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Wichtige Themen des PTD Ankündigungen und sonstige wichtige Themen des Pilots Trainingsdepartment

Umfrageergebnis anzeigen: Soll der Prüfungsflug wegen der WM verschoben werden
Nein, Prüfungsflug findet wie geplant am 23.06.2010 statt 5 29,41%
Ja, um eine Woche verschieben, T: DI 29.06.2010 2 11,76%
Ja, anderer Tag in der selben Woche T: Di. 22.06.2010 10 58,82%
Teilnehmer: 17. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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Alt 2010-05-05, 13:25   1 links from elsewhere to this Post. Click to view. #1 (permalink)
 
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Standard [PTD3] Diskussionsthread zum Kurs ab 05.05.2010--beendet

Liebe Kursteilnehmer,
vielen Dank für eure Anmeldungen.

Heute beginnt der PTD3 VFR-Kurs.

In diesem Diskussions-Thread könnt ihr Lob, Kritik, Anregungenn u.v.m loswerden. Wir hoffen auf viele Einträge.


Der erste Abend beinhaltet die Wiederholung verschiedener Themen, aber auch ein paar online geflogene Platzrunden in Koblenz mit geöffnetem Info (Udo Wotzka).

Bitte installiert:

* die DESAG Cesna 172 als Trainingsflugzeug, wenn nicht schon geschenen oder hier
* die Secnery für Koblenz hier

Für die Platzrunde benötigen wir noch das VFR-Chart von Koblenz EDRK hier. Bitte das Einloggen nicht vergessen, nur dann verschwindet das Schloss und die Datei ist freigegeben.

Alle weiteren Dokumente gibt es wie immer heute abend als Link.

Gruss Elmar
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Elmar Schmied
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Alt 2010-05-05, 17:19   #2 (permalink)
 
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Hallo Elmar,

noch 'ne Frage bzgl. der RealAir-Cessna für den FSX. Ich hatte mich schon 'mal an einer Diskussion zur Installation für den FSX beteiligt, Ergebnis war, dass nur die .air-Datei in den 'Cessna'-Ordner kopiert werden muss (hier der Thread-Beitrag dazu).
Ist das noch aktuell/korrekt?

Danke und bis später...
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Alt 2010-05-06, 07:55   #3 (permalink)
 
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Hallo Wolfgang,

bist du mit der C172 auf FSX jetzt weiter gekommen ?

Die Installation hat bei mir laut readme.txt gut geklappt, allerdings
habe ich ein sch* virtuelles Cockpit. Um das richtig darzustellen
bräuchte ich noch Hilfe.
Der Thread dazu hat mir nicht so richtig weitergeholfen.
__________________
Gruss
Michael Blümel -
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Alt 2010-05-06, 08:34   #4 (permalink)
 
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Hallo Michael,

ich habe mir letztendlich nur den Standard-Cessna-Ordner kopiert und dann im neuen Ordner die Datei 'RealAirSimulationsC172SP.air' eingefügt. Dann noch die entsprechenden Anpassungen in der aircraft.cfg (siehe DESAG.pdf) und fertig.

Die seltsame Darstellung des Cockpits war damit bei mir behoben...

Danke nochmal an Udo für den Einsatz gestern in Koblenz - da tanzte der Cessna-Bär.
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Alt 2010-05-06, 08:39   #5 (permalink)
 
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Hallo Wolfgang,

kannst du mir mal die DESAG.pdf mailen ?
__________________
Gruss
Michael Blümel -
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Alt 2010-05-06, 09:30   #6 (permalink)
 
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Hi Michael,

die DESAG.pdf ist in der zip-Datei enthalten, die uns Elmar gestern im Teamspeak zur Verfügung gestellt hat. Ansonsten ist sie hier
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Alt 2010-05-06, 15:09   #7 (permalink)
 
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Standard Scenery Frankfurt Hahn

Hallo,

ich wollte mal die Strecke Koblenz - Frankfurt Hahn per Sichtflug abfliegen, was ich nun auch schon gemacht habe. Immer schön der A61 lang und dann die B50, obwohl ich gestehen muss, dass ich die das erste Mal verfehlt habe, dann bis Nannhausen und über Echo nach Hahn. Allerdings habe ich mich auf dem Rollfeld nicht sehr gut zurecht gefunden. Weiss jemand, ob es eine brauchbare FSX Scenery für Frankfurt Hahn gibt. Habe nichts gescheites gefunden.
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Alt 2010-05-06, 16:37   #8 (permalink)
 
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Hallo Michael,

ich hatte für den FSX 'mal diese Freeware-AFCAD Files getestet:EDFH Frankfurt Hahn, Germany (Default), aber da hatten einige Zuordnungen nicht gepasst (Gebäude stehen mitten auf den Rollbahnen usw.). Anderes/besseres als die Standard-Szenerie habe ich leider auch nicht gefunden. Mit VFR-Germany, FSMap und den Charts für VFR und Ground geht der Anflug und das Rollen aber doch recht gut...

ECHO kannst Du, wenn Du aus Richtung Nord-Osten kommst, ganz gut treffen, wenn Du das VORTAC TAU (116,70 + 238°) eindrehst, dann muss man gar nicht bis zur Abzweigung A61/B50 fliegen...

Nachtrag:
Auf dem VFR-Chart ist mir (im Querformat) in der linken oberen Ecke eine etwa 1cm breite, blau gepunktete Linie aufgefallen, die mit 3000' und einem Flugzeug versehen ist.
Was bedeutet denn das?
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Geändert von Wolfgang Liehr (2010-05-06 um 16:56 Uhr)
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Alt 2010-05-06, 17:35   #9 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Wolfgang Liehr Beitrag anzeigen
Nachtrag:
Auf dem VFR-Chart ist mir (im Querformat) in der linken oberen Ecke eine etwa 1cm breite, blau gepunktete Linie aufgefallen, die mit 3000' und einem Flugzeug versehen ist.
Was bedeutet denn das?
Diese schraffierte Markierung von Flugrouten sieht man öfter auf VFR Anflugkarten von Flugplätzen mit F(hx) Luftraum und Instrumenten Anflügen.

In diesem speziellen Fall soll das wohl vor der militärischen Nachttiefflugstrecke warnen, die westlich an der Kontrollzone von EDFH vorbeiführt.
Stefan Hueneburg ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2010-05-07, 09:04   #10 (permalink)
 
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Hi,
es kam letzten Mittwoch immer wieder die Frage auf, wo man am besten VFR-Flügen üben kann.

Es bietet sich zum einen das "freie Training" am Montag in Koblen und Elz an. An dem Tag sind die beiden Info-Plätze besetzt.

Weiterhin wollten wir schauen, welche Plätze am Dienstag beim VFR-Dienstag besetzt sind und dann gemeinsam zu fliegen: http://board.vacc-sag.org/60/42452/.

Gruss Elmar
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