München-Turkei in weniger als einer Stunde... - VACC-SAG Forum

Niko Ritz · 2007-09-25, 13:31

und ohne Flügel

David Tischbier · 2007-09-25, 15:07

Die GAE hat ja schließlich das Callsign "Express"

.

MfG Dave

Thomas Purbs · 2007-09-25, 15:11

Wahrscheinlich ist Stefan in letzter Zeit zu oft mit seiner Piper Cheyenne unterwegs gewesen, und er musste seine 767 mal wieder ordentlich freifliegen.

Henning Krause · 2007-09-27, 11:07

Was riskiert man nicht alles für ein klitzekleines Krümelchen "Concorde-Feeling"...

...

Yasin Arslan · 2007-10-01, 19:20

was daran so witzig?

Thomas Armer · 2007-10-01, 20:00

Zitat:

Zitat von Yasin Arslan

was daran so witzig?

Wie wärs denn wenn Du mal einen Blick aufs Speedtape wirfst?

Mach 0.94 ist dann doch etwas schnell für die 767 ... und für jeden anderen Verkehrsflieger ...

Christopher Kuhs · 2007-10-02, 04:21

Zitat:

Zitat von Thomas Armer

...Mach 0.94 ist dann doch etwas schnell für die 767 ... und für jeden anderen Verkehrsflieger ...

Ausnahme, die Concorde

Thomas Armer · 2007-10-02, 09:05

Zitat:

Zitat von Christopher Kuhs

Ausnahme, die Concorde

Ich WUSSTE es ... das musste ja kommen!

Hajo Lippke · 2007-10-02, 13:30

Alsooo, meine POSKY (Piece of S***

) 757-200 schafft logger M1,03 in größeren Höhen... Liegt aber hauptsächlich an der leicht unrealistisch hohen Schubkraft der Triebwerke. Ansonsten ist das Außenmodlel der Maschine von POSKY sehr schön, nur halt das Flugverhalten ist alles andere als realistisch.

HAJO

2007-09-25, 13:31	#1 (permalink)
Niko Ritz Registriert seit: 2005-09-30 Beiträge: 282 Danke erteilt: 245 106 Danksagungen in 50 Beiträgen erhalten	München-Turkei in weniger als einer Stunde... und ohne Flügel __________________ Gruß Niko

2007-09-25, 15:07	#2 (permalink)
David Tischbier Registriert seit: 2007-03-17 Alter: 24 Beiträge: 128 Danke erteilt: 47 104 Danksagungen in 60 Beiträgen erhalten	Die GAE hat ja schließlich das Callsign "Express" . MfG Dave __________________ MfG Dave SAG-Controller & Mentor der RG-Bremen

2007-09-25, 15:11	#3 (permalink)
Thomas Purbs Registriert seit: 2005-10-22 Ort: 5 NM von EDDB Alter: 42 Beiträge: 4.940 Danke erteilt: 930 2.260 Danksagungen in 1.206 Beiträgen erhalten	Wahrscheinlich ist Stefan in letzter Zeit zu oft mit seiner Piper Cheyenne unterwegs gewesen, und er musste seine 767 mal wieder ordentlich freifliegen. __________________

2007-09-27, 11:07	#4 (permalink)
Henning Krause Registriert seit: 2005-02-17 Ort: Norddeutschland Beiträge: 191 Danke erteilt: 253 225 Danksagungen in 63 Beiträgen erhalten	Was riskiert man nicht alles für ein klitzekleines Krümelchen "Concorde-Feeling"... ... __________________ Grüße, Henning

2007-10-01, 19:20	#5 (permalink)
Yasin Arslan Registriert seit: 2007-08-21 Ort: Schwerte Alter: 18 Beiträge: 789 Danke erteilt: 271 351 Danksagungen in 91 Beiträgen erhalten	was daran so witzig? __________________ Hört auf mich zu Verarschen! Nehmt mich ernst, wir sind hier nicht im KIGA oder so! Danke! Probleme mit Flusi?? Dann geh auf diese Seite: LG YASIN

2007-10-02, 13:30	#9 (permalink)
Hajo Lippke Registriert seit: 2005-05-21 Ort: EDHL Alter: 33 Beiträge: 1.557 Danke erteilt: 274 176 Danksagungen in 89 Beiträgen erhalten	Alsooo, meine POSKY (Piece of S*** ) 757-200 schafft logger M1,03 in größeren Höhen... Liegt aber hauptsächlich an der leicht unrealistisch hohen Schubkraft der Triebwerke. Ansonsten ist das Außenmodlel der Maschine von POSKY sehr schön, nur halt das Flugverhalten ist alles andere als realistisch. HAJO __________________

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln