[Mo 27.3. / non-VA] Luftbetankung bei EDDS: Freier Sprit für alle! - Seite 3 - VACC-SAG Forum

Henning Lippke · 2006-03-27, 20:44

Wie siehts aus, Flugplanvorschläge für Anflüge aus LFSB oder EDBB? (Wer zuerst nen Flugplan liefert bekommt mindestens den Outbound ;-))

Hajo Lippke · 2006-03-28, 00:14

So, nach 5 Runden im Gretchen ist mir fast ein bisschen schwindelig geworden... ;-)

Zu Gast waren Eagle6, Tiger1, Tiger38 und Magic105. Hier auch mal ein Bild mit einigen Beteiligten:

Leider war es so, dass bei größerer Nähe die Verbindung irgendwie "nachließ", so dass die beteiligten Flieger starke Sprünge machten.

Ansonsten war es ne tolle Sache, mit nem CTR wäre es natürlich noch n Tick geiler gewesen.

HAJO

Henning Lippke · 2006-03-28, 01:13

Da keiner den AWACS Abflug haben wollte, hab ich Berlin einfach mal den Zuschlag gegeben, war auch eine gute Entscheidung, da war wenigstens keine Wartezeit. Leider hat der FS dann kurz vor dem Start einen Fehler bemerkt oder wie das heisst, jedenfalls musste ich nochmal neu den FS starten und hab dann sicherheitshalber auf die SB anstatt auf FSInn gesetzt. Damit gab es auch keine Probleme.

Die 707 hat zwar eigentlich einen Autopiloten, aber bis kurz vor Stuttgart hat der irgendwie nicht das gemacht was ich wollte und ich hab alles von Hand geflogen. Geht aber auch. Irgendwo im Kreisel hat sich der AP dann langsam wieder gefangen, zwischendurch war ich sogar nah genug rangekommen, so dass man sich durchaus an ein Betankungsmanöver erinnert fühlen könnte. (Siehe Anhang)

Danach ging es dann weiter nach Basel, dort wartete wieder bestes SwissATC. Der AP wollte den ILS dann zwar nicht mehr einfangen, aber von Hand geht der Flieger auch gut zu bedienen, die Landung war nach etwas wackeligem Anflug (nur wenig Sicht) aber sehr sanft.
refuel.jpg

Jakob Grzywacz · 2006-03-28, 19:55

Hallo an Alle...

Wollt nur nochmal sagen, das die Betankung gestern echt spaß gemacht hat

! Es war echt toll und vor allem hat Hajo seine Sache blendend gemacht...respekt. Die Beteiligung war auch gut und vor allem durch die gute preperation bestens vorbereitet. Thanks to Hajo again!

Würd mich freuen bald wieder an etwas dergleichen mitmachen zu dürfen...

also bis denn. Gruß to all... von "EAGLE6"

2006-03-28, 00:14	#22 (permalink)
Hajo Lippke Registriert seit: 2005-05-21 Ort: EDHL Alter: 33 Beiträge: 1.590 Danke erteilt: 297 207 Danksagungen in 100 Beiträgen erhalten	So, nach 5 Runden im Gretchen ist mir fast ein bisschen schwindelig geworden... ;-) Zu Gast waren Eagle6, Tiger1, Tiger38 und Magic105. Hier auch mal ein Bild mit einigen Beteiligten: Leider war es so, dass bei größerer Nähe die Verbindung irgendwie "nachließ", so dass die beteiligten Flieger starke Sprünge machten. Ansonsten war es ne tolle Sache, mit nem CTR wäre es natürlich noch n Tick geiler gewesen. HAJO __________________

2006-03-28, 19:55	#24 (permalink)
Jakob Grzywacz Registriert seit: 2005-04-26 Ort: Kiel Alter: 26 Beiträge: 1.117 Danke erteilt: 778 827 Danksagungen in 345 Beiträgen erhalten	Hallo an Alle... Wollt nur nochmal sagen, das die Betankung gestern echt spaß gemacht hat ! Es war echt toll und vor allem hat Hajo seine Sache blendend gemacht...respekt. Die Beteiligung war auch gut und vor allem durch die gute preperation bestens vorbereitet. Thanks to Hajo again! Würd mich freuen bald wieder an etwas dergleichen mitmachen zu dürfen... also bis denn. Gruß to all... von "EAGLE6" __________________ Albert Einstein: "Das Problem zu erkennen ist wichtiger, als die Lösung zu erkennen, denn die genaue Darstellung des Problems führt zur Lösung."

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2006-03-27, 20:44	#21 (permalink)
Henning Lippke Registriert seit: 2005-03-27 Beiträge: 332 Danke erteilt: 14 6 Danksagungen in 6 Beiträgen erhalten	Wie siehts aus, Flugplanvorschläge für Anflüge aus LFSB oder EDBB? (Wer zuerst nen Flugplan liefert bekommt mindestens den Outbound ;-))

2006-03-28, 01:13	#23 (permalink)
Henning Lippke Registriert seit: 2005-03-27 Beiträge: 332 Danke erteilt: 14 6 Danksagungen in 6 Beiträgen erhalten	Da keiner den AWACS Abflug haben wollte, hab ich Berlin einfach mal den Zuschlag gegeben, war auch eine gute Entscheidung, da war wenigstens keine Wartezeit. Leider hat der FS dann kurz vor dem Start einen Fehler bemerkt oder wie das heisst, jedenfalls musste ich nochmal neu den FS starten und hab dann sicherheitshalber auf die SB anstatt auf FSInn gesetzt. Damit gab es auch keine Probleme. Die 707 hat zwar eigentlich einen Autopiloten, aber bis kurz vor Stuttgart hat der irgendwie nicht das gemacht was ich wollte und ich hab alles von Hand geflogen. Geht aber auch. Irgendwo im Kreisel hat sich der AP dann langsam wieder gefangen, zwischendurch war ich sogar nah genug rangekommen, so dass man sich durchaus an ein Betankungsmanöver erinnert fühlen könnte. (Siehe Anhang) Danach ging es dann weiter nach Basel, dort wartete wieder bestes SwissATC. Der AP wollte den ILS dann zwar nicht mehr einfangen, aber von Hand geht der Flieger auch gut zu bedienen, die Landung war nach etwas wackeligem Anflug (nur wenig Sicht) aber sehr sanft. refuel.jpg