München-Turkei in weniger als einer Stunde... - VACC-SAG Forum

Niko Ritz · 2007-09-25, 13:31

und ohne Flügel

David Tischbier · 2007-09-25, 15:07

Die GAE hat ja schließlich das Callsign "Express"

.

MfG Dave

Thomas Purbs · 2007-09-25, 15:11

Wahrscheinlich ist Stefan in letzter Zeit zu oft mit seiner Piper Cheyenne unterwegs gewesen, und er musste seine 767 mal wieder ordentlich freifliegen.

Henning Krause · 2007-09-27, 11:07

Was riskiert man nicht alles für ein klitzekleines Krümelchen "Concorde-Feeling"...

...

Yasin Arslan · 2007-10-01, 19:20

was daran so witzig?

Thomas Armer · 2007-10-01, 20:00

Zitat:

Zitat von Yasin Arslan

was daran so witzig?

Wie wärs denn wenn Du mal einen Blick aufs Speedtape wirfst?

Mach 0.94 ist dann doch etwas schnell für die 767 ... und für jeden anderen Verkehrsflieger ...

Christopher Kuhs · 2007-10-02, 04:21

Zitat:

Zitat von Thomas Armer

...Mach 0.94 ist dann doch etwas schnell für die 767 ... und für jeden anderen Verkehrsflieger ...

Ausnahme, die Concorde

Thomas Armer · 2007-10-02, 09:05

Zitat:

Zitat von Christopher Kuhs

Ausnahme, die Concorde

Ich WUSSTE es ... das musste ja kommen!

Hajo Lippke · 2007-10-02, 13:30

Alsooo, meine POSKY (Piece of S***

) 757-200 schafft logger M1,03 in größeren Höhen... Liegt aber hauptsächlich an der leicht unrealistisch hohen Schubkraft der Triebwerke. Ansonsten ist das Außenmodlel der Maschine von POSKY sehr schön, nur halt das Flugverhalten ist alles andere als realistisch.

HAJO

2007-09-25, 13:31	#1 (permalink)
Niko Ritz Registriert seit: 2005-09-30 Beiträge: 289 Danke erteilt: 257 107 Danksagungen in 51 Beiträgen erhalten	München-Turkei in weniger als einer Stunde... und ohne Flügel __________________ Gruß Niko

2007-09-25, 15:07	#2 (permalink)
David Tischbier Registriert seit: 2007-03-17 Alter: 24 Beiträge: 156 Danke erteilt: 69 154 Danksagungen in 82 Beiträgen erhalten	Die GAE hat ja schließlich das Callsign "Express" . MfG Dave __________________ MfG Dave SAG-Controller & Mentor der RG-Bremen

2007-09-25, 15:11	#3 (permalink)
Thomas Purbs Registriert seit: 2005-10-22 Ort: 5 NM von EDDB Alter: 42 Beiträge: 5.110 Danke erteilt: 990 2.399 Danksagungen in 1.278 Beiträgen erhalten	Wahrscheinlich ist Stefan in letzter Zeit zu oft mit seiner Piper Cheyenne unterwegs gewesen, und er musste seine 767 mal wieder ordentlich freifliegen. __________________ Leitender Mentor RG Berlin

2007-09-27, 11:07	#4 (permalink)
Henning Krause Registriert seit: 2005-02-17 Ort: Norddeutschland Beiträge: 191 Danke erteilt: 255 225 Danksagungen in 63 Beiträgen erhalten	Was riskiert man nicht alles für ein klitzekleines Krümelchen "Concorde-Feeling"... ... __________________ Grüße, Henning

2007-10-01, 19:20	#5 (permalink)
Yasin Arslan Registriert seit: 2007-08-21 Ort: Schwerte Alter: 18 Beiträge: 854 Danke erteilt: 382 375 Danksagungen in 105 Beiträgen erhalten	was daran so witzig? __________________ Yasin Level-D 767 Project Tupolev 154M (APU + Tür öffnen klappts^^)

2007-10-02, 13:30	#9 (permalink)
Hajo Lippke Registriert seit: 2005-05-21 Ort: EDHL Alter: 33 Beiträge: 1.590 Danke erteilt: 297 207 Danksagungen in 100 Beiträgen erhalten	Alsooo, meine POSKY (Piece of S*** ) 757-200 schafft logger M1,03 in größeren Höhen... Liegt aber hauptsächlich an der leicht unrealistisch hohen Schubkraft der Triebwerke. Ansonsten ist das Außenmodlel der Maschine von POSKY sehr schön, nur halt das Flugverhalten ist alles andere als realistisch. HAJO __________________

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