Alles gute kommt von oben ...

[Niko Ritz]

oder auch nicht








Shot at 2007-07-26

Timm, der ganze Anflug sah ja schon so besch.......eiden aus, warum hast du keinen go arround gemacht? Warum zwanghaft versuch ein Flugzeug auf die Runway zu bekommen?

[Henner Reich]

Zitat von Timm Rehberg

@Daniel: Da hast du Recht. Alles verlief ja auch gut, ausser, dass das ILS im Wilco Airbus mal wieder nicht funktionierte und die "Probleme" die ich oben bereits geschildert habe.

Inwiefern hat das ILS denn nicht funktioniert? Hat es keine Anzeige geliefert? Bei CAVOK Bedingungen kann man ja auch noch nen schönen Visual von Hand fliegen...

[Timm Rehberg]

Ja, es war auch dieser schöne "staight-in-approach", doch ich hoffte auf ein ILS Signal, das aber nicht kam und somit begann ich wohl zu spät mit dem virsual.

Aber das Hauptproblem war, dass ich mal wieder meinen Saitek X52 wieder vor mich gestellt habe (sehr vorsichtig und langsam), doch dieser hat wohl einen Wackelkontakt im Kabel und somit spielt dann sobald das Kabel etwas verzogen wird das Flugzeug verrückt, der AP geht aus und es überschlägt sich. (Wie man hoffentlich auch im SAG-TV sehen konnte als Beweis).

Saitek wurde bereits angeschrieben.


Grüße

EDIT: Also, es gab kein ILS Signal, keinen LOC und keinen Glide..

[Niko Ritz]

Zitat von Timm Rehberg

EDIT: Also, es gab kein ILS Signal, keinen LOC und keinen Glide..

In diesem Falle schaut man vorher in die Charts und merkt sich ab wieviel DME der Glide beginnt. Dann kann man selbst mit VS- den Anflug noch halten wenn der Joystick nicht funktioniert.

Die Landung wäre garantiert besser verlaufen wenn du FRÜHZEITIG einen G/A gemacht und kurz gecheckt hättes das du jetzt tun kannst.

Zwanghaft ein Flugzeug runter zu bekommen ist das schlechteste was man überhaupt machen kann.

[Timm Rehberg]

Ich wäre auch wie immer eigentlich auch selber angeflogen doch ich lasse wenigstens immer den LOC mich auf den richtigen Anflugkurs bringen und fliege dann manuell.

[Orleff Groetenherdt]

Hallo Timm

[EDIT by MOD]

Noch kurz zu einem anderen Punkt

Zitat von Timm Rehberg

Doch hatte ich! Dank EAD Eurocontrol

[...]

Da ich ja Charts hatte, wusste ich sie, bzw. konnte sie nachlesen!

Da es die Vermutung gab, daß genau keine Charts vorhanden waren, hättest Du keine MA-Procedures gehabt. Unter der gegebenen Prämisse war die folgende Aussage eine durchas logische Schlussfolgerung. Dementsprechend war auch hier der Kommentar (wie auch einige andere Begriffe) meiner Meinung nach fehl am Platz.

Der Anflug selber ... nunja, hätte mir auch passieren können

Gruß,
Orleff

[Stefan Eising]

Zitat von Niko Ritz

Mich würde mal interessieren was andere gemacht hätten wenn der Yoke / Joystick einen Fehler hat, und der Flughafen kein ILS besitzt?

G/A?
Landen mit AP /HDG/VS?
Zum Altn fliegen der ein ILS hat?
Den Flug abbrechen?

Ich sprech dann mal für mich:
1.GA, AP rein, ggf. Joystick neu kalibrieren
2. Falls das nichts bringt, kurze Erklärung + Sorry an evtl. anwesende ATC's und ausloggen (was bringt mir Autoland, wenn ich ohne Joystick nicht rollen kann)

Falls der Joystick wieder funktioniert und ich dann merke, daß der ILS nicht anspringt: nochmal alle NAV Settings checken, falls es dann wirklich ein Systemfehler ist und das Wetter es zuläßt: So what, wozu hab ich Augen? Dann wirds halt ein Visual.

[Kai Klingenberg]

Thread bereinigt und wieder freigegeben.
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[Philipp Wehrle]

War zu dem Zeitpunkt mit Timm im CHannel aber das da so ne Landung daraus wird, respekt Timm

Nein TImm, da geb ich dir irgendwie recht. Ohne eien funktionierenden Joystick ist Landen ganzschön schwer.

@Timm: Sag-TV einfach auslassen das dir soetwas erspart bleibt

[Timm Rehberg]

Und damit möchte ich gleich für den gerade beendeten Flug ebenfalls sagen:

- Scenery installiert doch keinerlei Runwaybefeuerung oder Anderes. Keine Lichter auf der Runway, kein PAPI. Aber die Landung war laut FSPaxe perfekt.


Grüße!