Flugzeugabsturz in Lukla - Seite 3 - VACC-SAG Forum

Michael Sgier · 2008-10-09, 19:52

Zitat:

Zitat von Carsten Mattner

Nee Leute,

das kann ja wohl nicht wahr sein. Ihr sitzt hier mehrere tausend Kilometer entfernt, mehr oder weniger im Flachland und Ihr maßt Euch an, aufgrund von ein paar Pressemitteilungen und einem Film von schlechter Qualität über einen Piloten zu richten?

Carsten

Wer hat hier jemanden verurteilt? Auf dem Video hat es ganz schöne Nebelschwaden. Kein Wunder wenn sich plötzlich eine über der Piste bildet. Flachländer.

Aber einfach mal abwarten. Den Unfallbericht möchte ich gerne lesen. Danke im voraus für's posten hier im Forum, wenn es dann in ein paar Monaten soweit ist.

Ralf Stock · 2008-10-10, 00:40

Zitat:

Zitat von Carsten Mattner

...
P.S.: Was macht der Herr Wildermuth eigentlich so. Ist er irgendwo noch journalistisch tätig?

Ja immer noch bei FlightXPress.

Stefan Loos · 2008-10-10, 01:34

Zitat:

Zitat von Marcel Feldweg

Der Airport ist sehr hoch gelegen, glaub der höchste der welt (korrigiert mich) , die Runway ist 200 meter lang und direkt am ende ein Berg...durchstarten kann da seeeehr schwer werden.

Laut Hersteller ist STOL Takeoff and Landing Distance: 1200 ft (366m) (Takeoff distance to 50 ft)

Wie machen die das auf 200m?

Edit: Gerade gefunden, Wiki sagt was von 527m Asphaltlänge. Dazu 11° Steigung, was ca. 100m Höhe entspricht!!! Das allein kann die Landegeschwindigkeit vollkommen abbauen.

Stefan

Alexander Klink · 2008-10-10, 01:38

Laut Wikipedia ist die Bahn 527m "lang" - immernoch verdammt kurz.

Rudolf Manfred Brückl · 2008-10-10, 07:06

Es heißt der die Piste hätte 11° Steigung? Ich glaube es nicht.

Die Piste ist 527m lang und hat 60m Höhenunterschied von der Schwelle bis Ende.
Das ist eine Steigung von 11.39 Prozent
Rechnung: 527/60*100=11,3851
Wenn es in Grad berechnet wird kommt Pytagoras in zur Anwendung.
Gegenkathete / Hypotenuse = Sinus (Winkel Alpha)
60 / 527 = 0,1138 das sind 6° 32 "

Pascal Leclercq · 2008-10-10, 11:41

Zitat:

Zitat von Rudolf Manfred Brückl

Das ist eine Steigung von 11.39 Prozent
das sind 6° 32 "

Dann hat wohl jemand Grad mit Prozent verwechselt

Maximilian Gröber · 2008-10-10, 21:34

Zitat:

Zitat von Mark Foti

Der Höchste kommerzielle Flughafen ist Bangdain in Tibet mit 14494 Fuß. Und selbst dort kann die B757 hin fliegen!

Was hat der für einen ICAO-Code? Entweder stell' ich mich gerade besonders dämlich an, oder ich finde ihn so tatsächlich nicht...

Stefan Loos · 2008-10-10, 21:47

Wahrscheinlich ist der steilste Part 11°, nicht durchgehend.

von Courchevel gibt es ja einige Videos, verdammt da braucht man schon Nerven, die Runway kommt schon arg schnell näher ( http://hk.youtube.com/watch?v=uNFNFZq2BFY )

Gruß
Stefan

Tobias Rad · 2008-10-10, 22:04

Zitat:

Zitat von Maximilian Gröber

Was hat der für einen ICAO-Code? Entweder stell' ich mich gerade besonders dämlich an, oder ich finde ihn so tatsächlich nicht...

Flughafen Bangda
oder
ZUBD

Julian Koerpel · 2008-10-11, 02:56

Ich les hier meist nur mit und fliege ab und zu. Bin wie Andreas auch real Pilot (CPL/IR). Finde es von einzelnen, meist jüngeren SAG´lern schade, dass diese öfter mal über Dinge schreiben, von denen sie offensichtlich keine Ahnung haben. Die Sensationsgeilheit ist unfassbar.
Lukla ist natürlich KEIN IFR Platz demnach gibts hier auch keine "Kreuzpeilung" oder sonst was. Es ist einfach Fliegen back to the roots.. Per Hand und Gefühl. Es ist nicht wie im SIM: kaum 200ft hoch und AP, LNAV, VNAV rein und dann zurücklehnen und ab un zu das FMC füttern. Das kann jeder der nen PC bedienen kann. Dafür haben wir keine teure Ausbildung gemacht.
Von Hand fliegen kommt zuerst, der AP unterstützt nur.
Bitte haltet Euch doch -insbesondere aus Rücksichtnahme und Pietät- etwas zurück, was sensationslüsterne Berichte und spekulationen angeht. Die Presse macht das (leider) schon viel zu gut.

Just my 2 cents

2008-10-10, 01:38	#24 (permalink)
Alexander Klink Registriert seit: 2003-08-23 Ort: EDDM/EDQD Alter: 21 Beiträge: 1.053 Danke erteilt: 795 601 Danksagungen in 318 Beiträgen erhalten	Laut Wikipedia ist die Bahn 527m "lang" - immernoch verdammt kurz. __________________ Grüße, Alex VATEUD11 - Assistant Director Training Pilot

2008-10-10, 07:06	#25 (permalink)
Rudolf Manfred Brückl Registriert seit: 2006-12-08 Ort: 82024 Taufkirchen Alter: 69 Beiträge: 43 Danke erteilt: 99 12 Danksagungen in 8 Beiträgen erhalten	Es heißt der die Piste hätte 11° Steigung? Ich glaube es nicht. Die Piste ist 527m lang und hat 60m Höhenunterschied von der Schwelle bis Ende. Das ist eine Steigung von 11.39 Prozent Rechnung: 527/60*100=11,3851 Wenn es in Grad berechnet wird kommt Pytagoras in zur Anwendung. Gegenkathete / Hypotenuse = Sinus (Winkel Alpha) 60 / 527 = 0,1138 das sind 6° 32 " __________________ Gruß Rudi UROPA & Rentier

2008-10-11, 02:56	#30 (permalink)
Julian Koerpel Registriert seit: 2003-10-31 Beiträge: 45 Danke erteilt: 1 19 Danksagungen in 3 Beiträgen erhalten	Ich les hier meist nur mit und fliege ab und zu. Bin wie Andreas auch real Pilot (CPL/IR). Finde es von einzelnen, meist jüngeren SAG´lern schade, dass diese öfter mal über Dinge schreiben, von denen sie offensichtlich keine Ahnung haben. Die Sensationsgeilheit ist unfassbar. Lukla ist natürlich KEIN IFR Platz demnach gibts hier auch keine "Kreuzpeilung" oder sonst was. Es ist einfach Fliegen back to the roots.. Per Hand und Gefühl. Es ist nicht wie im SIM: kaum 200ft hoch und AP, LNAV, VNAV rein und dann zurücklehnen und ab un zu das FMC füttern. Das kann jeder der nen PC bedienen kann. Dafür haben wir keine teure Ausbildung gemacht. Von Hand fliegen kommt zuerst, der AP unterstützt nur. Bitte haltet Euch doch -insbesondere aus Rücksichtnahme und Pietät- etwas zurück, was sensationslüsterne Berichte und spekulationen angeht. Die Presse macht das (leider) schon viel zu gut. Just my 2 cents __________________

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2008-10-10, 21:47	#28 (permalink)
Stefan Loos Registriert seit: 2008-08-15 Beiträge: 31 Danke erteilt: 0 0 Danksagungen in 0 Beiträgen erhalten	Wahrscheinlich ist der steilste Part 11°, nicht durchgehend. von Courchevel gibt es ja einige Videos, verdammt da braucht man schon Nerven, die Runway kommt schon arg schnell näher ( http://hk.youtube.com/watch?v=uNFNFZq2BFY ) Gruß Stefan