[real] Vorstellung A400M

[Florian Bartl]

Und... was sagt ihr zu meinem Schätzchen
Ich find sie sehr gelungen



Airbus A400M
Das Durchschnittsalter der meisten Europäischen Militärtransportflotten - mit insgesamt über 400 Flugzeugen – liegt derzeit bei über 25 Jahren.
Die Zuverlässigkeit dieser Maschinen nimmt immer mehr ab, gleichzeitig sind die Wartungskosten für die Aufrechterhaltung der Einsatzbereitschaft in den letzten Jahren stark angestiegen.
Darüber hinaus verfügen die existierenden Maschinen nicht über die notwendigen Frachträume, um viele der derzeitigen und zukünftigen militärischen Güter, die für humanitäre Hilfseinsätze und von Schnelleingreiftruppen benötigt werden, transportieren zu können.
Und selbst wenn Frachtraum und maximale Nutzlast für manche Güter ausreichend wären, so liegt die maximale Reichweite oft weit unter den Entfernungen, die aufgrund globaler Missionen überbrückt werden müssen.



In den ESR (European Staff Requirements) wurden deshalb die Anforderungen an einen neuen Militärtransporter gemeinsam von Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, Portugal, Spanien, der Türkei und Großbritannien definiert.

Auf Basis der ESR bietet AIRBUS MILITARY den Europäischen Luftwaffen den Airbus A400M an. In AIRBUS MILITARY sind die Ressourcen und Erfahrung der größten Europäischen Luftfahrtfirmen miteinander vereint, um das breite Missionsspektrum des A400M ebenso wie geringe Betriebs- und Produktlebenszeitkosten zu gewährleisten. Die Anteilseigner von AIRBUS MILITARY sind AIRBUS (EADS mit BAE Systems), EADS, TAI (Türkei) und FLABEL (Belgien).

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Hier noch ein paar Daten dazu:


Hersteller : Airbus Military
www.airbusmilitary.com


Typ : Militärtransportflugzeug

Erstflug : geplant Ende 2008

Auslieferungsbeginn : geplant 2009

Bestellungen :
Belgien : 7
Deutschland : 60
Frankreich : 50
Großbritannien : 25
Luxemburg : 1
Spanien : 27
Türkei : 10

Summe : 180

Geometrische Daten : Länge : 42,20 m
Höhe : 14,70 m
Spannweite : 42,40 m
Flügelfläche : 221,50 m²
Frachtraumhöhe : 3,85 m
Frachtraumbreite : 4,00 m
Frachtraumlänge (flacher Teil - exkl . Rampe) : 17,70 m
Frachtraumfläche inkl. Rampe : 92 m²
Frachtraumvolumen : 356 m³

Leistungsdaten : Machzahlbereich-Reiseflug : 0,68 bis 0,72
Maximale Reichweite mit 30 t Nutzlast : 4.540 km
Maximale Reichweite mit 20 t Nutzlast : 6.575 km
Überführungsreichweite : 9.075 km

Massen & Nutzlasten : Taktische Missionen (2,5g) :
Max. Abflugmasse : 116.500 kg
Maximale Nutzlast : 29.500 kg

Logistische Missionen (2,25g) :
Max. Abflugmasse : 130.000 kg
Maximale Nutzlast : 37.000 kg

Max. Treibstoffkapazität : 51.200 kg

Frachtraum- 9 Paletten (88‘‘ x 108‘‘)
konfigurationen : 9 Paletten + 57 Soldaten
120 Soldaten
66 Notbetten

[Carsten Mattner]

Airbus mag ja technisch gute Flugzeuge bauen …. aber das Wort "Ästhetik" scheinen die Konstrukteure gänzlich aus ihrem Sprachschatz gestrichen zu haben.

[Marco Baumann]

Ei, schau mal da. Die kleinen Ufos sind auch schon mal zur Besichtigung vorbeigekommen.

[Stefan Eising]

Zitat von Carsten Mattner

Airbus mag ja technisch gute Flugzeuge bauen …. aber das Wort "Ästhetik" scheinen die Konstrukteure gänzlich aus ihrem Sprachschatz gestrichen zu haben.

Ich wollt grad sagen, die Nasenpartie scheint wohl dieselbe wie beim A380 zu sein. Dafür finde ich die Propeller todschick.

[Andreas Beisswenger]

Schaut mal lieber hier: http://www.eads.com/1024/de/pressdb/..._roll-out.html

[Holger Illgen]

haben sie den Juan Carlos dann gleich mit 'nem A400M nach Wien geflogen?

[Christopher Kuhs]

Zitat von Carsten Mattner

Airbus mag ja technisch gute Flugzeuge bauen …. aber das Wort "Ästhetik" scheinen die Konstrukteure gänzlich aus ihrem Sprachschatz gestrichen zu haben.

Naja, hauptsache es funktioniert einwandfrei...

[Andreas Boehme]

Ist kleiner als ich gedacht hab. Ich bin davon ausgegangen das der so groß wie eine C5 oder ähnliches wird.

[Marc Rod]

Also, ich finde dass die Kiste rundum gut aussieht. Vorallem die Props gefallen mir sehr sehr gut.
Und sehe ich das richtig, dass an jeweils einer Tragfläche, die Propeller gegenläufig sind?

[Alexander Gaida]

Zitat von Carsten Mattner

Airbus mag ja technisch gute Flugzeuge bauen …. aber das Wort "Ästhetik" scheinen die Konstrukteure gänzlich aus ihrem Sprachschatz gestrichen zu haben.

Hmm,... ich glaube um Ästhetik geht es im Flugzeugbau längst nicht mehr. Aerodynamik und die damit zusammenhängende Wirtschaftlichkeit geben nun den Ton an.