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Piloten-Ecke Wie fliegt man richtig? (Verfahren, Phraseologie und mehr)

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Alt 2017-04-18, 22:27   #11 (permalink)
 
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Pilatus PC-6!


HAJO
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Alt 2017-04-19, 08:26   #12 (permalink)
 
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Ich dachte evtl an die Twin Otter. Damit kann man auch auf Seen landen. Wie ist das eigentlich mit der Zeitverschiebung? Habe noch keine USA Erfahrungen. Gibt es dann auch ATC, wenn wir normal am Abend fliegen?
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Alt 2017-04-19, 09:37   #13 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Volker Thies Beitrag anzeigen
Ich dachte evtl an die Twin Otter. Damit kann man auch auf Seen landen. Wie ist das eigentlich mit der Zeitverschiebung? Habe noch keine USA Erfahrungen. Gibt es dann auch ATC, wenn wir normal am Abend fliegen?
Mit viel Glück hast du ein Center der mal nachmittags aufmacht. Spezielle Erfahrung mit der Region im Norden kann ich dir leider nicht geben.
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Alt 2017-04-19, 14:48   #14 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Michael Steffen Beitrag anzeigen
Gibt es VFR-Karten dafür?
Schau mal auf http://vfrmap.com –> VFR.
Klick auf die kleinen Quadrate öffnet eine Platzkarte als Überleger

Andere Karten muss man kaufen soweit ich weiss

Ansonsten vielleicht mal Kontakt mit den Kollegen bei http://www.vzanartcc.net/ aufnehmen
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Alt 2017-04-19, 14:55   #15 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Volker Thies Beitrag anzeigen
Ich dachte evtl an die Twin Otter. Damit kann man auch auf Seen landen. Wie ist das eigentlich mit der Zeitverschiebung? Habe noch keine USA Erfahrungen. Gibt es dann auch ATC, wenn wir normal am Abend fliegen?
Wie im vorherigen Post gesagt, vielleicht mal Kontakt mit den Kollegen bei http://www.vzanartcc.net/ aufnehmen
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Alt 2017-04-19, 16:18   #16 (permalink)
 
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Ich habe das als erstmal als Idee eingebracht.
Wie geflogen werden kann, womit, wann ist alles offen.
Ich meinerseits würde erst beginnen, wenn eine vernünftige Alaska-Scenerie vorgeschlagen wird.
Die Landschaft ist so extrem, daß ich nicht mit FSX-Standard leben wollte.
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Alt 2017-04-19, 16:20   #17 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Hajo Lippke Beitrag anzeigen
Da langt leider meine Zeit nicht und wenn ich doch mal Zeit habe, fliege ich für vUSAF.
vUSAF; da würde ich auch geren mitfliegen (Transporter), aber wegen der Aufnahmebedingung (erst Jetflüge absolvieren) ist das vom Tisch
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Alt 2017-04-19, 17:16   #18 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Michael Steffen Beitrag anzeigen
vUSAF; da würde ich auch geren mitfliegen (Transporter), aber wegen der Aufnahmebedingung (erst Jetflüge absolvieren) ist das vom Tisch
Bei mir ähnlich. Ich fliege zwar mit der F18 und komme mittlerweile gut zurecht, aber für die vusaf fehlt mir einfach die Zeit. Ich möchte ja auch noch was anderes fliegen und jetzt, sollte der Sommer irgendwann kommen, habe ich noch andere Hobbies, statt vorm Rechner zu sitzen.

Für Alaska Flüge will ich mich auch erst um die scenaries kümmern.

Grüße Volker
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Alt 2017-04-19, 17:56   #19 (permalink)
 
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Als Ansatz habe ich mal einige Daten in Kompaktform zusammengetragen.
SimBrief gibt mir auch Routenvorschläge an
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Plan.JPG (76,7 KB, 35x aufgerufen)
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Alt 2017-04-19, 17:59   #20 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Volker Thies Beitrag anzeigen
Gibt es dann auch ATC, wenn wir normal am Abend fliegen?
Bei meiner Arktistour hatte ich selten ATC
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