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Luftfahrt Allgemeine Infos und Plauderei rund um die Luftfahrt.

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Alt 2008-07-19, 13:59   #1 (permalink)
 
Benutzerbild von Yasin Arslan
 
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Standard Wie bremsen Flugzeuge?

Guten Morgen/Mittag.

Also diese Frage geht mir ständig durch den Kopf.
Ich meine wenn sie zb taxeln und dann auf der RWY stehen müssen, wie machen sie das?
Sie haben doch keine Pedalen??
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Hört auf mich zu Verarschen! Nehmt mich ernst, wir sind hier nicht im KIGA oder so! Danke!
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LG YASIN
Yasin Arslan ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-07-19, 14:07   #2 (permalink)
 
Benutzerbild von Stefan Eising
 
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Öh, doch, haben sie.
http://www.airliners.net/photo/Air-B...132/1105444/L/
oder
http://www.airliners.net/photo/Singa...-ER/0753967/L/
oder...
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greets
Stefan


Geändert von Stefan Eising (2008-07-19 um 14:11 Uhr)
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Alt 2008-07-19, 14:17   #3 (permalink)
 
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Sieht ja sehr gemütlich aus, aber bei Airbus stürt mich immer eines, undzwar das, dass Steuerruder entfernt wurden ist und dafür so eine Art Jostick eingefürt wurde, ich kann mir nicht vorstellen so zu fliegen.
Und auserdem, was ist wenn der Captian rechthander ist, aber die Konsolle links ist .
Tom Naumann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-07-19, 14:23   #4 (permalink)
 
Benutzerbild von Henner Reich
 
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Das ist eigentlich nicht so das Problem, das kann man recht schnell "lernen". Wenn man das paar Mal gemacht hat, gehts eigentlich.
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Alt 2008-07-19, 14:29   #5 (permalink)
 
Benutzerbild von Stefan Eising
 
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Zitat:
Zitat von Tom Naumann Beitrag anzeigen
Sieht ja sehr gemütlich aus, aber bei Airbus stürt mich immer eines, undzwar das, dass Steuerruder entfernt wurden ist und dafür so eine Art Jostick eingefürt wurde, ich kann mir nicht vorstellen so zu fliegen.
Und auserdem, was ist wenn der Captian rechthander ist, aber die Konsolle links ist .
Macht nix, die ganzen Bus-Piloten können es sich vorstellen. Mal davon abgesehen, was glaubst du, mit welcher Hand ein Boeing-Captain das Steuerhorn anfaßt, wenn er die rechte an den Schubreglern hat?
__________________
greets
Stefan

Stefan Eising ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-07-19, 14:34   #6 (permalink)
 
Benutzerbild von Yasin Arslan
 
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Also damit BREMST der Pilot das Flugzeug?
Nagut.. Danke für die Infos.
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Alt 2008-07-19, 14:39   #7 (permalink)
 
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Ich schätze mal, dass man auch bei den großen Linern durch das gleichzeitige Betätigen der Pedale manuell bremsen kann. Zudem gibt es ja auch noch die Auto-Brake, die automatisch eine voreingestellte Bremskraft nach dem Aufsetzen ausübt. Was gibt es noch? Diverse Spoiler, die den Luftwiderstand erhöhen und damit auch etwas Bremswirkung erzielen (vorrangig wohl aber dafür gedacht sind, den Luftstrom auf der Tragfläche abreißen zu lassen) und halt eben den Reverse-Thrust. Wozu der ist dürfte ja auch bekannt sein.

Sonst fallen mir da keine Bremshilfen mehr ein...

MfG
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FSX in progress...| vorerst: D-IABA Piper PA-31T IIXL 620 Cheyenne

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Alt 2008-07-19, 14:45   #8 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Marc Rod Beitrag anzeigen
Sonst fallen mir da keine Bremshilfen mehr ein...
Der Vollständigkeit halber: diverse Reibungseffekte an den Reifen, der Luftwiderstand des gesamten Flugzeuges und die Gewichtskraft
__________________
Bis dann, Daniel
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Daniel Schmidt-Stiebitz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-07-19, 15:15   #9 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Marc Rod Beitrag anzeigen
Sonst fallen mir da keine Bremshilfen mehr ein...
Du hast den Anker vergessen
*duckundweg*
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Alt 2008-07-19, 15:28   #10 (permalink)
 
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Ich dachte auf jedem Flughafen sind Fanghaken wir auf einem Flugzeugträger? *duckundauchweg*

Nein Spaß bei Seite. Bremsen tut ein Flugzeug wie z.b. ein Airbus nach der Ladung durch ausfahren der Bremsklappen. Die Schubumkehr nutzt man full bei kurzen Bahnen. Und nicht zu vergessen die Reifenbremsen . Entweder durch Autobrake oder in dem man die Füsse auf den Ruderpedaeln nach vorne Kippt.
__________________
Jara Müller ist offline   Mit Zitat antworten
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