 (permalink)
 
Benutzerbild von Kai Jordan
 
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Zitat:
Zitat von Elmar Schmied Beitrag anzeigen
El mar
Ich wollte schon immer Mal einem Scheich "Hallo" sagen.
Also, Hallo El Mar!
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Alt 2012-09-06, 21:18   #13 (permalink)
 
Benutzerbild von Stefan Schramm
 
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Ganz blöde Frage

http://board.vacc-sag.org/post470322.php
Im thread aktuelle Termine (siehe Link oben) steht geschrieben:
<<<PTD4 | Die Grundlagen des IFR
ab dem 07.09.2012 jeweils freitags um 20.00 Uhr lcl (1900Z) [FIX]>>>

Sind wir im September nicht noch in MEST und somit UTC+2 ? Oder bring ich hier irgendwas gewaltig durcheinander?

Ich hab in meinem Kalender jedenfalls jeweils die local time eingetragen
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Grüße aus der schönen Schweiz - Stefan (INF100)
Controller der Düsseldorf RG - P4 Certified - Mitgründer der VA Infinity-Air
* Geliebt wirst du nur dort wo du schwach sein darfst ohne Spott dafür zu ernten!

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Alt 2012-09-06, 21:35   #14 (permalink)
 
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Sei einfach da, wenn die 20:00 Uhr Tagesschau anfängt
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Alt 2012-09-07, 10:03   #15 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Stefan Schramm Beitrag anzeigen
Ganz blöde Frage

http://board.vacc-sag.org/post470322.php
Im thread aktuelle Termine (siehe Link oben) steht geschrieben:
<<<PTD4 | Die Grundlagen des IFR
ab dem 07.09.2012 jeweils freitags um 20.00 Uhr lcl (1900Z) [FIX]>>>

Sind wir im September nicht noch in MEST und somit UTC+2 ? Oder bring ich hier irgendwas gewaltig durcheinander?

Ich hab in meinem Kalender jedenfalls jeweils die local time eingetragen
Danke, ist korrigiert.

Gruss Elmar
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Elmar Schmied
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Alt 2012-09-07, 23:37   #16 (permalink)
 
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Da ich heute leider nicht dabei sein konnte, wollte ich mal fragen, ob und was ich mir ggf. bis nächste Woche anschauen kann. Ich habe die Unterlagen für den Abend schon runtergeladen. Seid ihr das PTM-Phraseologie durchgegangen?

Gab es sonst (organisatorische) Dinge, die ich schon wissen müsste? Irgendwelche X-Plane spezifischen Besonderheiten?

Wär nett eine kurze Antwort zu kriegen.

Viele Grüße
Daniel
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Daniel Blasig ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2012-09-07, 23:37   #17 (permalink)
 
Benutzerbild von David Kirchner
 
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Zum pushback Tool: Ich verwende auf den Flughäfen mit AES Möglichkeit AES, und auf allen anderen Flughäfen FSCopilot, bei dem ich die Pushdistanz und den Drehwinkel eingeben kann. Das hat den Nachteil, dass man sich da teilweise um ein paar Meter verschätzt und eben nicht perfekt pusht, aber es hat den Vorteil, dass ich mich während des Pushs voll und ganz dem Triebwerksstart bzw. der Systemkonfiguration des Fliegers widmen kann, was bei der Variante mit dem "manuellen" drehen mir sehr schwer fallen würde.
Was verwendet ihr da bzw. ist GSX da eine bessere Alternative (verwendet es vielleicht sogar einer von euch?).
__________________
Viele Grüße, David
VATGER ATC-TD Deputy | VATEUD ATC Department Deputy | RG Frankfurt Senior Mentor

RG Frankfurt NAV Chief | P5 Advanced IFR Pilot | Callsign: DLH133
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Alt 2012-09-08, 07:39   #18 (permalink)
 
Benutzerbild von Hans Mueller
 
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Für X-Plane gibt es diese:

http://forums.x-plane.org/index.php?...showfile=14790
http://forums.x-plane.org/index.php?...&showfile=1130

pushback-Tools bzw. plugins. Es gibt noch mehr davon, ich persönlich finde simplepushback am besten und einfachsten in der Außenansicht mit Pedalen zu bedienen. Ist wie Vieles Geschmacksache.
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Gruß Hans
Hans Mueller ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2012-09-08, 14:46   #19 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Daniel Blasig Beitrag anzeigen
Da ich heute leider nicht dabei sein konnte, wollte ich mal fragen, ob und was ich mir ggf. bis nächste Woche anschauen kann. Ich habe die Unterlagen für den Abend schon runtergeladen. Seid ihr das PTM-Phraseologie durchgegangen?

Gab es sonst (organisatorische) Dinge, die ich schon wissen müsste? Irgendwelche X-Plane spezifischen Besonderheiten?

Wär nett eine kurze Antwort zu kriegen.

Viele Grüße
Daniel
Hallo Daniel,
es gab ein paar organisatorische Dinge, die können wir gerne beim nächsten Termin kurz wiederholen.

Im TS gibt es den Link mit den Dokumenten zum Nachlesen, bei der Phrasiologie sind wir bis zur Takeoff-Clearance gekommen.


Gruss Elmar
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Elmar Schmied
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Alt 2012-09-08, 16:16   #20 (permalink)
 
Benutzerbild von Norbert Kronlachner
 
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Standard Pushback

Hallo!

Ja wie Daniel schon geschrieben hat, gibt's natürlich Vor- und Nachteile. Jeder hat halt seine Vorlieben. Für jene die gerne mit den Pedalen den Pushback steuern, hier das angekündigte Gauge:

atn.gau.1.3.9.zip

Ihr benötigt dazu noch:

atngau.1.3.7.hotfix.zip

und als Basis

atngau.1.3.6.zip

Alles auf AVSIM

Ich habe zur Zeit noch Ver. 1.2 in Verwendung und diese funkt. auch im FSX.
__________________
Schöne Grüße

Norbert
Norbert Kronlachner ist offline   Mit Zitat antworten
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