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| Luftfahrt Allgemeine Infos und Plauderei rund um die Luftfahrt. |
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| Registriert seit: 2007-08-21 Ort: Schwerte Alter: 18
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Mir ist in diesem Video aufgefallen, dass der Umkehrschub vor dem Touchdown aktiviert wurde. Macht man das nicht immer wenn man gelandet ist? http://de.youtube.com/watch?v=clxQd6...eature=related
__________________ Yasin Level-D 767 Project Tupolev 154M (APU + Tür öffnen klappts^^) |
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| Registriert seit: 2006-08-13 Ort: Stuttgart-Muenster Alter: 18
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__________________ Meine Meinung steht! Verwirrt mich nicht mit Tatsachen. | |
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| VACC-SAG Staff Registriert seit: 2006-09-28 Ort: Aachen Alter: 25
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Nicht ganz, es muss eine Belastung von 2 Tonnen auf die Hauptfahrwerke wirken, um beim Airbus den Umkehrschub zu aktivieren. Bei der Tu154 kann man den Umkehrschub manuell einschalten und viele russische Piloten machen dies auch schon über der Schwelle, da sie es noch von Zeiten gewohnt sind, wo die Pisten in Russland nicht die besten und längsten waren.
__________________ DLH1983 // GWI1983 // MQT1983 // DECCK // DICCK // DBCCK // EDDK_TWR // EDDK_APP // EDDK_F_APP (Airbus A320 / A330 / A340 // Boeing 747 // Mooney Bravo) ![]() EDLL FIR Deputy Chief (SAG19) | EDLL FIR Mentor | VPA Pilot | gwi virtual Pilot |
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| Registriert seit: 2006-12-23 Ort: Dormagen Alter: 19
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Das ist ganz normal und gehört bei der Tu154 zu normalen Prozedur (Im anderen Board hat ein tu154M Pilot dazu Stellung genommen, leider auf russisch). Anderes Flugzeug - andere Prozeduren. Ist die Landebahn nass oder zu kurz, wird auch direkt oder kurz vor dem Touchdown das 2. Triebwerk ausgeschaltet, da es keinen Umkehrschub bietet. Unterschiede gibts viele ... ![]() http://www.airliners.net/photo/Pulko...54M/0910024/L/ Geändert von Dima Dovgan (2008-10-14 um 22:52 Uhr) |
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| Registriert seit: 2005-10-23 Ort: Schwindegg Alter: 20
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| Seit Lufthansa und Warschau sinds zwei Tonnen, vorher waren es, glaub ich, 12 Tonnen.(Ich rede vom A320)
__________________ Controller und Pilot EDMM FIR ![]() Wenn du am Ende des Tunnels ein Licht siehst, könnte es ein herannahender Zug sein. |
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