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| Luftfahrt Allgemeine Infos und Plauderei rund um die Luftfahrt. |
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2008-08-20, 09:36
| #1 (permalink) |
 Registriert seit: 2005-11-25 Ort: EDDH Alter: 44
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|  A380 Start HH-fuhlsbuettel am 19.VIII.08
Hallo Community, ich habe gestern ( 19.VIII., etwa 11h) den Start eines A380 aus HH-Fuhlsbuettel beobachtet...  Weiss einer von euch naeheres?? Im Forum oder Internet ist nichts zu finden...  Was hat der da gemacht hat?  Lufthansawerft? Sind schon wieder Airport Days? Linienbetrieb nach EDDH??  Und welche Airline war das? Das Seitenleitwerk sah aus der Ferne aus (...vom Airbus Gelaende beobachtet...) wie Singapore Airlines. Gruss aus EDDH Henning P.S.: Bevor ihr mich zum Augenarzt schickt. Er kam NICHT von Finkenwerder!! Start/Abflug EDDH in Richtung Sueden und Weiterflug nach Osten... P.P.S.: Sorry fuer den Schreibfehler im Thema!! Es heisst natuerlich "HH-Fuhlsbuettel"! Geändert von Henning Philipp (2008-08-20 um 10:32 Uhr) |
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2008-08-20, 09:54
| #2 (permalink) |
| Registriert seit: 2002-06-04
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ich kann nix dazu sagen. aber frag mal hier http://www.aviation-community.de/for...forum.php?f=16 da gibts viele spezialisten. |
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2008-08-20, 10:21
| #3 (permalink) |
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Es gab am 19.08. keinen Flug eines A380 in Fuhlsbüttel. Hamburg ist ausschließlich als Notlandeflughafen ausgelegt. Landungen erfolgen ansonsten dort nie. Was die A 380 öfters dort machen sind Tiefanflüge (Low Approach). Es gab gestern dafür einen Start von Finkenwerder um 17 Uhr. Um 21 Uhr Low Approach (EDHI) und anschließend Abschlusslandung.
__________________ Jürgen Sager VATSIM Supervisor |
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2008-08-20, 11:32
| #4 (permalink) |
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Genau, der brummte gestern abend über mein Haus weg... sah gut aus. Flo
__________________ Florian Harms "...sind wir nicht alle ein bisschen Bremen?" |
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2008-08-20, 12:12
| #5 (permalink) |
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... sie war aber doch recht deutlich zu hören...;-) @Jürgen EADS/Airbus legt grössten Wert darauf, dass - auch - dieser Flügzeugtyp weiblich ist. Es heisst also politically correct "die A380"...:-) Das erinnert ein wenig daran, dass Boeing von seinen Mitarbeitern verlangt, die 777 "Boeing seven-seven-seven" zu nennen, nicht einfach popelig "Boeing triple seven"...Tja, diese Flugzeugbauer... ... |
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2008-08-20, 13:34
| #6 (permalink) |
| Registriert seit: 2002-06-04
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hat mich gestern wirklich gewundert: nach dem low approach gabs auf wunsch der piloten einen short approach auf die rwy23 - desc auf 2000 ft u (geschätzten) 6nm final. hätte ich mir als approacher bei dem riesenvogel nie getraut ... |
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2008-08-20, 19:18
| #7 (permalink) |
| Registriert seit: 2002-06-04 Ort: Hamburg Alter: 36
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2000ft ist für die Shortcuts normal, tiefer darf der Lotse ja nicht, wegen MRVA. Meist gehen sie bei 4-6 NM dann ins Final. Die Testpiloten würden auch 2 NM Final fliegen, wenn sie dürften. Egal ob 380 oder 318.
__________________ Jürgen Sager VATSIM Supervisor |
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2008-08-20, 23:23
| #8 (permalink) |
| Registriert seit: 2003-08-26 Ort: Hamburg
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Ja, bei dem Approach hab ich mir auch meine gedanken gemacht. Er drehte ungefähr über Barmbek ein. Für einen A380 fand ich es auch sehr kurz.
__________________ Schöne Grüße Samy |
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