Haben Airbusse "Ersatzbremsen"?

[Florian Bartl]

Zitat von Robin Gudohr

Und ein Footwarmer ist sicherlich auch nicht schlecht. Denn ohne wirds nach mehr als 2h recht frisch an den Füssen...

Zitat von Gunnar Timm

Dann sind die Busse ja ideal zum Barfuß-Fliegen...

Ich warte nur noch drauf, dass son Urlaubsbomber landet und die Piloten in FlipFlops aussteigen... : "Boah, der FootWarmer... dat issn heißes Ding"

[Hauke Stelzer]

Die Dinger wurden nur eingebaut, weil es sich ja nun endlich durchsetzt, dass auch Frauen fliegen. War ja früher eher 'ne Männerdomäne. Jetzt sind eben auch unsere besseren Hälften im Cockpit anzutreffen und, wie sollte es anders sein, die haben halt immer kalte Füße

[Christopher Kuhs]

Zitat von Mike Welten

Und ich dachte immer das wären Hostessen-Ablagen...

Nee, die nimmt man doch gleich auf den Schoß

[Robin Gudohr]

Zitat von Andreas Beisswenger

Ähm, Robin, wann kommen denn die ersten Bildberichte von deinem neuen Arbeitsplatz?
Bzw. wie geht's mit der "Umschulung" voran?

Wär super mal einen aktuellen Stand der Dinge zu bekommen...

..waiting for www.a320crew.de

Also die Seite ist in Arbeit.
Um die erste Geduld stillen zu können, anbei der Link zur Diashow meines Fluges, bei dem ich als 3.Mann in beobachtender Funktion eingesetzt wurde (ACM=Additional Crewmember). Dieser Flug findet nach dem Typerating und vor dem Linientraining statt, das ich am 27.6. mit dem bestehen des Final Check erfolgreich beendet habe.

http://123http://picasaweb.google.de/Bobbyflye...92342992983730

[Marc Rod]

Wow, ist die Kiste nagelneu?

Eine Frage hätte ich da allerdings... Was sind das für zwei kleine Bildschirme, rechts und links neben dem unteren MFD?

MfG

[Robin Gudohr]

Diese Geräte gehören zur Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC).

Mehr Infos gibts hier
http://en.wikipedia.org/wiki/Control...Communications

Im Prinzip ATC via Text

[Andreas Boehme]

Jetzt fangen die auch noch mit der Textfliegerei an. In Zukunft gibts dann vielleicht Taubstumme Piloten?

[Tobias Rad]

Hallo Robin,

danke für diese schönen Impressionen, nachdem das Geheimnis um die Displays gelöst ist, noch eine Frage:

Auf dem vierten Bild sieht man das Caution/Warning/Priority-Panel und rechts daneben scheint nochmal ein Schalter zu sein, für was ist der gut? Meri Weather konnte mir da leider nicht weiterhelfen.

[Robin Gudohr]

Das was Du wahrscheinlich meinst ist das AUTOLAND Licht.

When in LAND mode, the radio altitude goes below 200 feet and
- the aircraft gets too far off the beam (LOC or GLIDE)
- or both autopilots fail
- or both localizer transmitters or receivers fail above 15ft
- or both glide slope transmitters or receivers fail above 100ft
- or the difference between both radio altimeter indications is greater than 15 feet.

[Tobias Rad]

Zitat von Robin Gudohr

Das was Du wahrscheinlich meinst ist das AUTOLAND Licht.

Ne, noch weiter draußen, kann auch sein, dass das kein Schalter ist, aber es sieht für mich so aus, Bild ist angehängt.