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Piloten-Ecke Wie fliegt man richtig? (Verfahren, Phraseologie und mehr)

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Alt 2019-03-08, 16:09   #3231 (permalink)
 
Benutzerbild von Hajo Lippke
 
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Schön auch die beiden Penisse in der "Flugbahn"...




HAJO
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Alt 2019-03-08, 16:14   #3232 (permalink)
 
Benutzerbild von Andreas Fuchs
 
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Die sind Grundbestandteil einer jeden "Himmelskunst", nur der Text kann und darf getauscht werden
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Alt 2019-03-08, 16:48   #3233 (permalink)
 
Benutzerbild von Benjamin Hüllenkremer
 
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Zitat:
Zitat von Andreas Fuchs Beitrag anzeigen
Benjamin, Du musst noch etwas üben. Das geht so:
Ja, Andreas, das hatte ich schon in einem anderen Post gesehen
Habe mir auch schon einen FMS-Plan hierzu erstellt. Stand by
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Benjamin
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Alt 2019-03-27, 22:42   #3234 (permalink)
 
Benutzerbild von Emanuel Hagen
 
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Danke an das tolle Team in München heute Abend!

Was als ganz normaler Urlaubershuttle von Cancun nach München begann wurde im Anflug nach München zu einem etwas ungewöhnlichen Anflug.
Die Probleme begannen als die IRS Position beim ersten Empfangen des MUN VOR's anscheinend um mehrere Meilen gedriften war und das Update nicht klappte.
Daraufhin musste ich Vectors requesten, die ihr mir zum Glück auch sofort geben konntet.
Und dann ging es los: Mit einem Mal wurde es sehr leise. Zu leise für eine Tristar!
Im nächsten Moment gingen nurnoch diverse Failure Flags an, einschließlich auf allen drei Engines!

Diese ließen sich zwar nach einigem hin und her wieder starten, fielen aber nur eine Minute später wieder aus!

Alle guten Dinge sind bekanntlich drei, nachdem ich von Hand fliegen und dabei von Hand die Engines neustarten musste, habe ich wohl aus Versehen auch noch die Frequenz verstellt ohne es zu merken und war einige Minuten von der Frequenz runter.
Als ich zumindest den Fehler bemerkte und wieder auf die Frequenz kam konnte Approach mir dankenswerterweise immerhin direkt den Straight In Visual geben, den mein Backstein von Tristar zum Glück auch bei 15NM aus FL90 direkt schaffte.

Vielen Dank an das tolle Team aus MUC heute Abend, dass das alles so geklappt hat!
Sehr gutes Emergency Management!
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Viele Grüße/Kind regards
Emanuel

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Alt 2019-03-30, 00:00   #3235 (permalink)
 
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Sorry heute an alle Piloten die Bremen gegen 22 Uhr heute besucht haben. Um kurz vor 10 hat sich mein Laptop leider dazu entschieden Windows Updates zu machen somit war ich (EDDW_APP) aufeinmal vom Bildschirm verschwunden . Hier nun auch nochmal sorry an meine Lotsen Kollegen CTR und TWR.

Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk
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Alt 2019-03-30, 09:43   #3236 (permalink)
 
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Wohl dem, der noch ein Windows 7 sein Eigen nennen darf... oder wie??
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yab'a' Daba' Du'!
Stefan in Remagen
Stefan Frank ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2019-03-30, 11:34   #3237 (permalink)
 
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Warum nicht gleich Windows 98?
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Nicht höher, schneller, weiter — sondern langsamer, bewusster, menschlicher.
Jutta Oehlandt ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2019-03-30, 12:23   #3238 (permalink)
 
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Windows für Workgroups 3.11
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Klingt KOMIV. Aber IRMAS is ja immer.
Oliver Grützmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2019-03-30, 13:52   #3239 (permalink)
 
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Naja, wir wollen ja nicht gleich übertreiben...
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Stefan in Remagen
Stefan Frank ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 2019-03-30, 14:14   #3240 (permalink)
 
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Ich bleibe bei Windows 8.1, und das bis der Service erlischt... Win10 kommt mir nicht auffe Kiste...
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IFR Professional / Controller der RG Bremen / Gast-ATC der RG Berlin / MCSA : Windows Server 2008 / LPIC 3
Marcel Semelka ist offline   Mit Zitat antworten
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