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Bilder & Diskussionen zu SAG-TV-Sendern Alles zum ersten "Fernsehsender" der SAG

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Alt 2008-10-02, 15:21   #11 (permalink)
 
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Moin,

Kann mich jemand mal aufklären, was an den ersten beiden Bildern besonderes zu sehen ist?

cu
Stefan Hueneburg ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-10-02, 15:27   #12 (permalink)
 
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wie wir festgestellt haben, sind so ziemlich alle geposteten Bilder nichts besonderes, insofern wohl auch die zwei, aber vielleicht meldet sich Dennis ja nochmal
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Wer nichts verändern will, wird auch das verlieren, was er bewahren möchte. (Gustav Heinemann)
Holger Illgen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-10-02, 15:29   #13 (permalink)
 
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Eigentlich gar nichts. Beim ersten mögen einem die 9000ft für Flaps 1 auf den ersten Blick etwas hoch sein, beim zweiten Hingucken sieht man dann, daß es Innsbruck ist.
Beim zweiten weiß ich auch nicht. Warum soll man beim Landeanflug in 3000ft nicht 190kt fliegen? Threadstarter, bitte erleuchte uns!
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Stefan

Stefan Eising ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-10-02, 17:35   #14 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Stefan Eising Beitrag anzeigen
Eigentlich gar nichts. Beim ersten mögen einem die 9000ft für Flaps 1 auf den ersten Blick etwas hoch sein, beim zweiten Hingucken sieht man dann, daß es Innsbruck ist.
Beim zweiten weiß ich auch nicht. Warum soll man beim Landeanflug in 3000ft nicht 190kt fliegen? Threadstarter, bitte erleuchte uns!

Ich hab ihn die habe alle 10 min mal zugeschaut und er flog immer um die 200 kt, dies 1h 30min, VON Innsbruck, nach Bukarest!
Ich meine, das sind unter 300 Meilen, noch dazu mit einem A319.

Wenn ihr davon eh die SChnaue voll ahbt dann können wir diesen Threat gleich löschen.
Dennis Poyda ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-10-02, 17:49   #15 (permalink)
 
Benutzerbild von Stefan Eising
 
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Zitat:
Zitat von Dennis Poyda Beitrag anzeigen
Ich hab ihn die habe alle 10 min mal zugeschaut und er flog immer um die 200 kt, dies 1h 30min, VON Innsbruck, nach Bukarest!
Ich meine, das sind unter 300 Meilen, noch dazu mit einem A319.
Nö, ist er nicht. Sorry, aber da hat vohl SAG-TV gehakt und du hast die ganze Zeit dasselbe Bild gesehen. Vataware ist da etwas zuverlässiger.
http://vataware.com/flight.cfm?id=2134878

Ich bin gestern Abend übrigens kurz vor besagtem Piloten in Innsbruck angekommen, und hab ihn über Funk miterlebt, er war absolut professionell drauf, hat den Circling auf die 08 wie im Lehrbuch geflogen, soweit ich das vom Apron aus beurteilen konnte. Falls es dich interessiert, der Kollege hat etwa sechsmal soviele Onlinestunden wie du.

Nicht immer gleich losrennen und alles posten, nur weil man es sich nicht erklären kann, ok?
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Stefan

Stefan Eising ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-10-02, 17:54   #16 (permalink)
 
Benutzerbild von Michael Koppenhöfer
 
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Zitat:
Zitat von Andreas Fuchs Beitrag anzeigen
Bitte nicht schon wieder eine Grundsatzdiskussion. Wer SAGTV schaut/nutzt, weiss worauf er sich einlaesst. Ich habe mir da auch schon Dinger geleistet. So what?
Hmmm..... wie war das mit der MD11? Ach nee, das war ja ich Oder die 747 mit dem Tail Strike - ach shit, das war ja auch ich...
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Michael Koppenhöfer ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 2008-10-02, 18:04   #17 (permalink)
 
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Ja, sorry, habe bemekrt dass ich einen Fehler gemacht hab, muss noch einige Flugstunden haben. Leider hat bei mir die ganze Zeit die Geschwindigkeit zwischen 190 und 230 angezeigt.

Falls der betroffene im Forum ist: Tut mir Leid
Dennis Poyda ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-10-02, 18:42   #18 (permalink)
 
Benutzerbild von Philipp Wehrle
 
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Wenn man ein Sonntagsposter ist...
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Es ist eine Kunst oder vielmehr ein Trick zu fliegen.
Der Trick besteht darin, dass man lernt, wie man sich auf den Boden schmeisst, aber daneben.
Philipp Wehrle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-10-02, 22:52   #19 (permalink)
 
Benutzerbild von Stefan Eising
 
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Zitat:
Ja, sorry, habe bemekrt dass ich einen Fehler gemacht hab, muss noch einige Flugstunden haben.
Ach ich sag mal so: ich bin vorige Tage mit der 747 aus Zürich los, nach dem Abheben hab ich feststellen müssen, daß der AP sich nicht aktivieren ließ. Lag möglicherweise daran, daß ich die 747 direkt nach der 737 geladen hab. Bin dann mit der einen Hand geflogen, mit der anderen hab ich aufs MCP eingeschlagen. Hat von oben bestimmt sehr lustig ausgesehen. Nur gut, daß ich kein SAG TV benutze, sonst hätte der dazugehörige Thread bestimmt schon ein paar Seiten...

Also, jeder macht mal Fehler. Hat nicht unbedingt was mit der Zahl der Flugstunden zu tun. Ich denke Dennis hats jetzt verstanden.
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Stefan

Stefan Eising ist offline   Mit Zitat antworten
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