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MS Flight Simulator X Fragen zum Flugsimulator 10 von Microsoft

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Alt 2014-05-03, 13:06   #61 (permalink)
 
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Danke! Ich hatte Deine Modifikationen nicht vergessen, hatte nur seit März keine Zeit mehr für Tests.
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Alt 2014-05-07, 13:44   #62 (permalink)
 
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Irgendwie geht das bei mir nicht, die PMDG 747 bleibt (wie gewohnt) stehen, wenn ich das Gas rausnehme.

Anbei das Logfile:
Code:
   452591 LUA.0: beginning "D:\FS\FS2004\MODULES\ipcReady.lua"
   452606 LUA.0: ended "D:\FS\FS2004\MODULES\ipcReady.lua"
   452653 *** LUA Error: D:\FS\FS2004\Modules\JD66__DynamicFriction.lua:1380: attempt to call field 'RestoreFriction' (a nil value)
   651149 AIRCRAFT\PMDG747-400\B747-400.air
   651149 *** LUA Error: D:\FS\FS2004\Modules\JD66__DynamicFriction.lua:1408: attempt to call field 'RestoreFriction' (a nil value)
   651242 Aircraft="Boeing 747-400 Lufthansa"
   666172 *** LUA Error: D:\FS\FS2004\Modules\JD66__DynamicFriction.lua:1380: attempt to call field 'RestoreFriction' (a nil value)
  1608012 NWI weather clear actioned
  1608012 External weather discarded
  2754651 *** LUA Error: D:\FS\FS2004\Modules\JD66__DynamicFriction.lua:1408: attempt to call field 'RestoreFriction' (a nil value)
  2754666 System time = 06/05/2014 16:39:13, FS2004 time = 16:29:37 (14:29Z)
  2754666 *** FSUIPC log file being closed
Memory managed: 3329 Allocs, 503030 Freed
********* FSUIPC Log file closed ***********
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Alt 2014-05-07, 13:46   #63 (permalink)
 
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Soll ja laut Pete Dowson auch nicht im FS9 umsetzbar sein.
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Alt 2014-05-07, 14:31   #64 (permalink)
 
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Aha, das war mir nicht bekannt!? Dann muss ich wieder auf die ursprüngliche Anwendung zurückkehren - die hat im FS9 funktioniert.
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Alt 2014-05-07, 17:33   #65 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Andreas Fuchs Beitrag anzeigen
Aha, das war mir nicht bekannt!? Dann muss ich wieder auf die ursprüngliche Anwendung zurückkehren - die hat im FS9 funktioniert.
Aha, du gehörst also auch zum Typ Mann, der Anleitungen nicht liest? *SCNR* Steht jedenfalls so in der readme von Jörg. Ich muss sagen, dass die ursprüngliche Version schon eine leichte Verbesserung gebracht hat. Wie Jörgs Tweak da was macht, hab ich (wegen der Remark im liesmich) nicht ausprobiert.
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Alt 2014-05-07, 18:17   #66 (permalink)
 
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Ich bin direkt zur Installationsanleitung gesprungen
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Alt 2014-05-07, 22:54   #67 (permalink)
 
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Moin Andreas!

Zitat:
Zitat von Andreas Fuchs Beitrag anzeigen
Irgendwie geht das bei mir nicht, die PMDG 747 bleibt (wie gewohnt) stehen, wenn ich das Gas rausnehme.

Anbei das Logfile:
Code:
   452591 LUA.0: beginning "D:\FS\FS2004\MODULES\ipcReady.lua"
   452606 LUA.0: ended "D:\FS\FS2004\MODULES\ipcReady.lua"
   452653 *** LUA Error: D:\FS\FS2004\Modules\JD66__DynamicFriction.lua:1380: attempt to call field 'RestoreFriction' (a nil value)
   651149 AIRCRAFT\PMDG747-400\B747-400.air
   651149 *** LUA Error: D:\FS\FS2004\Modules\JD66__DynamicFriction.lua:1408: attempt to call field 'RestoreFriction' (a nil value)
   651242 Aircraft="Boeing 747-400 Lufthansa"
   666172 *** LUA Error: D:\FS\FS2004\Modules\JD66__DynamicFriction.lua:1380: attempt to call field 'RestoreFriction' (a nil value)
  1608012 NWI weather clear actioned
  1608012 External weather discarded
  2754651 *** LUA Error: D:\FS\FS2004\Modules\JD66__DynamicFriction.lua:1408: attempt to call field 'RestoreFriction' (a nil value)
  2754666 System time = 06/05/2014 16:39:13, FS2004 time = 16:29:37 (14:29Z)
  2754666 *** FSUIPC log file being closed
Memory managed: 3329 Allocs, 503030 Freed
********* FSUIPC Log file closed ***********
Gut, das Logfile zeigt Fehler beim Aufruf der Funktion "ipc.RestoreFriction()". Laut Petes Dokumentation zur LUA Library ist diese Bibliotheksfunktion "[FSUIPC4 only]", kann also mit einem FSUIPC 3.x nicht funktionieren. Und ob eine FSUIPC 4.x im FS2004 geht, weiß ich nicht, glaube ich aber eher nicht.

Zitat:
Zitat von Andreas Fuchs Beitrag anzeigen
Aha, das war mir nicht bekannt!? Dann muss ich wieder auf die ursprüngliche Anwendung zurückkehren - die hat im FS9 funktioniert.
Wie hast Du denn die ursprüngliche Anwendung verwendet? Zumindest die "Frictions.lua" und die "DynamicFriction.lua", die im "Example LUA plugins"-Paket von FSUIPC 4 dabei sind, rufen nämlich auch gleich zu Anfang "ipc.RestoreFriction()" auf. Das müsste also die gleiche Fehler-Meldung ergeben. Diese Funktion ist jetzt zwar nicht absolut wichtig. Aber ohne eine zweite Funktion "ipc.SetFriction(…)" geht gar nichts, und die ist ebenfalls "[FSUIPC4 only]"

Irgendwie verstehe ich gerade nicht, wie Du einerseits bei der ursprünglichen Anwendung keine Fehlermeldung, andererseits aber sogar einen spürbaren Effekt haben kannst. Aber ich habe mich auch nie wirklich mit FSUIPC3 beschäftigt, da ich direkt vom FS2002 zum FSX gewechselt habe.
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Tschö wa, Jörg

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Alt 2014-05-07, 23:17   #68 (permalink)
 
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Danke für die Antwort, Jörg. Dann muss das echt Einbildung gewesen sein, als ich das mit der 767 getestet hatte! So kann man sich täuschen. Bis heute hatte ich auch noch nie in meinem Leben in das FSUIPC-Logfile reingeschaut, geht doch alles wunderbar

Nun denn, schade, dass das für den FS9 nicht brauchbar ist!
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Alt 2014-05-08, 23:07   #69 (permalink)
 
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@Jörg:
Seitdem ich die JD66 installiert habe, braucht meine ES Citation X einen Riesentritt in den Hintern, ehe sie lostaxelt. Wirkt sich das Skript auf sie aus? Vorher mit der DynamicFriction.lua war das besser.
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Gruß Rainer
ATCo S2 RG München - exPTD4 - P5 - PTD 2-6

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Alt 2014-05-09, 00:23   #70 (permalink)
 
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Moin Rainer!

Seit der v0.04 ist es ja durchaus Absicht, dass man zum anrollen etwas mehr Schub braucht - während man nachher, wenn die Kiste erst mal rollt (mehr als 0,1 kts), mit wenig Schub auskommt oder oft sogar Leerlaufschub ausreicht.

Ich teste momentan auch noch mit verschiedenen Flugzeugtypen, habe aber die ES Citation selber nicht. Kann natürlich gut sein, dass für sie der Anrolleffekt zu übertrieben ausgefallen ist. Rollt sie denn nachher normal? Sie sollte ja, wenn sie erst mal rollt, sogar deutlich weniger Schub brauchen als ohne das Skript, ist das so?

Kann auch sein, dass ES selber in den Reibungs-Koeffizienten manipuliert, um das Rollverhalten zu verbessern - dann gäbe es natürlich unerwünschte Wechselwirkungen mit meinem Skript.

Traust Du Dir zu, selber ein wenig zu experimentieren, um für die Citation die besten Werte herauszufinden? Dann könnte ich Dir sagen, wo Du ansetzen musst. Ansonsten bräuchte ich die aircraft.cfg, um eine entsprechend angepasste Version zu erstellen.
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Tschö wa, Jörg

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