Flugzeug-Unglück in Madrid - Seite 6 - VACC-SAG Forum

Lukas Ewald · 2008-08-27, 17:57

Nein, ich weis wir sollen nicht spekulieren. Nur die Nachrricht kam bei mir so im Radio als wenn der Pilot mit dem Reverser Starten würde wollen. Wieder so ein Presse Kommentar, von jemanden der keine Ahnung von der Materie hat...

Lukas

Lukas Ewald · 2008-08-27, 18:42

Wir wissen aber das man den Umkehrschub zum bremsen benutzt wird und das der ganz normal zum Einsatz bei einem Startabruch kommt. Das wir zur genauen Sachlage wenig wissen is auch mir klar

Christoph Neukirch · 2008-08-28, 01:03

Dieter Nuhr: "Man darf in der Demokratie eine Meinung haben, man muss nicht. 'S wär ganz wichtig, dass sich das mal rumspricht. Wenn man keine Ahnung hat: Einfach mal Fresse halten.“

Leute ist das denn soooo schwer?

Michael Heyer · 2008-08-28, 18:07

Zitat:

Zitat von Christoph Neukirch

Dieter Nuhr: "Man darf in der Demokratie eine Meinung haben, man muss nicht. 'S wär ganz wichtig, dass sich das mal rumspricht. Wenn man keine Ahnung hat: Einfach mal Fresse halten.“

Viele wiederum haben nicht nur keine Meinung; sie sind auch noch unfähig, diese zu formulieren.

Peter Buschhorn · 2008-08-29, 00:05

Hallo,

ich hör immer öfter, dass nach dem ersten T/O Versuch Passagiere das Flugzeug verlassen wollten, es ihnen aber nicht gestattet wurde. Meine Fragen sind nun

- habt ihr auch schon davon gehört und woher kommt diese Information?
- wenn ich nun unbedingt ein stehendes Flugzeug am Boden verlassen möchte, kann mir die Crew das verbieten?

Holger Illgen · 2008-08-29, 00:20

zu Frage 1: die Information kommt aus der spanischen Presse, glaubhaft ist die SMS eines Passagiers, noch ohne Beleg die Behauptung der spanischen Zeitung ABC, die von mehreren Passagieren spricht:

http://www.n-tv.de/1012386.html

Die SMS "Sie lassen uns nicht raus, alles ist geschlossen" bzw. deren spanische Entsprechung muss dabei ja noch lange nix heißen, evtl. war auch nur dieser eine Passagier besorgt / nervös...

zu Frage 2: http://de.wikipedia.org/wiki/Bordgewalt

Peter Buschhorn · 2008-08-29, 01:00

Hallo Holger,

vielen Dank für deine schnelle Antwort.

Ich habe zu 1. persönlich in den Medien nichts vernommen und war mir jetzt unsicher.
Zu 2. wird wohl

Zitat:

4) Alle an Bord befindlichen Personen haben den Anordnungen des Luftfahrzeugführers oder seiner Beauftragten nach Absatz 2 Folge zu leisten.

der Abschnitt sein, der in Frage kommt. Da bekomme ich echt Angst.
Sicher muss eine gewisse Ordnung her. Der Kapitän kann ja sogar Trauungen vornehmen, wie ich gelesen habe, und hat zu Recht weitreichende Befugnisse.

Wenn ich also eine "innere Stimme" habe "Du musst hier raus" habe ich keine Chance? Ich dachte so: Ok, ich habe für einen Flug bezahlt und bin einen Vertrag eingegangen. Nun möchte ich von diesem Vertrag durch Vetrauensverlust zurücktreten mit der möglicherweise inkrafttretenden fiskalen Konsequenz. Der Flieger steht am Gate, der Techniker geht von Bord und ich will mit. Techniker darf, ich nicht. Irgendwie nix für meinen Gerechtigkeitssinn. Aber Gerechtigkeit und Recht....

Matthias Borgmann · 2008-08-29, 08:22

Zitat:

Zitat von Peter Buschhorn

(...) Der Flieger steht am Gate, der Techniker geht von Bord und ich will mit. Techniker darf, ich nicht. Irgendwie nix für meinen Gerechtigkeitssinn. Aber Gerechtigkeit und Recht....

Das kann ich mir nicht vorstellen... solange der Flieger am Gate steht und die Türen offen sind, steige ich aus, wenn ich möchte - da kann mich keine Crew daran hindern.
Wenn ich mit meiner Entscheidung warte, bis die Türen zu sind oder aber gar der Finger weg ist, dann habe ich Pech gehabt.

Eike Lendzian · 2008-08-29, 08:28

Zitat:

Zitat von Peter Buschhorn

Der Flieger steht am Gate, der Techniker geht von Bord und ich will mit. Techniker darf, ich nicht. Irgendwie nix für meinen Gerechtigkeitssinn. Aber Gerechtigkeit und Recht....

Ich denke das sollte normalerweise mögllich sein, aber sicherlich haben die da alle keinen Bock drauf

.

Dein Gepäck sollte ja evtl. auch von Bord ... und das daaaauert dann wieder

.

Gruß

Eike

Tobias Rad · 2008-08-29, 09:32

Zitat:

Zitat von Peter Buschhorn

Der Kapitän kann ja sogar Trauungen vornehmen, wie ich gelesen habe, und hat zu Recht weitreichende Befugnisse.

Da muss ich dir leider widersprechen, zumindest in Deutschland dürfen weder Flug- noch Seekapitäne Trauungen vornehmen.

2008-08-27, 17:57	#51 (permalink)
Lukas Ewald Registriert seit: 2006-12-07 Ort: Nordbaden (EDFM) Alter: 16 Beiträge: 735 Danke erteilt: 194 154 Danksagungen in 64 Beiträgen erhalten	Nein, ich weis wir sollen nicht spekulieren. Nur die Nachrricht kam bei mir so im Radio als wenn der Pilot mit dem Reverser Starten würde wollen. Wieder so ein Presse Kommentar, von jemanden der keine Ahnung von der Materie hat... Lukas __________________ I`m waiting for: SAS Heidelberg Halbmarathon 2009 ---->Wann hat Mannheim offen?!<----

2008-08-27, 18:42	#52 (permalink)
Lukas Ewald Registriert seit: 2006-12-07 Ort: Nordbaden (EDFM) Alter: 16 Beiträge: 735 Danke erteilt: 194 154 Danksagungen in 64 Beiträgen erhalten	Wir wissen aber das man den Umkehrschub zum bremsen benutzt wird und das der ganz normal zum Einsatz bei einem Startabruch kommt. Das wir zur genauen Sachlage wenig wissen is auch mir klar __________________ I`m waiting for: SAS Heidelberg Halbmarathon 2009 ---->Wann hat Mannheim offen?!<----

2008-08-28, 01:03	#53 (permalink)
Christoph Neukirch Administrator Registriert seit: 2007-11-19 Ort: Hamburg, 0.67nm ENE of DH228 Alter: 34 Beiträge: 532 Danke erteilt: 743 592 Danksagungen in 239 Beiträgen erhalten	Dieter Nuhr: "Man darf in der Demokratie eine Meinung haben, man muss nicht. 'S wär ganz wichtig, dass sich das mal rumspricht. Wenn man keine Ahnung hat: Einfach mal Fresse halten.“ Leute ist das denn soooo schwer? __________________ Sage nicht alles, was du weißt, aber wisse immer, was du sagst! (deutsches Sprichwort) To be or not to be. (Shakespeare) To do is to be. (Nietzsche) To be is to do. (Sartre) Do be do be do. (Sinatra) Geändert von Florian Harms (2008-08-28 um 10:44 Uhr) Grund: klein bisschen angepasst in das richtige Zitat...

2008-08-29, 00:20	#56 (permalink)
Holger Illgen Registriert seit: 2005-09-01 Ort: MUN 66°, 1.7DME Beiträge: 1.606 Danke erteilt: 617 834 Danksagungen in 423 Beiträgen erhalten	zu Frage 1: die Information kommt aus der spanischen Presse, glaubhaft ist die SMS eines Passagiers, noch ohne Beleg die Behauptung der spanischen Zeitung ABC, die von mehreren Passagieren spricht: http://www.n-tv.de/1012386.html Die SMS "Sie lassen uns nicht raus, alles ist geschlossen" bzw. deren spanische Entsprechung muss dabei ja noch lange nix heißen, evtl. war auch nur dieser eine Passagier besorgt / nervös... zu Frage 2: http://de.wikipedia.org/wiki/Bordgewalt __________________ Wer nichts verändern will, wird auch das verlieren, was er bewahren möchte. (Gustav Heinemann)

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2008-08-29, 00:05	#55 (permalink)
Peter Buschhorn Registriert seit: 2008-04-20 Beiträge: 273 Danke erteilt: 53 113 Danksagungen in 58 Beiträgen erhalten	Hallo, ich hör immer öfter, dass nach dem ersten T/O Versuch Passagiere das Flugzeug verlassen wollten, es ihnen aber nicht gestattet wurde. Meine Fragen sind nun - habt ihr auch schon davon gehört und woher kommt diese Information? - wenn ich nun unbedingt ein stehendes Flugzeug am Boden verlassen möchte, kann mir die Crew das verbieten?