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Wichtige Themen des PTD Ankündigungen und sonstige wichtige Themen des Pilots Trainingsdepartment

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Alt 2011-11-02, 10:05   #11 (permalink)
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Zitat:
Zitat von Rainer Jurczyk Beitrag anzeigen
Vielleicht stoßen wir hier doch an Grenzen für "Normalsterbliche" und müssen uns mit der Ungewissheit abfinden .
Bloß nicht!
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Alt 2011-11-02, 11:22   #12 (permalink)
 
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Standard Briefing für den Gruppenflug am 03.11.

Ein paar Fragen zum Briefing für morgen:
  • gibt es einen Unterschied zw. "ILS" und "Standard-ILS" ?
  • gibt es Szenerien der beiden Flughäfen für den FSX ?
    für EDDB gibt's das wohl...
  • gibt es vorab eine Gruppenaufteilung oder erfahren wir das morgen abend ?
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Geändert von Wolfgang Liehr (2011-11-02 um 13:33 Uhr)
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Alt 2011-11-02, 15:38   #13 (permalink)
 
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Mit Standard-ILS ist das publizierte Verfahren vom IAF zum ILS gemeint, das auch auf den ILS-Charts eingezeichnet ist. Gruppenaufteilung gibt es morgen abend, je nachdem wie viele Leute da sind. Zu Szenierien kann ich dir leider nichts sagen.

Gruß
Lukas
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Alt 2011-11-02, 15:47   #14 (permalink)
 
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Danke, Lukas.

Zur Phraseologie beim Rejected Takeoff habe ich im Forum das gefunden:

Zitat:
"Callsign, stopping stopping runway XYZ, callsign". Was auch genutzt wird ist die Phrase "Callsign, aborting takeoff runway XYZ, callsign"
Ist das so korrekt ?
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LHA502 | VATSIM Germany | LeipzigAir
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Alt 2011-11-02, 16:24   #15 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Wolfgang Liehr Beitrag anzeigen
Danke, Lukas.

Zur Phraseologie beim Rejected Takeoff habe ich im Forum das gefunden:

Ist das so korrekt ?
Im Forum ist dieses Video verlinkt - die Profis dort berichten dem TWR auch nur "Stopping" (mit erkennbar unterster Priorität) - und die hier sagen "aborting takeoff".
Gruß Rainer
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Gruß Rainer
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See You in the skies...

Geändert von Rainer Jurczyk (2011-11-02 um 16:28 Uhr)
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Alt 2011-11-03, 20:56   #16 (permalink)
 
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Moin zusammen,

leider will mein Flusi heute mal wieder nicht so wie ich will.

Wünsch euch noch einen schönen Abend.

Grüße Thorsten
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Alt 2011-11-03, 21:59   #17 (permalink)
 
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so aus EDDB ein paar screenshots von Euroscope: DANKE AN ALLE PILOTEN.....insgesamt sehr gute Leistung!

Erklärung zu den Linien:
1. QDR 090 SL (18NM)
2. Radial 245 FWE-VOR (49NM)
3. Standard ILS07 (20NM)
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg ptd51.JPG (34,5 KB, 51x aufgerufen)
Dateityp: jpg ptd52.JPG (66,1 KB, 41x aufgerufen)
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Dateityp: jpg ptd56.JPG (21,1 KB, 31x aufgerufen)
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Dateityp: jpg ptd514.JPG (36,3 KB, 16x aufgerufen)
Dateityp: jpg ptd515.JPG (46,3 KB, 26x aufgerufen)
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Alt 2011-11-03, 22:10   #18 (permalink)
 
Benutzerbild von Wolfgang Liehr
 
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'n paar Fotos
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg 2011-11-3_21-39-5-261.jpg (301,6 KB, 51x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2011-11-3_21-40-46-75.jpg (284,3 KB, 33x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2011-11-3_21-42-34-592.jpg (278,4 KB, 29x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2011-11-3_21-42-40-530.jpg (277,6 KB, 32x aufgerufen)
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Alt 2011-11-03, 22:24   #19 (permalink)
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Vielen Dank an EDDB_TWR für das rechtzeitige Ankündigen, so dass ich die DAMBZ und direkt danach die DALIP beim Go-Around fotografieren konnte, während ich am Abflugpunkt gewartet habe!
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DAMBZ.jpg (218,2 KB, 37x aufgerufen)
Dateityp: jpg DALIP.jpg (175,8 KB, 33x aufgerufen)
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Alt 2011-11-03, 22:26   #20 (permalink)
 
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Wolfgang mit dem Bild im Anflug hast du dich verraten. Der Autopilot
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