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Wichtige Themen des PTD Ankündigungen und sonstige wichtige Themen des Pilots Trainingsdepartment

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Alt 2008-09-23, 20:50   #1 (permalink)
 
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Standard Diskussionsthread Basiskurs, Beginn 25.9.08 [BEENDET]

Liebe Kursteilnehmer,

wie bei jedem Kurs, gibt es auch bei diesem wieder einen Thread, bei dem Ihr Fragen stellen, über die Kursinhalte diskutieren oder einfach nur Anregungen oder Kritik los werden könnt. Alles dies ist von uns ausdrücklich erwünscht. Schließlich wollen wir euch etwas beibringen und auch den Kurs immer weiter verbessern. Und das geht eben nur mit eurem Feedback!!
__________________
Gruss
Gerd Lichtenthäler


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Alt 2008-09-26, 10:39   #2 (permalink)
 
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Liebe Kursteilnehmer,

den ersten von vielen Teilen haben wir gestern hinter uns gebracht.
Ich freue mich auf eine lebhafte Diskussion in diesem Thread.
__________________
Gruss
Gerd Lichtenthäler


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Alt 2008-09-26, 17:58   #3 (permalink)
 
Benutzerbild von Stefan Fox
 
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Zitat:
Zitat von Gerd Lichtenthäler Beitrag anzeigen
Liebe Kursteilnehmer,

den ersten von vielen Teilen haben wir gestern hinter uns gebracht.
Ich freue mich auf eine lebhafte Diskussion in diesem Thread.
Hallo Gerd,

eine Frage hätte ich spontan: Besteht die Möglichkeit, am nächsten Donnerstag die zu verwendende Scenery früher anzukündigen? Dadurch hätte man die Möglichkeit vorher in Ruhe zu installieren und u.U. die Platzrunden etwas zu üben.

Grüße
Stefan
Stefan Fox ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-09-26, 18:04   #4 (permalink)
 
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Die jetzt bekannten Szenerien EDRK und EDFH benötigen wir für die nächsten beiden Kursabende. Weitere Szenerien werden rechtzeitig bekanntgegeben.
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Gruss
Gerd Lichtenthäler


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Alt 2008-09-26, 18:43   #5 (permalink)
 
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Erstmal sorry, dass man mich in TS nicht hören konnte, lag am Mikrofon War auch in der Squawkbox so, erst ab 2130 etwa ging es dann und ich konnte wenigstens eine wenn auch recht unförmige Platzrunde drehen.

Eine Frage hätte ich dazu gleich noch: Wie soll in einer Platzrunde der Sinkflug aussehen? Darf man erst damit beginnen, wenn man sich im Endanflug befindet oder sollte man eher versuchen,wenn es das Gelände zulässt, im 3° Winkel runterzukommen, wie das bei anderen Anflugarten auch ist?
Weil dann müsste man z.B. beim Anflug auf die 24 in EDRK doch schon im Queranflug mit dem Sinken beginnen.
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A hubfade Kroua derwischd mehr wäi a hoggade!

Geändert von Andreas Marsing (2008-09-26 um 18:47 Uhr)
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Alt 2008-09-26, 19:09   #6 (permalink)
 
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Leider hatte ich gestern Abend Probleme mit meinem PC und konnte am ersetn Abend nicht teilnehmen. Besteht die Möglichkeit beim nächsten Unterricht einzusteigen? Kann ich irgendwo den verpassten Unterricht nachholen?
Gruss,
Alfred S.
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Alt 2008-09-26, 19:48   #7 (permalink)
 
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Erst einmal Sry das ich gestern zu spät war. Konnte aber leider nicht früher von der Arbeit weg.
Daher habe ich die erste halbe Stunde versäumt. Nun weiß ich leider nicht wo ich die Szenarien runter laden soll. Vielleicht könnte mir hier jemand den Link zum DL reinstellen.

Dann noch eine Frage zur Luftraumstruktur. Beim unkontrollierten Luftraum "Golf" ist die Max höhe mit 2500, 1700, und 1000 Ft angegeben. Ab da beginnt dann der Luftraum "Echo" bis FL 100, ist es richtig das LF "Golf" über Grund gemessen wir, und LF "Echo" nach Meereshöhe" ?

Zumindest sieht es im Schaubild so aus, denn da verläuft "Golf" nach dem Gelände.

mfg

Wolfgang
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Alt 2008-09-26, 21:31   #8 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Wolfgang Kogler Beitrag anzeigen
Nun weiß ich leider nicht wo ich die Szenarien runter laden soll. Vielleicht könnte mir hier jemand den Link zum DL reinstellen.
Koblenz/Winningen: http://www.flightport.de/index.php?id=112 Hier Szenerie UND FlightPort Gmax-Library downloaden!
Frankfurt-Hahn brauchen wir später noch, weiß jetzt aber grad nicht, wo wir des downgeloaded haben

Zitat:
Zitat von Wolfgang Kogler Beitrag anzeigen
Dann noch eine Frage zur Luftraumstruktur. Beim unkontrollierten Luftraum "Golf" ist die Max höhe mit 2500, 1700, und 1000 Ft angegeben. Ab da beginnt dann der Luftraum "Echo" bis FL 100, ist es richtig das LF "Golf" über Grund gemessen wir, und LF "Echo" nach Meereshöhe" ?
Die Grenzen von Golf zu Echo werden über Grund angegeben, während die Grenzen von Echo zu Charlie immer Flightlevel sind. (Stimmt doch, oder?)
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Andreas Marsing ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-09-26, 21:38   #9 (permalink)
 
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Nachdem man die Transition Altitude (in Deutschland 5000Fuß) durchfliegt wird statt Fuß Flightlevel benutzt, also das Altimeter auf 1013 (29.92Inch) umgestellt. Beim Sinkflug spricht man nach dem Transition Level von Altitude. Der ist in Deutschland abhängig vom QNH. Der Raum zwischen TA (Transition Altitude) und TL (Transition Level) ist der Transition Layer.

Mfg Lukas
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Lukas Fischer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-09-26, 22:42   #10 (permalink)
 
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Die Szenerie für EDFH gibt es hier:

http://www.germanairports.net/temp/G...-Hahn-Free.zip
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Gruss
Gerd Lichtenthäler


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