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Bilder & Diskussionen zu SAG-TV-Sendern Alles zum ersten "Fernsehsender" der SAG

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Alt 2008-09-04, 19:01   #11 (permalink)
 
Benutzerbild von Adrian Schall
 
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Hey

Wenn kein ATC online ist, in dessen Luftraum du bist und du kein Verkehr um dich hast, geht das schon einmal ab und zu.
Hab´s bis jetzt auch nur einmal im dringenden Fall gemacht und da war ich VFR unterwegs.
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Alt 2008-09-04, 19:56   #12 (permalink)
 
Benutzerbild von Marc Philippi
 
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3mal dürft ihr raten, wer der TWR Lotse war DDDD

Ich hab ihn ja schon aufm Final und im SagTV ein bisschen beobachtet. Da er ja keine Anzeichen gemacht hat mich zu kontaktieren, hab ich ihm mal ein ContactMe gesendet.

Nach einer Minute kam dann sowas:
Code:
Der PFALL mit der Boeing, hallo!
Ein paar Sekunden später war er off. Ich hab ihn sogar noch auf sein Fahrwerk hingewiesen!

Zitat:
Zitat von Alexander Klink Beitrag anzeigen
Aber um die ursprüngliche Frage zu beantworten, was man denn in dieser Situation lieber hätte als ein Contact Me, ich tippe mal auf einen stabilen Anflug
Ein paar Sekunden vorher hatte er noch nicht mal ein ILS eingedreht.
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Viele Grüße,
Marc l LGL "Luxair" 784 l EDDR-Onlinezeiten

Geändert von Marc Philippi (2008-09-04 um 20:01 Uhr)
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Alt 2008-09-04, 20:37   #13 (permalink)
 
Benutzerbild von Daniel Berger
 
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Hallo,
es bleibt wohl dabei, dass dieser Pilot noch ein Anfänger war, ohne es böse zu meinen. Immerhin kann man das ja schon am Callsign erkennen. PFALLI kann man doch nicht nehmen. Aber egal. Und jetzt weiß ich auch wieder das Sprichwort, das ich eben schon sagen wollte: Übung macht den Meister!

Gruß
Daniel
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After two and a half year standing on the ground and just looking in the sky, I will soon be flying in the sky and looking on the ground!
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Alt 2008-09-04, 21:01   #14 (permalink)
 
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Entschuldigt die Frage, was ist das für eine Boeing (wo kann man diese kaufen/herunterladen), das Widepanel hat mich angesprochen!
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Alt 2008-09-04, 21:14   #15 (permalink)
 
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Das müsste die B757 von PSS sein
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Alt 2008-09-04, 21:35   #16 (permalink)
 
Benutzerbild von Arne Hunsdiek
 
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Zitat:
Zitat von Daniel Berger Beitrag anzeigen
[..]Immerhin kann man das ja schon am Callsign erkennen. PFALLI kann man doch nicht nehmen. [..]
Hi,

Warum kann man das am Callsign erkennen?

Das Callsign auf Vatsim ist auf bis zu 7 Zeichen limitiert (Pilot Resources -> VATSIM 122c - First IFR Flight -> PREFLIGHT -> 4). Desweiteren kann das PF für French Polynesia stehen und das ALLI für den Rest der Flugzeugregistrierung.

Gruß Arne
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Geändert von Arne Hunsdiek (2008-09-05 um 13:09 Uhr) Grund: etwas durchgestrichen, Begr. siehe weiter unten
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Alt 2008-09-04, 21:37   #17 (permalink)
 
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Das ist der Grund, warum ich nie mit dem Screenpusher an fliegen würde ...
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Gruß
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Alt 2008-09-05, 09:25   #18 (permalink)
 
Benutzerbild von Adrian Schall
 
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@Arne: Sehr fantasievoll aber denoch möglich
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Alt 2008-09-05, 11:16   #19 (permalink)
 
Benutzerbild von Markus Swarowsky
 
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Zitat:
Zitat von Arne Hunsdiek Beitrag anzeigen
Hi,

Warum kann man das am Callsign erkennen?

Das Callsign auf Vatsim ist auf bis zu 7 Zeichen limitiert (Pilot Resources -> VATSIM 122c - First IFR Flight -> PREFLIGHT -> 4). Desweiteren kann das PF für French Polynesia stehen und das ALLI für den Rest der Flugzeugregistrierung.

Gruß Arne
Ja allerdings nimmt ja eigtl den ICAO Code der Airline

Falls ich falsch liege korrigieren !!!
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Markus

RG Frankfurt
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Alt 2008-09-05, 11:20   #20 (permalink)
 
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falls ich den Satz richtig interpretiere - irgendwas fehlt da nein, man muss nicht zwingend den ICAO-Code der Airline nehmen, v.a. dann wenn man gar nicht für eine Airline fliegt
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Wer nichts verändern will, wird auch das verlieren, was er bewahren möchte. (Gustav Heinemann)
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