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Wichtige Themen des PTD Ankündigungen und sonstige wichtige Themen des Pilots Trainingsdepartment

Umfrageergebnis anzeigen: Wann soll der CTP-Vorbereitungskurs stattfinden?
Mittwoch, der 4. März 2009 12 32,43%
Freitag, der 6. März 2009 20 54,05%
Mittwoch, der 11. März 2009 10 27,03%
Donnerstag, der 12. März 2009 16 43,24%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 37. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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Alt 2009-03-09, 20:34   #61 (permalink)
 
Benutzerbild von Stephan Baumann
 
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ja Danke für das Ticket als Co, evtl. bekomme ich noch einen Slot ab FRA, die Aktien stehen gut, ein Kollege von LHA muss sich leider wieder abmelden wenns klappt bin ich mit dabei, dann sehr wahrscheinlich mit der MD11. Aber vorerst mal am Donnerstag abend mal schön lauschen und lernen damit das auch richtg klappt.

Gruss aus Aschebersch



Zitat:
Zitat von Horst Klement Beitrag anzeigen
Lass es mich mal so sagen:


By the way, die Erfahrung zeigt, das von den gebuchten Slots nur ca 80% wahrgenommen werden und dann davon noch etwa die Hälfte ihren Slot auf Grund von Unpünktlichkeit verfallen läßt.
Wenn du 30 min Wartezeit am Abflughafen einplanst, dann kommst du bestimmt mit der großen Welle über den Teich...

EDIT: Und wenn alle Stricke reisen, ich könnte noch einen Co gebrauchen - die paar Kilometer nach Kleinostheim schaffst du sicher
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Stephan Baumann

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Alt 2009-03-11, 14:33   #62 (permalink)
 
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Ich hab heute noch Zeit gefunden und schlupfe in letzter Sekunde noch in den Kurs morgen Abend Oder platzt er schon aus allen Nähten?
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Christian Fröh ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2009-03-11, 14:50   #63 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Christian Fröh Beitrag anzeigen
Ich hab heute noch Zeit gefunden und schlupfe in letzter Sekunde noch in den Kurs morgen Abend Oder platzt er schon aus allen Nähten?
Kannst meinen "Slot" haben. Mir ist leider was dazwischen gekommen....
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Andi Auhorn

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Alt 2009-03-11, 15:05   #64 (permalink)
 
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Nehm ich doch glatt, Danke
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Christian Fröh ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2009-03-11, 15:26   #65 (permalink)
 
Benutzerbild von Bernd Hahne
 
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Zitat:
Zitat von Christian Fröh Beitrag anzeigen
Nehm ich doch glatt, Danke

Kollege Du bist als Lotse eingeteilt....musst Dich schon mal entscheiden was Du machen willst !

Guude Bernd
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*ACHTUNG real fliegen macht süchtig, daher fragen sie vorher Ihren Arzt und Ihren Bankberater*
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Alt 2009-03-11, 16:56   #66 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Bernd Hahne Beitrag anzeigen
Kollege Du bist als Lotse eingeteilt....musst Dich schon mal entscheiden was Du machen willst !

Guude Bernd
Ist ja auch nur der Vorbereitungskurs. Heißt ja nicht das er mitfliegt
Ich würde ja auch mal mitmachen. Rein interessehalber.
Mal sehen.
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Gruß Stefan Waischwill
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Alt 2009-03-11, 18:41   #67 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Bernd Hahne Beitrag anzeigen
Kollege Du bist als Lotse eingeteilt....musst Dich schon mal entscheiden was Du machen willst !

Guude Bernd
Schon klar Herr Kollege,

naja ich denk mal du hast das gesagt, weil ich den "Slot" von Andreas angenommen habe; er meinte keinen CTP-Slot sondern einen für die Einweisung

Außerdem hab ich vorraussichtlich zwischen 13 und 14lcl Dienstschluss, da wäre ja noch ein Hopser über den Teich drin
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Christian Fröh ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2009-03-13, 10:11   #68 (permalink)
 
Benutzerbild von Arne Hunsdiek
 
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Dank UEFA Cup den gestrigen Kurs total verplant.
Ich freue mich auf die nächste Gelegenheit.
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MQT24C
Arne Hunsdiek ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2009-03-13, 12:47   #69 (permalink)
 
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Moinsen,
ich danke für die Teilnahme an dem Kurs und hoffe das ich die meisten Fragen klären konnte.... allerdings ich gebe zu war ich etwas schlampig in der Buchführung.

Könnten mir bitte mal alle Teilnehmer ihre VATSIM-ID per PN zukommen lassen,
das wir diese in die Datenbank einpflegen können.
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Horst Klement
Der hofft aus den Erinnerungen wieder Taten werden zu lassen....
Horst Klement ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2009-03-13, 15:30   #70 (permalink)
 
Benutzerbild von Carsten Wegst
 
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Noch mal vielen Dank für Deine Kursleitung von gestern.
Ich hab noch mal ein paar kurze Fragen:
Werden die Höhenwinde im FS9 entsprechend dem realen Wetter (beziehungsweise dem SB Wetter) simuliert und können daher die Forecast Winde aus dem Kartenmaterial im FMC verwendet werden, die dann auch erwartet werden können?
Wird man automatisch von Oceanic zur Abgabe der Clearance gerufen?
Muss bei der Verwendung von Selcal noch irgendwas eingestellt werden als die Konfiguration im SB und Flugplan. Eventuell umswitchen im Flieger auf MW oder einfach die Frequenz einrasten und fertig!?
Was ist der Unterschied zu TOT und Slottime?
Kann ich noch irgendwas machen, um nen Absturz des FS über England oder USA zu vermeiden, geht glaub ich mehreren so?
Wo kann ich noch mal was nachlesen zu Stepclimb Verfahren?

Gruß
Carsten
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Geändert von Carsten Wegst (2009-03-13 um 15:32 Uhr)
Carsten Wegst ist offline   Mit Zitat antworten
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