Cactus - neues USAir RT-Callsign

[Holger Illgen]

to whom it may concern

VALID FROM: 2008-09-01
UNTIL: 2008-12-31
.
ON BEHALF OF US AIRWAYS (USA)
.
US AIRWAYS (USA) AND AMERICA WEST AIRLINES (AWE) ARE FINISHING
THEIR MERGER
.
THE NEXT STEP IN THE CONSOLIDATION IS A SINGLE THREE LETTER
IDENTIFIER AND CALL SIGN
.
EFFECTIVE SEPT 1, 2008 WILL BE CONSOLIDATED THE COMBINED AIRLINES
THREE LETTER IDENTIFIER TO USA
AND THE COMBINED AIRLINE CALL SIGN WILL BE CACTUS.
AS FROM SEPTEMBER 1, 2008 USA = CACTUS
.
CFMU ON BEHALF OF US AIRWAYS.

PS: Cactus war schon vorher das alte CS von AWE
PPS: einer is mir schon begegnet

[Benjamin Manthey]

Bis zu den Piloten ist das scheinbar noch nicht durchgedrungen....oder sie wollen nicht.
Die 3 USA die ich heute hatte, haben nur auf USAir gehört und auch nur damit geantwortet...

[Samy Greve]

Selbe geht für die Piloten, die bei Maastricht durchgeflogen sind
Hier noch eine Diskussion dazu:
http://www.pprune.org/atc-issues/341...call-sign.html

[Alexander Hungenberg]

ich wollte gerade sagen, irgendwie kam mir das CS doch bekannt vor ;-)

http://de.youtube.com/watch?v=hzqX3sSYxfM

[FrankSasse]

Das nächste NOTAM wurde hier noch gar nicht gepostet.

Valid Wef 2008-09-19 Until 2008-12-31
.
Us Airways (usa) And America West Airlines (awe) Are Finishing
Their Merger
.
Due To Safety Reason A Change Has Been Done On Request Of Faa
Concerning The Three Letter Code Identifier
As From The 19/09/2008 Us Airways Flights Will Display A New
Three Letter Identifier Awe And Will Continue Under The Call Sign
Cactus.
As From The 19/09/2008 Us Airways Callsign = Awe + Cactus

Das wiederum finde ich echt gut und konsequent und ist nicht so ein Mist wie bei der ThomasCook-Geschichte damals.

TCX wurde ATC-technisch umgetauft: Aus "Topjet" wurde "Cestrel"m was aber bisher "MYT" innehatte. Da diese aber in ThomasCook aufgingen, behielt man die Abkürzung von ThomasCook und nahm aber das Callsign von MYTravel. Safetytechnisch ganz schlecht!
Amn scheint zu lernen!

Bravo!