Abenteuer Approach Zürich

[Patrick Strohmeier]

Zitat von Andreas Fuchs

Konsequenz: Die VACC-SAG sollte mal eine Reihe von "Circle-To-Land-Events" abhalten, damit die Piloten das auch kennenlernen.

Hat was .

Hab unlängst mal einen Abend mit Markus Zürcher als APP in LSZH verbracht, irgendwelche ILSe anzufliegen und dann zu circeln. (14 circling 28; 16 circling 10) Also mit einer größeren Maschine schon eine Herausforderung, finde ich. Da ist das circeln in Bern auf die 32 ein Kinderspiel, würd ich sagen, zumal man da ja auch nicht grad mit was großem aufkreuzt, abgesehen davon.

Plant mal .

[Timm Rehberg]

Zitat von Andreas Fuchs

Konsequenz: Die VACC-SAG sollte mal eine Reihe von "Circle-To-Land-Events" abhalten, damit die Piloten das auch kennenlernen.

Davor aber bitte im STAFF-Forum eine neue Idee einbringen, endlich die Piloten-Test´s einzuführen!
Weil, vielleicht lernt man dabei was dieses Verfahren auf sich hat.

Irgendwo muss man es lernen. Ausser beim PTD denke ich, hat man als normaler Pilot keine Chance, ausser man bekommt es einmal mal mit und schaut nach. Aber da war bei mir nicht der Fall.

Also, irgendwo muss man es lernen, wenn es dafür keine Bediehnungsanleitung gibt, was soll man da machen?

[Michael Krause]

Was hat das jetzt mit dem Staff und Piloten Tests zu tun??

Wenn du ein Verfahren entdeckst, dass du noch nie gesehen hast, dann kannst du doch im Forum nachfragen wie das denn genau geht (viele andere bekommen das mit dem Nachfragen ja auch prima hin), dann wird das erklärt und gut ist. Wieso dazu der Staff Piloten-Tests beschließen müsste kapier ich in dem Zusammenhang überhaupt nicht - oder willst du von dir auf alle anderen schließen, dass du ausser mit Zwang nicht bereit bist dir selbst Wissen anzueignen?

Gruß
Micha

[Eric Schulz]

Zitat von Andreas Fuchs

Konsequenz: Die VACC-SAG sollte mal eine Reihe von "Circle-To-Land-Events" abhalten, damit die Piloten das auch kennenlernen.

Super Idee, wenn's geht, werde ich bei einem solchen Event dabei sein. Aber sicher werde ich die Zeit auf "TAG" stellen. Bei Nacht ist alles noch ein wenig schwieriger. Bis so ein Circle-To-Land sitzt, sollte man wenigstens etwas sehen. Wenn's daneben geht, geht's mit "Go around" nochmals los. Und vorallem sollte eine solche Uebung nicht mit den grössten Maschinen durchgeführt werden.

[Thomas Wand]

Zitat von Timm

Also, irgendwo muss man es lernen, wenn es dafür keine Bediehnungsanleitung gibt, was soll man da machen?

Unable melden
Klassischen ILS-Anflug durchführen (möglichst mit Geschwindigkeiten < Mach 5)
Im Forum schauen, ob dort bereits etwas dazu steht
Im Pilot Training Manual schauen, ob dort etwas dazu steht
Offline zwei oder drei Durchgänge der Prozedur abfliegen
Beim Online-Versuch eine RMK in den FP schreiben à la "my 1st visual circle to land"

Zitat von Füchsle

Konsequenz: Die VACC-SAG sollte mal eine Reihe von "Circle-To-Land-Events" abhalten, damit die Piloten das auch kennenlernen.

Bern Onlineday ist jeder zweite Mittwoch, also etwa der 21. März, der 4. oder auch der 18. April. Weil hier die sichtfliegende Querbeschleunigung ein absolutes Standardverfahren ist, sind auch passende Karten im Chartszentrum vorhanden. Romeo wird deutlich öfters geflogen als City...

[Andreas Fuchs]

Timm,

was Du zuletzt geschrieben hast ist wirklich quatsch! Es klingt wirklich so, als ob Du nur unter Zwang lernen wolltest, das kann doch nicht wahr sein!?

Wenn Du nur einmal das tun würdest, was man Dir aufträgt, dann würden solch Vorschläge nicht kommen!

Also nochmal ganz langsam zum Mitschreiben: Schau in das PTM (Pilot Training Manual) der SAG, dort steht im Kapitel "Flugtraining" ganz genau, was es mit einem "circle to land" auf sich hat. Wenn Du da inzwischen mal reingeschaut hättest, dann wüsstest Du auch, dass dort sogar genau das Verfahren von Zürich beschrieben wird, das vorgestern geflogen werden sollte.

[Christopher Kuhs]

Zitat von Timm Rehberg

Davor aber bitte im STAFF-Forum eine neue Idee einbringen, endlich die Piloten-Test´s einzuführen!

Halte ich für Schwachsinn, zumal ich dann nicht wissen will, wer da wie oft durchfällt.

Zitat von Timm Rehberg

wenn es dafür keine Bediehnungsanleitung gibt, was soll man da machen?

Zur Schule gehen und das Lesen lernen .... !

Andernfalls empfehle ich dir, dich beim Pilotentraning zu melden

[Gottfried Reder]

Servus zusammen,
nahezu jeden Samstag ist LOWL ab 1500 Loc als Trainigsairport offen, Daniel Rechberger macht meistens TWR und ist für alle "Schandtaten" bereit.
Für Fortgeschrittene dann jeden zweiten Montag LOWS mit "Circle to land 34 on request", wenn's die Winde/Traffic zulassen.

[Robert Koch]

Zitat von Andreas Fuchs

Konsequenz: Die VACC-SAG sollte mal eine Reihe von "Circle-To-Land-Events" abhalten, damit die Piloten das auch kennenlernen.

Das werd ich gleich mal als Eventvorschlag für LOWS werten !!
Gute Idee !!

[Oliver Grützmann]

Wie wär's mit einem "Innsbruck 08 Day"?