ETNH Hohn starting service March 07 - Seite 2 - VACC-SAG Forum

Martin Geiger · 2007-02-28, 12:44

Mal sehen ob ich ein paar Kollegen aktiviert bekommen, dann kommen wir vorbei um die Taxiways zu entstauben!

Martin

Carsten Mattner · 2007-03-04, 11:30

Hi Jakob!

ist es realistisch dort mal mit einer KC-135 zu landen?

Gruß
Carsten

Carsten Mattner · 2007-03-04, 12:23

Zitat:

ist es realistisch dort mal mit einer KC-135 zu landen

Frage selbst beantwortet

Boeing 707 in Hohn

Was haltet Ihr davon, wenn auf der "KIM LONG" ein bisschen Sprit unter die Leute bringe?

Ich hatte da an 15:30-16:30UTC (16:30-17:00lcl) gedacht

Gruß
Carsten

Jakob Grzywacz · 2007-03-04, 12:28

Kannst du gerne tun... ich kann dir aber nicht versichern das es dann auch arbeit für dich gibt... ansonsten kannst ja mit der KC auf ein paar Approaches reinkommen... landen lassen kann ich dich nicht.. dann müsste ich meine Platz zu machen, außer du landest als letzter heut.. dann eventuell... muss ich mal den Gefechtsstand fragen...

Jakob Grzywacz · 2007-03-04, 12:30

um nochmal auf das bild zurück zu kommen, damals hat die 707 die Triebwerke ausgemacht und wurde auf die Rampe "geschleppt"...

Heiko Futterer · 2007-03-04, 13:22

weiss nicht, ob ichs heut schaff meinen Eufi vorbeizufliegen. Kann man das nächste Mal sowas vielleicht ein bisschen nach hinten schieben ? (zeitmäßig)

Mark Philippos · 2007-03-04, 14:17

Sonntags ist's bei mir leider auch seehr plöt!

Werd leider nicht dabei sein können, dennoch HAVE FUN!!

Carsten Mattner · 2007-03-04, 14:38

@ Jakob

Ich werde ganz zum Schluß in Hohn landen.

@ FIR Bremen

Wenn Ihr nichts dagegen habt würde ich gerne für 1 Stunde die Frequenz

EDWW_I_CTR
Bremen Information
119.820

als Boom Frequenz "missbrauchen".

In der Zeit sollte die TRA aktiv sein.

Auf Flugfläche 260 würde ich gerne meine Kreise ziehen

Wäre das Okay?

@ ALL

Also!

Sprit gibt es von
15:30-16:30zulu (16:30-17:30lcl)

auf dem
KIM LONG ANCHOR

Die Charts findet Ihr bei http://www.mil-aip.de/

Dann "GEMIL Flip Map" anklicken. Unter Punkt 1. sind die Refuel Area Charts hinterlegt.

Jakob hat die Refuel Prozedur sehr schön beschrieben ... hier --> http://www.vacc-sag.org/?PAGE=training_pilot
unter "[Military] OAT Manual Teil 1: Grundlagen und Enroute"

Bis nacher!

Gruß
Carsten

Carsten Mattner · 2007-03-04, 17:57

Ja..... sorry ... war nichts mit TANKER.

Ein Supervisor hat sich daran gestört, daß ich sowohl im Flugzeug als auch auf einer Frequenz anzutreffen war und mich rausgekickt.
Ich habe wohl wieder einmal gegen ein ganz schlimmes VATSIM Gesetz verstoßen.

Nacheditiert (18:20 Uhr)
Also von mir auch noch einmal ein herzliches Dankeschön!

Im Downwind hatte ich einen tollen Blick auf das Treiben rund um Hohn gehabt.
Leider hatte ich neben Probleme mit Supervisoren auch eines mit dem Autopilot gehabt. Der Throttle-Pilot lies sich überhaupt nicht mehr abschalten. Folge war ein Go-Around. Der ganze Stress führte dazu, daß ich es versäumt habe ein paar Screenshots zu schiessen. Das ist auch deswegen schade, weil Active Sky ein unwahrscheinliches Farbenspiel mit Dunst und Nebel gezaubert hatte. Das sah klasse aus.

Beim nächsten Mal werde ich mich mal um einen passwortfreien TS-Kanal bemühen.

Gruß
Carsten

Tobias Rad · 2007-03-04, 18:43

Die RAAF (ASY5LT) dankt für den guten Service und den spannenden PAR-Anflug, werde ich wohl öfter vorbeischauen, wenn ihr das macht, ist einfach was ganz anderes.

Und das Wetter hat auch gut dazu gepasst, was wäre so ein Anflug auch bei wolkenlosem Himmel, da kann ich ja gleich visual runter *g*

2007-02-28, 12:44	#11 (permalink)
Martin Geiger Registriert seit: 2005-12-28 Ort: Hamburg Alter: 33 Beiträge: 311 Danke erteilt: 105 97 Danksagungen in 40 Beiträgen erhalten	ICARO Teppichklopfer Mal sehen ob ich ein paar Kollegen aktiviert bekommen, dann kommen wir vorbei um die Taxiways zu entstauben! Martin __________________

2007-03-04, 11:30	#12 (permalink)
Carsten Mattner Registriert seit: 2004-07-11 Beiträge: 982 Danke erteilt: 242 619 Danksagungen in 159 Beiträgen erhalten	Hi Jakob! ist es realistisch dort mal mit einer KC-135 zu landen? Gruß Carsten Geändert von Carsten Mattner (2007-03-04 um 11:39 Uhr)

2007-03-04, 12:28	#14 (permalink)
Jakob Grzywacz Registriert seit: 2005-04-26 Ort: Kiel Alter: 26 Beiträge: 1.060 Danke erteilt: 724 731 Danksagungen in 317 Beiträgen erhalten	Kannst du gerne tun... ich kann dir aber nicht versichern das es dann auch arbeit für dich gibt... ansonsten kannst ja mit der KC auf ein paar Approaches reinkommen... landen lassen kann ich dich nicht.. dann müsste ich meine Platz zu machen, außer du landest als letzter heut.. dann eventuell... muss ich mal den Gefechtsstand fragen... __________________ Albert Einstein: "Das Problem zu erkennen ist wichtiger, als die Lösung zu erkennen, denn die genaue Darstellung des Problems führt zur Lösung."

2007-03-04, 12:30	#15 (permalink)
Jakob Grzywacz Registriert seit: 2005-04-26 Ort: Kiel Alter: 26 Beiträge: 1.060 Danke erteilt: 724 731 Danksagungen in 317 Beiträgen erhalten	um nochmal auf das bild zurück zu kommen, damals hat die 707 die Triebwerke ausgemacht und wurde auf die Rampe "geschleppt"... __________________ Albert Einstein: "Das Problem zu erkennen ist wichtiger, als die Lösung zu erkennen, denn die genaue Darstellung des Problems führt zur Lösung."

2007-03-04, 13:22	#16 (permalink)
Heiko Futterer Registriert seit: 2002-09-18 Beiträge: 567 Danke erteilt: 10 122 Danksagungen in 30 Beiträgen erhalten	weiss nicht, ob ichs heut schaff meinen Eufi vorbeizufliegen. Kann man das nächste Mal sowas vielleicht ein bisschen nach hinten schieben ? (zeitmäßig) __________________ \"APAS\" ;-)) Heiko Mein Anti-GEZ-Banner wurde leider als evtl. nicht Forumskonform eingestuft und gelöscht :-(

2007-03-04, 14:17	#17 (permalink)
Mark Philippos Registriert seit: 2005-05-16 Ort: EDSB Alter: 29 Beiträge: 653 Danke erteilt: 563 373 Danksagungen in 126 Beiträgen erhalten	Sonntags ist's bei mir leider auch seehr plöt! Werd leider nicht dabei sein können, dennoch HAVE FUN!! __________________

2007-03-04, 14:38	#18 (permalink)
Carsten Mattner Registriert seit: 2004-07-11 Beiträge: 982 Danke erteilt: 242 619 Danksagungen in 159 Beiträgen erhalten	@ Jakob Ich werde ganz zum Schluß in Hohn landen. @ FIR Bremen Wenn Ihr nichts dagegen habt würde ich gerne für 1 Stunde die Frequenz EDWW_I_CTR Bremen Information 119.820 als Boom Frequenz "missbrauchen". In der Zeit sollte die TRA aktiv sein. Auf Flugfläche 260 würde ich gerne meine Kreise ziehen Wäre das Okay? @ ALL Also! Sprit gibt es von 15:30-16:30zulu (16:30-17:30lcl) auf dem KIM LONG ANCHOR Die Charts findet Ihr bei http://www.mil-aip.de/ Dann "GEMIL Flip Map" anklicken. Unter Punkt 1. sind die Refuel Area Charts hinterlegt. Jakob hat die Refuel Prozedur sehr schön beschrieben ... hier --> http://www.vacc-sag.org/?PAGE=training_pilot unter "[Military] OAT Manual Teil 1: Grundlagen und Enroute" Bis nacher! Gruß Carsten

2007-03-04, 17:57	#19 (permalink)
Carsten Mattner Registriert seit: 2004-07-11 Beiträge: 982 Danke erteilt: 242 619 Danksagungen in 159 Beiträgen erhalten	Ja..... sorry ... war nichts mit TANKER. Ein Supervisor hat sich daran gestört, daß ich sowohl im Flugzeug als auch auf einer Frequenz anzutreffen war und mich rausgekickt. Ich habe wohl wieder einmal gegen ein ganz schlimmes VATSIM Gesetz verstoßen. Nacheditiert (18:20 Uhr) Also von mir auch noch einmal ein herzliches Dankeschön! Im Downwind hatte ich einen tollen Blick auf das Treiben rund um Hohn gehabt. Leider hatte ich neben Probleme mit Supervisoren auch eines mit dem Autopilot gehabt. Der Throttle-Pilot lies sich überhaupt nicht mehr abschalten. Folge war ein Go-Around. Der ganze Stress führte dazu, daß ich es versäumt habe ein paar Screenshots zu schiessen. Das ist auch deswegen schade, weil Active Sky ein unwahrscheinliches Farbenspiel mit Dunst und Nebel gezaubert hatte. Das sah klasse aus. Beim nächsten Mal werde ich mich mal um einen passwortfreien TS-Kanal bemühen. Gruß Carsten Geändert von Carsten Mattner (2007-03-04 um 19:26 Uhr)

2007-03-04, 18:43	#20 (permalink)
Tobias Rad Registriert seit: 2006-12-17 Beiträge: 2.480 Danke erteilt: 656 900 Danksagungen in 529 Beiträgen erhalten	Die RAAF (ASY5LT) dankt für den guten Service und den spannenden PAR-Anflug, werde ich wohl öfter vorbeischauen, wenn ihr das macht, ist einfach was ganz anderes. Und das Wetter hat auch gut dazu gepasst, was wäre so ein Anflug auch bei wolkenlosem Himmel, da kann ich ja gleich visual runter g

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