Ausmusterung aller B737 bei Lufthansa bis 2012 - Seite 3 - VACC-SAG Forum

Julian Gruber · 2008-07-12, 23:52

Zitat:

Zitat von Dennis Kolodziej

suche schon länger nach nem modell der 733 wo evtl. auch alle türen aufgehen ;-)

Dann würde ich Dir die PIC737 mit dem fifty north Modell gemerged vorschlagen! Bei dem Modell gehen alle Türen, die beiden Gepäcktüren (oder wie auch immer die jetzt heißen

) und sogar die Triebwerke kannst du aufklappen. Das fifty north Modell kostet übrigens 10 € und ist sein Geld meines Erachtens wert, wenn man ein Bobby Fan ist!

Julian Laudan · 2008-07-13, 00:47

Zitat:

Zitat von Dima Dovgan

Ich hoffe die LH bildet noch Piloten auf 737 aus, wäre mein Wunschmuster.

nich die TU's??^^

Dirk Schach · 2008-07-13, 08:54

@timm

halte ich für ein Gerücht, dass 737 Piloten auf den 320 geschult werden. Noch nie gehört. Wenn, dann ist dein "Bekannter" auf den 340 gegangen

Henner Zwarg · 2008-07-13, 14:59

Dirk, es kommt auf jeden Fall vor, dass man von Boeing auf Airbus geschult wird. Um ein kleines Beispiel zu nennen:
http://board.vacc-sag.org/34/29912/

Holger Illgen · 2008-07-13, 15:30

Dirk redet von LH, dafür redet Timm nicht von A320

also ich bin verwirrt...

Florian Metzele · 2008-07-13, 17:59

Leute, ihr dürft hier nicht Äpfel und Birnen vergleichen. Dirk redet (und fliegt) von bzw. bei LH, Robin fliegt bei AB. Bei der LH gehts nach 737 normalerweise auf 747 weiter. Beim 320 dementsprechend auf 340 (
Gut, ich kenne auch ne ander Geschichte, wo einer auf CRJ anfing, dann über MD-11 und 319 (GWI) jetzt auf 757 bei Condor fliegt, aber das is glaub ich wieder was anderes)

Dima Dovgan · 2008-07-13, 18:33

Zitat:

Zitat von Max Hergemöller

Same here - Wann hast du FQ ?

27/28 August, und du?

Benjamin Manthey · 2008-07-13, 19:07

@Flo
Es geht von Kurzstrecke auf Langstrecke. Nicht von B auf B und von A auf A.
Die Wahrscheinlichkeit auf die großen Busse ist sogar wesentlich höher, als auf die Lady, weil die Warteliste bei der Lady wesentlich länger ist, wohingegen auf die Busse schon zwangsumgeschult wird/wurde.

Alexander Klink · 2008-07-13, 19:10

Man kann doch aber theoretisch auch gleich vom F/O auf der 737 auf Captain aufm A320 geschult werden, wenn ich das richtig sehe? Natürlich nur, wenn man die entsprechenden Stunden und die Seniorität hat.

Holger Illgen · 2008-07-13, 19:11

was mich wundert, dass dann durch die Ausmusterung Ex-737-Piloten fast automatisch in die Langstrecke rutschen, oder hab ich Dirk und die anderen Posts da doch falsch verstanden?

2008-07-13, 08:54	#23 (permalink)
Dirk Schach Registriert seit: 2007-06-19 Beiträge: 179 Danke erteilt: 13 224 Danksagungen in 57 Beiträgen erhalten	@timm halte ich für ein Gerücht, dass 737 Piloten auf den 320 geschult werden. Noch nie gehört. Wenn, dann ist dein "Bekannter" auf den 340 gegangen __________________ "A captain is always right, even when he is wrong. If he makes a hard landing, it is because the ship is out of rig or improperly loaded"

2008-07-13, 14:59	#24 (permalink)
Henner Zwarg Registriert seit: 2006-12-04 Ort: Bad Sachsa Alter: 20 Beiträge: 391 Danke erteilt: 50 137 Danksagungen in 81 Beiträgen erhalten	Dirk, es kommt auf jeden Fall vor, dass man von Boeing auf Airbus geschult wird. Um ein kleines Beispiel zu nennen: http://board.vacc-sag.org/34/29912/ __________________ Gruß, Henner Flying around Europe as DLH27H. There's no better way to smile

2008-07-13, 15:30	#25 (permalink)
Holger Illgen Registriert seit: 2005-09-01 Ort: MUN 66°, 1.7DME Beiträge: 1.631 Danke erteilt: 627 854 Danksagungen in 434 Beiträgen erhalten	Dirk redet von LH, dafür redet Timm nicht von A320 also ich bin verwirrt... __________________ Wer nichts verändern will, wird auch das verlieren, was er bewahren möchte. (Gustav Heinemann)

2008-07-13, 17:59	#26 (permalink)
Florian Metzele Registriert seit: 2007-11-13 Ort: zwischen DS535 und DS515 Alter: 23 Beiträge: 350 Danke erteilt: 146 353 Danksagungen in 123 Beiträgen erhalten	Leute, ihr dürft hier nicht Äpfel und Birnen vergleichen. Dirk redet (und fliegt) von bzw. bei LH, Robin fliegt bei AB. Bei der LH gehts nach 737 normalerweise auf 747 weiter. Beim 320 dementsprechend auf 340 ( Gut, ich kenne auch ne ander Geschichte, wo einer auf CRJ anfing, dann über MD-11 und 319 (GWI) jetzt auf 757 bei Condor fliegt, aber das is glaub ich wieder was anderes) __________________ "Maschinenraum von Brücke: Kutter zum Abrollen vorbereiten und Handsignal von links!"

2008-07-13, 19:07	#28 (permalink)
Benjamin Manthey Registriert seit: 2004-03-28 Ort: Landshut Alter: 28 Beiträge: 1.395 Danke erteilt: 674 1.035 Danksagungen in 288 Beiträgen erhalten	@Flo Es geht von Kurzstrecke auf Langstrecke. Nicht von B auf B und von A auf A. Die Wahrscheinlichkeit auf die großen Busse ist sogar wesentlich höher, als auf die Lady, weil die Warteliste bei der Lady wesentlich länger ist, wohingegen auf die Busse schon zwangsumgeschult wird/wurde. __________________ Meine Fotos bei airliners.net Meine Bilder bei flugzeugbilder.de

2008-07-13, 19:10	#29 (permalink)
Alexander Klink Registriert seit: 2003-08-23 Ort: EDDM/EDQD Alter: 21 Beiträge: 1.048 Danke erteilt: 792 597 Danksagungen in 318 Beiträgen erhalten	Man kann doch aber theoretisch auch gleich vom F/O auf der 737 auf Captain aufm A320 geschult werden, wenn ich das richtig sehe? Natürlich nur, wenn man die entsprechenden Stunden und die Seniorität hat. __________________ Grüße, Alex VATEUD11 - Assistant Director Training Pilot

2008-07-13, 19:11	#30 (permalink)
Holger Illgen Registriert seit: 2005-09-01 Ort: MUN 66°, 1.7DME Beiträge: 1.631 Danke erteilt: 627 854 Danksagungen in 434 Beiträgen erhalten	was mich wundert, dass dann durch die Ausmusterung Ex-737-Piloten fast automatisch in die Langstrecke rutschen, oder hab ich Dirk und die anderen Posts da doch falsch verstanden? __________________ Wer nichts verändern will, wird auch das verlieren, was er bewahren möchte. (Gustav Heinemann)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln