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MS Flight Simulator X Fragen zum Flugsimulator 10 von Microsoft

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Alt 2013-06-28, 18:00   #101 (permalink)
 
Benutzerbild von Klaus Basan
 
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Standard Standardsoftware

Leute, das Thema Standardbetriebsysteme und Programmiersprachen in sicherheitsrelevanten Anwendungen wie Industriesteuerungen, Flugzeugen, oder sonstwas unterliegt immer dem selben Vorurteil. Unsicher. Das ist aber Quark.

Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten: Man nimmt z.B. ein Betriebssystem wie Windows / Linux, welches auf Millionen Rechnern läuft und über das viel bekannt ist - aber eben auch seine Macken. Oder man erstellt ein spezielles Betriebssystem nur für diesen Zweck, angeblich ganz sicher und stabil. Falsch!

In der Praxis zeigt sich, dass Fehler in solchen spezifischen Systemen nur eben deutlich seltener gefunden werden. Ein Vorteil ist natürlich, dass zunächst keine Schadsoftware (Viren etc.) gegen solche neuen Systeme existiert, aber wenn diese dann erstellt wird, auch z.B. kaum Know-How zur Abwehr (Stichwort: Angriff auf iranische Atomanlagen) vorhanden ist.

Früher hieß es immer, Windows ist unsicher und Linux ist sicher. Es war eher so, Windows war das System, was das größte Potential bei Angriffen bot. Durch die Verbreitung in Milliarden Mobilgeräten gibt es heute auch etliche Schadsoftware gegen Linux-Mobilgeräte. Und Linux und Windows können beide stabil betrieben werden, wenn man das möchte und dafür Zeit investiert.

Also ich finde es sinnvoll, für solche Avioniksysteme Windows einzusetzen, genau wie man da auch Linux einsetzen kann. Denn ob ein Airbus oder Boeing OS wirklich besser ist, bezweifel ich jetzt mal ganz(!) stark. Eines ist es mal auf jeden Fall, teurer.

Davon mal abgesehen, wird die Entwicklung für solche Standardsysteme viel besser unterstützt. Für Windows und Linux gibt es sicher die besten Entwicklungsumgebungen zur Softwarenentwicklung, und einen großen Pool an fähigen Entwicklern (natürlich auch an unfähigen ;-)

Fazit: Absolut kein Problem, wenn im Flieger Windows was-weiß-ich läuft, wenn da bei der Entwicklung alles richtig gemacht wurde.

PS: Mich würde mal interessieren, auf welcher Basis Boeing seine FMC und Avioniksysteme entwickelt (cooler Turnaround von off zu ontopic).
__________________
Klaus Basan D[A|C|E]MBZ | VatGM - Flights on Google Map | swift Pilot client

Geändert von Klaus Basan (2013-06-28 um 18:45 Uhr)
Klaus Basan ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-07-13, 22:53   #102 (permalink)
 
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http://forum.avsim.net/topic/413514-...re-in-the-777/

Woow, wie geil
Patrick Tinner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-08-02, 23:53   #103 (permalink)
 
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Okay, tief durchatmen, die 777 kommt möglicherweise noch im August...
Zitat:
Well- if it is another clue for you- the PMDG 777-200LR/F Base Package has been under some absolutely brutal testing at the hands of some extremely talented 777 flight crews and technicians for months...

And yesterday, 01AUG13, about 2hrs after I turned my calendar over- we pushed the airplane out to our Wide Beta team- and started evaluating it for release fitness....
http://forum.avsim.net/page/index.ht...-to-beta-r1526

Geändert von Rainer Fornoff (2013-08-03 um 00:33 Uhr)
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Alt 2013-08-03, 11:27   #104 (permalink)
 
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Und hier die ersten Berichte von Beta-Testerin Jane Whitaker, vielen wahrscheinlich ein Begriff.
http://forum.avsim.net/topic/415046-.../#entry2733535
Einige Zitate, insbesondere für die, die nicht bei Avsim angemeldet sind.
Zitat:
As Deputy Editor of PC Pilot magazine in my day job, people often ask me "how realistic is aircraft x". So, I will head that off at the pass right here. There is no weather radar, there is no Electronic Flight bag and of course electronic communication with ATC is not possible. Those things aside, everything and yes I mean EVERYTHING in the aircraft conforms to Boeing manuals and further than that, conforms to how this bird actually flies. There has been a lot of work done by the team to recreate the whole performance and flight responses of the aircraft. Personally, I find that the 777 flies more fluidly than the NGX, everything seems more realistic in the handling and that is saying something considering the work of art that is the NGX! You will not be disappointed with how she flies!
Zitat:
Let me just share a little secret, in the last month alone there were over 800 suggestions from the tech team to push that realism even further to reach the apex of what can be achieved in FSX. All of those suggestions have seen fruition in the beta plane I am privileged to be flying today. Rest assured that every last detail of this aircraft, every nook and cranny has been recreated with such incredible precision. I was impressed with the 737NGX, with the 777 I am blown away, seriously! Every last detail has been taken care of, and every detail of those little details!
Zitat:
The whole aircraft is organic, you will never hear the same sequences of sounds twice, that includes the engines that may be just that bit quieter or whine that little bit more depending on atmospheric conditions.
Zitat:
One of the features that really impresses me with this aircraft is a feature in FSX that I have never seen before. It means you can SAFELY do a longhaul in a little over an hour! seriously!
Yes, we have all used time acceleration, only to regret it as the whole sim goes pear shaped! The 777 has an intelligent, auto acceleration feature built in, should you wish to speed up your flight!

Geändert von Rainer Fornoff (2013-08-03 um 11:42 Uhr)
Rainer Fornoff ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-08-03, 12:06   #105 (permalink)
 
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Und hier noch ein Video

http://www.twitch.tv/nokimen/b/439812625
Patrick Tinner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-08-03, 13:36   #106 (permalink)
 
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Ach, wäre ich doch nur ein FSX-Nutzer... das sieht RICHTIG gut aus!
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Gruss, Andreas | VATSIM Supervisor
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Alt 2013-08-03, 20:02   #107 (permalink)
 
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das mit der time acceleration finde ich RICHTIG toll!!! endlich mal ein flieger, mit dem man schöne long hauls auch mal nach feierabend fliegen kann! ich bin gespannt. der flieger wird sicherlich wieder die messlatte deutlich höher legen!
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B737NG/A32X Pilot
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Alt 2013-08-04, 12:53   #108 (permalink)
 
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Ich bin gespannt wann Swiss die ersten T7 einflottet und dann gehts endlich wieder auf Langstrecke.
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MQT24C
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Alt 2013-08-05, 12:36   #109 (permalink)
 
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http://forum.avsim.net/topic/415208-...7-beta-images/

















































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Alt 2013-08-05, 13:10   #110 (permalink)
 
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Ich will sie haben....!!!

...und zwar J.E.T.Z.T !!!
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LG Marcel
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