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Bilder & Diskussionen zu SAG-TV-Sendern Alles zum ersten "Fernsehsender" der SAG

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Alt 2007-10-31, 10:39   #11 (permalink)
 
Benutzerbild von Marcel Schock
 
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Hallo Martin,

Die Sache mit dem Speed wurde in einem anderen Thread doch schon ausführlichst disskutiert.Und ja, es ist erlaubt! Du kannst bei Flügen über den Teich sogar Mehrfachspeed requesten. Es ist also im Grunde eine normale Situation, die jeden Tag vorkommt.

Deshalb die Aussage von mir
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Marcel Schock ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 2007-10-31, 10:48   #12 (permalink)
 
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hatte es jetzt auch schon in einem anderen Thread gelesen. Danke das war es dann auch schon.
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Ich bin ein POSTER




Martin Hannemann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2007-10-31, 11:07   #13 (permalink)
 
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Zitat von einem VATSIM VP:

Zitat:
Zitat von Ross Carlson
Let's not forget that takeoff, climb, descent, approach and landing are for many pilots the fun parts of a flight. The cruise portion of a flight can be very boring, especially when there's no ATC. Some folks find it fun, some don't. There's nothing wrong with time acceleration if you're in uncontrolled airspace, or you have the controller's permission.

Personally, I keep my flights short, so I don't have any long cruise phase. Generally I'm almost ready to start my descent as soon as I get to cruise altitude.


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Developer: VRC, ATISMaker
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Gottfried

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Alt 2007-10-31, 11:28   #14 (permalink)
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Zitat:
Zitat von Holger Illgen Beitrag anzeigen
Das geht aber auch ohne "Time-Accelaration" in der Zeit ... "Type: CONC"
Norbert Pflug ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2007-10-31, 12:34   #15 (permalink)
 
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Hi

Es ist zwar erlaubt aber bei den meisten Piloten ziemlich verpönt,den wenn ich mit Mach 2.0 in einer 747 übern Atlantik fliege gibts ab und zu schon mal blöde Kommentare von anderen Piloten.

Aber da müssen halt alle mit Leben,die einen wollen es real haben und fühlen sich dadurch gestört und andere haben eben nicht die Lust bzw.Zeit einen Langstreckenflug in Echtzeit durchzuführen.

Gruss

Andreas
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Andreas Thuns ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2007-10-31, 14:26   #16 (permalink)
 
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Tja, das ist wohl wie mit den Wiener Würstchen, der eine ist sie warm, der andere kalt. Mehr möchte ich dazu auch gar nicht sagen. Die ausführliche Diskussion kann man ja im Forum nachlesen
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Thomas Sautter
Unterwegs im Namen des Herrn und für Condor Flugdienst als CFG2001

Thomas Sautter ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2007-10-31, 23:35   #17 (permalink)
 
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da kannst du jetzt Fontgröße steigern wie du möchtest, es bleibt deine Meinung und wie du weiter oben gesehen hast nicht die offizielle und sicher auch nicht die der gesamten VATSIM-Community (in der Hoffnung dass in VATSIM Entscheidungsfindung halbwegs funktioniert ^^)
Holger Illgen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2007-11-01, 00:47   #18 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Philipp Wehrle Beitrag anzeigen
Ganz einfach, wer keine lust hat 9h im Cruising zu verbringen soll einfach die Finger von Langstrecke lassen!!!
Vielleicht möchte jemand aber gerne einen Flugzeugtyp fliegen der in der realen Welt nur auf Langstrecken eingesetzt wird. Dann hat er die Wahl zwischen beschleunigtem Flug über dem Nichts oder z.B. einem Flug mit einer 747 (selbstverständlich vollgetankt!) von EDDV nach EDDW. Ich möchte da weder den einen noch den anderen verurteilen...

Ach ja: "verschärfend" kommt hinzu, dass man auch in echt nicht ohne Hilfsmittel arbeitet - dort hat man 'nen zweiten Mann im Cockpit oder sogar einen dritten wenn's denn mal richtig lang wird. Deswegen finde ich es opportun die Beschränkungen im FS durch andere Tricks auszugleichen.

Wie immer: Just my 2 Cents...

Gruß,
Gunnar
Gunnar Timm ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2007-11-01, 01:02   #19 (permalink)
 
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Mir sind die Leute, die mit 4x (in Absprache mit ATC oder in unkontrolliertem Luftraum) über'n Teich düsen, viel lieber, als die, die's nicht machen, sich dann aber nicht ausloggen und schlafen gehen "weils ja so lange dauert und in real schlafen die Piloten ja auch auf Langstrecke".
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Wer zum Henker ist Kludi Heim?!


Tobias Vollmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2007-11-01, 06:14   #20 (permalink)
 
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Ganz genau, Tobias! Mir fällt wirklich kein Grund ein, warum man bei Beachtung aller entsprechenden Regularien (s.o.) die Funktion nicht nutzen sollte.
Wie hoch der "Realitätsgrad" in punkto Zeitaufwand sein soll, kann und soll jeder Pilot für sich selbst entscheiden. Welchen Schaden habe ich (als mit einfacher Simulationsrate fliegender) Pilot davon, wenn einer mich überm Teich überholt, weil er im gleichen Flieger 4mal so schnell ist? Müsste mir mal jemand erklären.

Und nur noch 2 Worte zum eben schon erwähnten Realitätsgrad: Wem's noch nicht aufgefallen ist, wir fliegen hier einen SIMULATOR. Ich wäre sehr gespannt auf die Reaktion eines Außenstehenden, dem Du lieber Philipp erzählst: "Ich bin gestern im Flusi von Frankfurt nach New York geflogen. Aber da war einer, der hat die Simulationsrate hochgestellt, das war total unreal...."
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Gruß, Christian
Frankfurt FIR ATC & Mentor (CG)

Christian Grütter ist offline   Mit Zitat antworten
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