Emirates A380 in München - JETZT! - Seite 4 - VACC-SAG Forum

Adrian Schall · 2008-08-18, 22:18

Naja wer sagt denn das die "Große" so schnell herunter ist? Normalerweise sollte sie ein Fuel Dumping machen bevor sie aufsetzt. Es bringt nichts 500 Personen in Gefahr zu bringen (ich weiß was passiert ist darum bitte auf KEINEN Fall falsch verstehen) nur wegen einem Medical.

Michael Boehme · 2008-08-18, 22:18

Zitat:

Zitat von Marc Fröhlich

Habe noch nie gesehen, dass beim A380 der Umkehrschub bei 1 und 4 drin war. Vielleicht hat das gute Stück ja nur bei 2 und 3 einen Umkehrschub...

Ja, so ists.

Thomas Armer · 2008-08-18, 22:19

Zitat:

Zitat von Marcel Semelka

(...) (Will net wissen wieviel Tonnen Kerosin da noch drin waren, denn soviel wirste bei 20-30 Minuten Sinkflug nicht ablassen können oder täusche ich mich da). (...)

Deswegen haben sie ja vorher schon über Prag Sprit abgelassen ... Weiß nicht, wie hoch das MLW beim A380 ist, aber mit dem für den Flug nach KJFK noch an Bord befindlichen Sprit hätten sie unmöglich landen können ...

EDIT: Zu langsam gewesen ...

Marcel Semelka · 2008-08-18, 22:22

Zitat:

Zitat von Michael Boehme

Ja, so ists.

Danke, wusste ich net.

MFG Marcel

Thomas Wand · 2008-08-19, 00:03

Allerdings nicht wie ober erklärt wegen Staub sondern wegen FOD. Die Triebwerke 1 und 4 hängen so weit aussen, dass man allen möglichen Schrott einsammeln und sich die Triebwerke kaputtmachen würde (der umgelenkte Schub wirbelt Steine und dergleichen vor den Fan).

Michael Hauptenbuchner · 2008-08-19, 01:35

Was ist eigentlich mit dem Sprit der dann abgelassen wird? Verdunstet der oder was macht der in dieser Höhe bei diesem Temeraturen? Ich weiss ja nicht wie Benzin/Öl sich da oben verhält.
Würde mich mal interessieren. Ich meine ganz Umweltfreundlich ist es ja nicht oder? Aber was soll man machen.

Lg, Micha

Andreas Boehme · 2008-08-19, 01:39

Safety first. Da hat die Umwelt mal hinten an zu stehen. Wg MLAW werd ich mich mal schlau machen.

Evtl ist der Flieger schon bei uns im System drin.

FrankSasse · 2008-08-19, 01:41

Moin!

Wikipedia liefert diesen Link zum Info-PDF des Flughafens München:
http://www.munich-airport.de/media/d...ueldumping.pdf

Zitat:

Zitat:

.... freigesetzt, die zu feinen Tröpfchen von etwa einem Viertel Millimeter zerstäuben. Die meisten davon verdampfen in der Luft, nur etwa acht Prozent erreichen den Erdboden, wiederum verteilt auf eine sehr große Fläche

Angeblich ist da schon 1000 Meter drunter nicht mehr viel übrig, in der Höhe dürfen Flugzeuge nämlich drunter durchfliegen!

Michael Boehme · 2008-08-19, 13:31

Zitat:

Zitat von Thomas Wand

Allerdings nicht wie ober erklärt wegen Staub sondern wegen FOD. Die Triebwerke 1 und 4 hängen so weit aussen, dass man allen möglichen Schrott einsammeln und sich die Triebwerke kaputtmachen würde (der umgelenkte Schub wirbelt Steine und dergleichen vor den Fan).

Was ich gehört habe auch Grund, dass Gewicht reduziert werden musste. Die beiden anderen Reverser haben in einer frühen Planungsphase dran glauben müssen.

2008-08-18, 22:18	#31 (permalink)
Adrian Schall Registriert seit: 2008-03-18 Ort: Römerberg/Mechtersheim Alter: 18 Beiträge: 148 Danke erteilt: 170 55 Danksagungen in 28 Beiträgen erhalten	Naja wer sagt denn das die "Große" so schnell herunter ist? Normalerweise sollte sie ein Fuel Dumping machen bevor sie aufsetzt. Es bringt nichts 500 Personen in Gefahr zu bringen (ich weiß was passiert ist darum bitte auf KEINEN Fall falsch verstehen) nur wegen einem Medical. __________________ Mit freundlichen Grüßen/with kind regards Adrian *B737-300/-500 - B747-400 - B767-300*

2008-08-19, 01:35	#36 (permalink)
Michael Hauptenbuchner Registriert seit: 2006-07-27 Ort: Pocking (EDMV) Alter: 15 Beiträge: 510 Danke erteilt: 694 152 Danksagungen in 81 Beiträgen erhalten	Was ist eigentlich mit dem Sprit der dann abgelassen wird? Verdunstet der oder was macht der in dieser Höhe bei diesem Temeraturen? Ich weiss ja nicht wie Benzin/Öl sich da oben verhält. Würde mich mal interessieren. Ich meine ganz Umweltfreundlich ist es ja nicht oder? Aber was soll man machen. Lg, Micha __________________ Michael *Pilot and controller of EDMM!*

2008-08-19, 01:39	#37 (permalink)
Andreas Boehme Registriert seit: 2005-11-17 Ort: Schwindegg Alter: 23 Beiträge: 2.378 Danke erteilt: 610 325 Danksagungen in 216 Beiträgen erhalten	Safety first. Da hat die Umwelt mal hinten an zu stehen. Wg MLAW werd ich mich mal schlau machen. Evtl ist der Flieger schon bei uns im System drin. __________________ gruß Andy The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese!

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2008-08-19, 00:03	#35 (permalink)
Thomas Wand Registriert seit: 2006-01-19 Ort: ELLX, 1.7nm final 06 Alter: 23 Beiträge: 1.526 Danke erteilt: 253 539 Danksagungen in 284 Beiträgen erhalten	Allerdings nicht wie ober erklärt wegen Staub sondern wegen FOD. Die Triebwerke 1 und 4 hängen so weit aussen, dass man allen möglichen Schrott einsammeln und sich die Triebwerke kaputtmachen würde (der umgelenkte Schub wirbelt Steine und dergleichen vor den Fan).