[real] Vorstellung A400M

[Tobias Rad]

Zitat von Marc Rod

Also, ich finde dass die Kiste rundum gut aussieht. Vorallem die Props gefallen mir sehr sehr gut.
Und sehe ich das richtig, dass an jeweils einer Tragfläche, die Propeller gegenläufig sind?

Würde ich schon sagen, ja. Sollte das ein Problem sein? Sollte imho für den Drehmomentenausgleich auch sinnvoll sein, vielleicht hat es auch noch strömungsmechanische Vorteile (keine viskose Gegenläufigkeit zwischen den Propellern).

[Marc Rod]

Zitat von Tobias Rad

Würde ich schon sagen, ja. Sollte das ein Problem sein? Sollte imho für den Drehmomentenausgleich auch sinnvoll sein, vielleicht hat es auch noch strömungsmechanische Vorteile (keine viskose Gegenläufigkeit zwischen den Propellern).

Hab ich was dagegen gesagt? Sieht halt nur etwas ungewöhnlich aus... Die Blades ansich haben aber eine heiße Form. Und die Nase gefällt mir in dem Gesamtbild auch sehr gut. Nur der Tankstuzen stört das Bild etwas.

MfG

[Tobias Rad]

Zitat von Marc Rod

Hab ich was dagegen gesagt? Sieht halt nur etwas ungewöhnlich aus... Die Blades ansich haben aber eine heiße Form. Und die Nase gefällt mir in dem Gesamtbild auch sehr gut.

Nö, aber es hörte sich so verwundert an und ich finde es eher befremdlich, bei einem Flieger wie der ATR 72 zwei gleichläufige Props zu haben, das finde ich eher unsinnig.

Zitat von Marc Rod

Nur der Tankstuzen stört das Bild etwas.

Ja, aber dafür kann man ne Weile länger in der Luft bleiben.

[Andreas Boehme]

Wer auf schöne Props steht mag vielleicht auch dieses Vögelchen hier

EC2+ Hawkeye.jpg

[Marc Rod]

Ja, auch sehr nett. Nur ist das Gestell etwas zu alt für meinen Geschmack...

btw: Die hässlichsten Props ever -meiner Meinung nach- ~OSPREY~
Wobei das eher Rotorblätter sind...was ja noch viel schlimmer ist!

MfG

[Alexander Arlow]

Ich persönlich finde, die Osprey ist eines der geilsten Geräte, die jemals vom Boden abgehoben haben - sowohl optisch, als auch technisch. Dieses Ding ist einfach in jederlei Hinsicht beeindruckend, sei es Speed, Größe, Wendigkeit, Reichweite, Nutzlast, Flexibilität, Cockpit, Antrieb etc. Leider derzeit noch zu teuer, sonst wäre das Ding eine echte Alternative zu Helis.

[Georg Aubele]

Ich finde das Kerlchen auch sehr gelungen. Schaut zumindest stabil aus.
Ganz ehrlich: Wenn ich mit viel Fracht und vielleicht noch gepanzerten Wagen in ein Krisengebiet fliegen muss, dann will ich nicht in einem grazilen Kranich fliegen, in dem ich die Fahrzeuge vor dem Transport auseinandernehmen muss, sondern in einem stabilen Bussard, in den alles reinpasst - von der Aerodynamik mal abgesehen, aber das hat ja Alex schon angesprochen!

[Ben Becker]

Zitat von Alexander Arlow

Dieses Ding ist einfach in jederlei Hinsicht beeindruckend, sei es Speed, Größe, Wendigkeit, Reichweite, Nutzlast, Flexibilität, Cockpit, Antrieb etc. Leider derzeit noch zu teuer, sonst wäre das Ding eine echte Alternative zu Helis.

LOL - hatte zuerst "Alternative zum Auto" gelesen..

[Andreas Boehme]

Das vielleicht auch irgendwann

[Florian Bartl]

PARIS (dpa-AFX) - Der Erstflug des Airbus-Militärtransporters A400M soll noch vor Ende des Jahres stattfinden. Dies hänge aber noch vom Ergebnis der Triebwerkstests ab, sagte der Vorstandschef der Airbus-Muttergesellschaft EADS, Louis Gallois, der französischen Tageszeitung "Le Monde" (Online-Ausgabe) am Dienstag.


Airbus A400M - Rollout am 26. Juni 2008 in Sevilla (© EADS)

Für Airbus ist dies nicht die erste Verschiebung des Termins. Bereits Ende Juli hatte Airbus-Manager Tom Williams erklärt, der für Ende Oktober anvisierte Flug sei immer schwieriger zu erreichen. Jede Woche Verzögerung beim Erstflug werde eine Woche Verspätung bei der Auslieferung zur Folge haben. Sollte der erste Einsatz Ende 2008 tatsächlich zustandekommen, würde dies eine Verzögerung um rund ein Jahr bedeuten.