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Controller-Ecke Tips und Hilfen rund um das Controllen (Techniken, Sektorfiles, Phraseologie, usw.)

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Alt 2017-01-23, 18:08   #21 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Samy Greve Beitrag anzeigen
Ja, welche Länder hättest du denn noch im Kopf?
Wäre schön, wenn es die Änderung auch in AT gäbe. Dort ist es noch etwas verwirrender. An manchen Flughäfen ist die initial climb alt. in den charts angegeben, an manchen nicht.
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Geändert von Alexander Mayrhofer (2017-01-23 um 18:32 Uhr)
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Alt 2017-01-23, 18:26   #22 (permalink)
 
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Viele Länder machen das schon lange so.
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Alt 2017-01-28, 11:25   #23 (permalink)
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Ist übrigens auch im AMDT der DFS eff. 02.02.2017 jetzt ganz offiziell drin, wie auch einige andere interessannten Phrasologien.

Dann zu finden in der AIP GEN 3.4-33 unter Punkt 7.1
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Geändert von Dietmar Brinschwitz (2017-01-28 um 11:28 Uhr)
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Alt 2017-01-28, 16:54   #24 (permalink)
 
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Zitat:
wie auch einige andere interessannten Phrasologien.
Bspw.?
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Alt 2017-01-28, 16:59   #25 (permalink)
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Zitat:
Zitat von Lukas Ewald Beitrag anzeigen
Bspw.?
z.B.:
Zitat:
7.2.4 Freigaben auf Abflug- und Einflugstrecken mit Höhen- und/oder Geschwindigkeitsbeschränkungen
Clearances on a SID/STAR with published level and/or speed restrictions
G: *CONTINUE* CLIMB / DESCEND VIA SID / STAR (designator) (level)
G: *CONTINUE* CLIMB / DESCEND VIA SID / STAR (designator) (level) CANCEL LEVEL / SPEED RESTRICTION(S) *AT (significant
point)*G: CLIMB / DESCEND UNRESTRICTED (level)
G: CLIMB / DESCEND (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTIONS
G: CLEARED (designator) DEPARTURE / ARRIVAL
G: CLEARED DIRECT (waypoint) CLIMB / DESCEND (level), EXPECT TO REJOIN SID / STAR *AT WAYPOINT*
G: REJOIN SID / STAR *AT WAYPOINT*
G: RESUME PUBLISHED SPEED
G: NO *ATC* SPEED RESTRICTIONS
Anmerkung: Falls keine veröffentlichten Höhen- und/oder Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Abflug- oder Einflugstrecken mehr
gelten oder keine Profile auf Abflug- oder Einflugstrecken veröffentlicht sind, sollte die Sprechgruppe CLIMB / DESCEND (level) verwendet
werden.
Note: If published level and/or speed restrictions on departure or arrival routes no longer apply or if no profiles on departure or arrival
routes have been published, the phrase CLIMB / DESCEND (level) should be used.
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Alt 2017-01-28, 23:08   #26 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Alexander Mayrhofer Beitrag anzeigen
Wäre schön, wenn es die Änderung auch in AT gäbe. Dort ist es noch etwas verwirrender. An manchen Flughäfen ist die initial climb alt. in den charts angegeben, an manchen nicht.

Ist ab 30.3.2017 auch procedure in AT!

LG
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Seb

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Alt 2017-01-29, 10:20   #27 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Sebastian Gosch Beitrag anzeigen
Ist ab 30.3.2017 auch procedure in AT!

LG
Das sind gute Nachrichten. Gibt es dazu schon eine Ankündigung von der AustroControl?
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Geändert von Alexander Mayrhofer (2017-01-29 um 10:32 Uhr)
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Alt 2017-01-29, 10:47   #28 (permalink)
 
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Zitat:
G: RESUME PUBLISHED SPEED
G: NO *ATC* SPEED RESTRICTIONS
Das ist eigentlich dieselbe Anweisung in 2 verschiedenen Formulierungen (ATC hebt zuvor erteilte Speed Restriction auf, die Speed Restrictions des SID/STAR gelten aber weiterhin)? Bei der letzteren würde ich zumindest auf VATSIM Missverständnisse erwarten.
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Alt 2017-01-30, 01:37   #29 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Alexander Mayrhofer Beitrag anzeigen
Das sind gute Nachrichten. Gibt es dazu schon eine Ankündigung von der AustroControl?
Nein, gibts noch nicht
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Alt 2017-01-30, 03:56   #30 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Daniel Neugebauer Beitrag anzeigen
Das ist eigentlich dieselbe Anweisung in 2 verschiedenen Formulierungen (ATC hebt zuvor erteilte Speed Restriction auf, die Speed Restrictions des SID/STAR gelten aber weiterhin)? Bei der letzteren würde ich zumindest auf VATSIM Missverständnisse erwarten.
Nein überhaupt nicht, denn:

1. Speed gemäß charts fliegen
2. Speed deiner Wahl fliegen

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Gordian Heer ist offline   Mit Zitat antworten
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