US Airways - Druck auf Piloten 'fuel costs' zu reduzieren - VACC-SAG Forum

Nico Schlüter · 2008-07-17, 12:38

US Airways geht jetzt einen neuen Schritt um die steigenden Fuelcosts in den Griff zu bekommen. Um Gewicht zu reduzieren wird nicht nur auf den movie player oder schweres Geschirr verzichtet....nein das Management geht weiter.

Die Piloten sollen weniger Kersoin mitnehmen um die Kostenziele zu erreichen. Einige Piloten haben jetzt Beschwerde bei der FAA eingelegt!
http://www.msnbc.msn.com/id/25710239/

Frage an die Realos:
Wie handelt man bei Lufthansa, Air Berlin, etc. das Problem der immens gestiegenen Treibstoffkosten?

Jan Lange · 2008-07-17, 15:33

Bei Lufthansa ganz einfach, indem man zum dritten Mal in diesem Jahr die Treibstoffzuschläge für Flugtickets erhöht.

(Ausserdem haben die, soweit ich gehört habe, frühzeitig güstige Treibstoffoptionen erworben)

Holger Illgen · 2008-07-17, 15:49

aus 'nem anderen Forum:

Zitat:

Meines Wissens wurden die "Cost Index" bei AB auf 13 und bei X3 auf 30 gesenkt. Im Cruise macht sich das (zumindest auf der B737NG) nicht so doll bemerkbar, aber dafür im Descent. Statt knapp 300kt sind jetzt unter 280kt geplant...

FrankSasse · 2008-07-17, 16:02

.79 fliegen nur noch die wenigsten, außer sie haben es eilig.

.78 ist hohes Normalmaß, .76 auch bei NGs und Airbus keine Seltenheit und auch mit .69 knattern die Jungs durch die Lüfte.
Primät mir wurscht, vorrausgesetzt sie schreiben es auch in den Flugplan!

Grrrrrr!

Christoph Piel · 2008-07-17, 17:09

Das Problem bei dem "in den Flugplan schreiben" ist vermutlich, daß das Dispatch einen Standard Plan mit dem Standard CI rechnet, egal ob schon absehbar ist ob der Vogel zu spät ist oder nicht, das macht es schwierig.

Und jedem Sektor durchzugeben mit welcher Speed man aktuell fliegt, da würde man sich ja den Mund fusselig reden. (auch wenn's so vorgesehen ist)

FrankSasse · 2008-07-17, 17:21

Wen nman es einmal sagt wird es durchkoordiniert!

Marcel Schock · 2008-07-17, 18:31

Zitat:

Zitat von Holger Illgen

aus 'nem anderen Forum:

Zitat:

Meines Wissens wurden die "Cost Index" bei AB auf 13 und bei X3 auf 30 gesenkt. Im Cruise macht sich das (zumindest auf der B737NG) nicht so doll bemerkbar, aber dafür im Descent. Statt knapp 300kt sind jetzt unter 280kt geplant...

Meines Wissens nach hat AB aber den CI 35 in Benutzung. Geschwindigkeit ( so wie man es auf Bildern von Robin gut sehen kann ) .78, bzw. .79

Holger Illgen · 2008-07-17, 18:34

öhm ja, ich dachte das "aus 'nem anderen Forum" war disclaimer genug

gossip, only gossip ^^

Marcel Schock · 2008-07-17, 18:36

Okay, hab nichts gesagt

Oliver Grützmann · 2008-07-17, 18:47

Zitat:

Zitat von Christoph Piel

Und jedem Sektor durchzugeben mit welcher Speed man aktuell fliegt, da würde man sich ja den Mund fusselig reden. (auch wenn's so vorgesehen ist)

Zitat:

Zitat von FrankSasse

Wen nman es einmal sagt wird es durchkoordiniert!

Jepp. Christoph, wie kommst du drauf? Speeds sind doch nur beim initial Call anzusagen, wenn man sie vom ATC zugewiesen bekommen hat?

2008-07-17, 12:38	#1 (permalink)
Nico Schlüter Registriert seit: 2006-10-19 Ort: Baden-Baden Beiträge: 152 Danke erteilt: 142 113 Danksagungen in 34 Beiträgen erhalten	US Airways - Druck auf Piloten 'fuel costs' zu reduzieren US Airways geht jetzt einen neuen Schritt um die steigenden Fuelcosts in den Griff zu bekommen. Um Gewicht zu reduzieren wird nicht nur auf den movie player oder schweres Geschirr verzichtet....nein das Management geht weiter. Die Piloten sollen weniger Kersoin mitnehmen um die Kostenziele zu erreichen. Einige Piloten haben jetzt Beschwerde bei der FAA eingelegt! http://www.msnbc.msn.com/id/25710239/ Frage an die Realos: Wie handelt man bei Lufthansa, Air Berlin, etc. das Problem der immens gestiegenen Treibstoffkosten?

2008-07-17, 17:09	#5 (permalink)
Christoph Piel Registriert seit: 2002-06-04 Ort: 1NM nördlich DF159 Beiträge: 4.064 Danke erteilt: 345 673 Danksagungen in 282 Beiträgen erhalten	Das Problem bei dem "in den Flugplan schreiben" ist vermutlich, daß das Dispatch einen Standard Plan mit dem Standard CI rechnet, egal ob schon absehbar ist ob der Vogel zu spät ist oder nicht, das macht es schwierig. Und jedem Sektor durchzugeben mit welcher Speed man aktuell fliegt, da würde man sich ja den Mund fusselig reden. (auch wenn's so vorgesehen ist) __________________ Gruß, Christoph Piel Vote Hector! Cause Hector looks cuddly and makes squishy sounds with his cheeks :-)

2008-07-17, 18:34	#8 (permalink)
Holger Illgen Registriert seit: 2005-09-01 Ort: MUN 66°, 1.7DME Beiträge: 1.621 Danke erteilt: 624 847 Danksagungen in 427 Beiträgen erhalten	öhm ja, ich dachte das "aus 'nem anderen Forum" war disclaimer genug gossip, only gossip ^^ __________________ Wer nichts verändern will, wird auch das verlieren, was er bewahren möchte. (Gustav Heinemann)

2008-07-17, 18:36	#9 (permalink)
Marcel Schock Registriert seit: 2005-09-03 Ort: Nähe Dortmund Alter: 19 Beiträge: 3.584 Danke erteilt: 710 865 Danksagungen in 384 Beiträgen erhalten	Okay, hab nichts gesagt __________________

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

2008-07-17, 15:33	#2 (permalink)
Jan Lange Registriert seit: 2007-04-10 Beiträge: 74 Danke erteilt: 39 45 Danksagungen in 19 Beiträgen erhalten	Bei Lufthansa ganz einfach, indem man zum dritten Mal in diesem Jahr die Treibstoffzuschläge für Flugtickets erhöht. (Ausserdem haben die, soweit ich gehört habe, frühzeitig güstige Treibstoffoptionen erworben)

2008-07-17, 16:02	#4 (permalink)
FrankSasse Registriert seit: 2005-07-17 Ort: Karlsruhe Beiträge: 948 Danke erteilt: 291 1.498 Danksagungen in 289 Beiträgen erhalten	.79 fliegen nur noch die wenigsten, außer sie haben es eilig. .78 ist hohes Normalmaß, .76 auch bei NGs und Airbus keine Seltenheit und auch mit .69 knattern die Jungs durch die Lüfte. Primät mir wurscht, vorrausgesetzt sie schreiben es auch in den Flugplan! Grrrrrr!

2008-07-17, 17:21	#6 (permalink)
FrankSasse Registriert seit: 2005-07-17 Ort: Karlsruhe Beiträge: 948 Danke erteilt: 291 1.498 Danksagungen in 289 Beiträgen erhalten	Wen nman es einmal sagt wird es durchkoordiniert!