miltärische Routenplanung

[David Tiller]

Ich habe das Forum zwar von unten bis oben durchsucht, aber speziel zur miltärischen Routenplanung habe ich bisher nichts gefunden.

Soweit ich weiß orientiert sich das Militär ja an TACAN-Fixen. Leider weiß ich nicht wo ich die finde. Habe auch gelesen, dass der FS solche Fixe überhaupt nicht unterstüzt ().

Gibt es auch noch andere Punkte, worin sich die zivile und die militärische Flugplanung unterscheiden?

PS.: Ich will weder ein FMC nutzen noch irgendein anderes externes Hilfsmittel (außer GPS).

[Patrick Chaumette]

Hallo David,

schau mal hier:
http://board.vacc-sag.org/13/12907/?highlight=tacan

Gruß,
Patrick

[David Tiller]

Das hatte ich mir auch schon mal angeguckt. Gelten aber leider nur für Deutschland. Und für meinen Flieger ist das ein wenig "eng".

Trotzdem Danke.

[Patrick Chaumette]

Hallo David,

ich habe noch:

Turkei: http://library.avsim.net/download.php?DLID=80537
Italien: http://library.avsim.net/download.php?DLID=75712
Holland: http://library.avsim.net/download.php?DLID=79753
UK: http://library.avsim.net/download.php?DLID=84828
US: http://www.vusaf.org/aetc/downloads/tacanfs9.zip

Gruß,
Patrick

[David Tiller]

Ui, da lässt sich einiges machen.

Und die kann ich alle ohne FMC und Co anfliegen?

[Patrick Chaumette]

Ja, einfach NAV1 od. NAV2 einstellen und mit VOR/DME arbeiten

[David Tiller]

Die schwarzen Luftstraßen in den Enroute Charts, sind das auch Militärluftstraßen? Weil die Militärflughäfen lassen sich über die Strecken sehr bequem und schnell anfliegen.

Edit:

Ich hab jetzt mal versuchte ne kurze Strecke von ETNG nach ETSI zu fliegen.

ETNG-NOR-RID-(PESIM)-WALDA-MIQ-ETSI

Ich hab versucht auf den schwarzen Luftstraßen zu bleiben. Den Punkt PESIM kann ich ohne FMC nicht für mich sichtbar machen. Aber ich weiß ja, dass ich von RID aus einfach immer weiter Richtung 133° fliegen muss und sobald WLD knapp 350° westlich von mir ist muss ich in Richtung WLD fliegen (natürlich schon etwas früher, damit ich nicht zu weit fliege).
Also in wie weit ist die Strecke korrekt? Anflug und Abflug lass ich jetzt mal außen vor.

[Hermann Rölz]

Militärluftstraßen sind immer TBx, TRx usw. (aber nicht Txxx) und sind auch schwarz, ja, aber es gibt auch zivile Luftstraßen, die in den DoD Charts schwarz eingezeichnet sind.

Hermann

[Marcel Ritzema]

Military tacan routes are specified as:

TACAN, "COLORCODE" or "LINK", "DIGIT", ("DIRECTION")

Example:
TB6 (Tacan Blue Six)
TL3N (Tacan Link 3 North)
TR1 (Tacan Red One)

TACAN route chart of germany:
http://www.mil-aip.de/pams/charts/en...NR_6_12_en.pdf

Note1: flying on TACAN routes does NOT give you any special rights, on the other hand military aircraft can also file and fly on civil airways. Even fighters.

Note2: When using FsNAV with the latestAIRAC cycle, you have all tacan-routes of Europe. (mainly UK, Norway, Denmark, Germany, France, Belgium and the Netherlands)

Note3: A OAT/TACAN-route from ETNG to ETSI would be: NG11 NOR TB6 PESIM TL9 IGL (see chart above)

[David Tiller]

Zitat von Marcel Ritzema

Note3: A OAT/TACAN-route from ETNG to ETSI would be: NG11 NOR TB6 PESIM TL9 IGL (see chart above)

Wow, dann war die Route ja richtig. Und das beim ersten Versuch. So macht das Spass.
Danke noch für die Tipps. So langsam komme ich hinter das ganze Navigationssystem. Hätte am Anfang nicht gedacht, dass es so schwer ist.