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Bilder & Diskussionen zu SAG-TV-Sendern Alles zum ersten "Fernsehsender" der SAG

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Alt 2006-07-11, 14:03   #11 (permalink)
 
Benutzerbild von Jörg Reuter
 
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Zitat:
Zitat von Eric Schulz Beitrag anzeigen
Scheint aber nicht zu funktionieren . Das Dingen hängt immer noch schön grade, trotz leichter Linkskurve .
Daran kannst du mal sehen, wie viele G's der Pilot gerade zieht
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Jörg Reuter - EWG2333 - N614JR




Jörg Reuter ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-07-11, 16:45   #12 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Jörg Reuter Beitrag anzeigen
Daran kannst du mal sehen, wie viele G's der Pilot gerade zieht
Muss aber ein schwerer Pilot sein (mehr als meine Körpermasse, und ich hab nicht wenig), wenn bei etwa 3-4 Grad soviele G's rumfliegen
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Eric

Zu viel Sprit hat man nur, wenn die Maschine brennt
Eric Schulz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-07-11, 17:22   #13 (permalink)
 
Benutzerbild von Thomas Purbs
 
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73,9 kg (in Badehose)
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Thomas Purbs ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 2006-07-11, 17:24   #14 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Kai Klingenberg Beitrag anzeigen
Wisst ihr wirklich nicht wofür der Baum tatsächlich da ist ?

tztztz

Der zeigt bei Ausfall der Elektronik die Quer und Längsneigung des Flugzeugs relativ zur Erde an
soviel zum thema "koordinierter kurvenflug"
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Alex Wemmer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-07-11, 17:31   #15 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Thomas Purbs Beitrag anzeigen
73,9 kg (in Badehose)
Dann musst der Pilot aber eine waaaahhhhhnsinnig gefüllte Brieftasche dabei gehabt haben !!
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Eric

Zu viel Sprit hat man nur, wenn die Maschine brennt
Eric Schulz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-07-11, 20:52   #16 (permalink)
 
Benutzerbild von Thomas Schulz
 
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Zitat:
Zitat von Thomas Purbs Beitrag anzeigen
73,9 kg (in Badehose)
Halbe Portion!

undnuschnellweghier
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Je größer die Insel des Wissens, desto länger die Küste der Verzweiflung. (murphy)
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Alt 2006-07-11, 22:25   #17 (permalink)
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Benutzerbild von Paul Holtkamp
 
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Zitat:
Zitat von Kai Klingenberg Beitrag anzeigen
Der zeigt bei Ausfall der Elektronik die Quer und Längsneigung des Flugzeugs relativ zur Erde an
Quatsch, wird bei jedem Technik-Check reingehängt - zur Kontrolle wird außer dem obligatorischen Zeigefingertest auf dem Glareshield Panel eine Geruchsprüfung durchgeführt.
"*schnüffel* Hier wurde aber lange kein Check mehr gemacht"
Der Ingenieur prüft hinterher übrigens noch, ob das Toilettenpapier den berühmten Knick hat und ob der Bordkaffee richtig temperiert ist.

Was lernen wir daraus für die virtuelle Fliegerei? Wir brauchen ein paar neue Gauges für die Freeware-Panel-Designer. Ein Türkontaktschalter mit USB-Anschluss an der Toilettentür - schon kann man auf einem speziellen Instrument, was aussieht wie ein NVU Anzeiger, erkennen, ob im Klo "die Luft rein" ist. Dann natürlich das WX-Radar, bei Airbus ein Sonderprogramm für die MCDU, in das sich mit ein paar geübten Handgriffen ein Webcam-Livebild aus dem Kühlschrank zaubern lässt - mit Infrarot-Technik und Temperaturmessung versteht sich. Wahlweise lässt sich das auch zur Besucher-Einlasskontrolle einsetzen. Wie wäre das? Ach, natürlich auch noch das Gauge, mit dem sich beliebig und ohne Extra-Einloggen Danksagungen in willkürlich gewählte Forenbeiträge einbauen lassen:

So, genug gesponnen, viele Grüße
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Paul Holtkamp
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Alt 2006-07-11, 22:32   #18 (permalink)
 
Benutzerbild von Takayoshi Sasano
 
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*SCNR*
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Alt 2006-07-12, 12:54   #19 (permalink)
 
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Ein Pendel zur Entspannung der Piloten

Ich haben muss ! ! ! ! !
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Henning Jacobsen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-08-03, 02:31   #20 (permalink)
 
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Auch Wunderbäume haben teilweise einen technischen Ausfall. Muss der Pilot mal ins Boardbuch eintragen damit sich die Groundcrew drum kümmert
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MFG
Andy

GAE006
German Air Express
Flugtrainer zuständig für Boeing Ausbildung und Typratings
Andreas Kirchmann ist offline   Mit Zitat antworten
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