1,60 Meter

[Marcel Schock]

Nein, aber da lernst Du einen Anflug außerhalb der Richtlinien perfekt zu Beherschen

[Henner Zwarg]

Zitat von Alexander Klink

Öh, Moment - das hat nichts mit dem Medical zu tun. Bei der Bewerbung stimmst du zu, dass du die Voraussetzungen erfüllst, auch Körpergröße. Wenn du da wissentlich eine falsche Angabe machst, fliegen dir die Kosten für alles ganz schnell ins Haus, also Vorsicht da!

Das weiß ich ja...habe auch keine Probleme, bin 185cm groß und somit perfekt drin.
Chirurg find ich auch interessant, da komm ich aber erstmal nicht dran. Warum Pilot? Das ist eine faire Frage. Ich könnte jetzt mein Motivationsschreiben hier hinstellen, aber das wär ja zu einfach. Ich bin seit meiner Kindheit von Flugzeugen fasziniert, als Lego noch ein Spielzeug bestehend aus (kabel- und pneumatiklosen) Steinen war, baute ich nur Flugzeuge und Flughäfen, Zeichnungen endeten oft in ähnlichen Gebilden. Ich bin einfach von der Technik fasziniert und das hat trotz vieler Nachforschungen in die Technik keinen Rückgang erfahren. Ich habe den Segelflugschein angefangen und gemerkt wieviel Spaß fliegen real machen kann. Zudem habe ich noch ein paar andere Dinge genossen, von welchen ich mir erhofft hatte, dass sie mich in Richtung des Traumes weiter bringen. Leider konnte ich den Segelflugschein aus zeitlichen Gründen nicht beenden(...noch nicht). Ich habe einige Spottertouren gemacht und Bundeswehrpiloten kennengelernt (ich war am Fliegerhorst stationiert) und es machte einfach Spaß diese Piloten reden zu hören und zu sehen wieviel Spaß sie doch an ihrem Beruf haben...und es waren keineswegs Jetpiloten, sondern Piloten der Transall.
Wer hat denn keine Freude daran, so etwas anzusehen? http://www.youtube.com/watch?v=VSkeEvlPmEk&NR=1
In der Oberstufe habe ich dann auch eine Vorliebe für die Biologie und Chemie kennengelernt, weshalb ich diese verbunden mit Technik auch als zweite Wahl des Berufsweges sehe. Nicht ganz Chirurg, aber Herstellung von Sachen, die evtl mal für die Chirurgie gebraucht werden könnten

[Hauke Stelzer]

Wichtiger, als die Tatsache, dass ein Beruf auf andere einen Oho Effekt hat, finde ich die Tatsache, dass der Beruf auf mich einen Oho Effekt hat. Ich würde den Beruf Fluglotse, den ich ja bald angehen werde, auch machen, wenn ich das Gehalt eines Rettungsassistenten kriegen würde.

[Marc Rod]

Zitat von Hauke Stelzer

Wichtiger, als die Tatsache, dass ein Beruf auf andere einen Oho Effekt hat, finde ich die Tatsache, dass der Beruf auf mich einen Oho Effekt hat. Ich würde den Beruf Fluglotse, den ich ja bald angehen werde, auch machen, wenn ich das Gehalt eines Rettungsassistenten kriegen würde.

Ja, meine ich auch. Ich würde das nicht nur des Geldes wegen machen...

Alledings bin ich auch nicht gegen gute Bezahlung abgeneigt. Das Geld ist da vielleicht noch so der Zuckerguss oben drauf, der alles nochmal ein wenig versüßt.

MfG

[Andre Fünfstück]

@Wolfgang

Also ich werde dies wohl bis zum Ende machen mit dem Beruf.Vorrausgesetzt, es kommt kein Problem dazwischen.Es ist einfach ein Abwechslungsreicher Beruf.Man erlebt mehr als in allen anderen Berufen.

Aber wie gesagt es ist,jedem überlassen, ob er diesesn Beruf bis zum Ende, durchführen möchte.

[Dennis Kolodziej]

Hmm....habe da jetzt einiges über die Körpergröße fürs Cockpit gelesen, die Probleme machen können. Wenn du bei der Airline flexibel bist, dann schau mal bei Eurowings ;-) Ist zwar nicht direkt LH und die haben keine Airbusse und Boeings, aber ist auch super. Es sei denn du hast es auf LR abgesehen ;-)

In den Anforderungen hab ich nichts über die Größe gefunden.
Ich mach da ne Ausbildung zum Flugbegleiter im Juli und darf zum Beispiel nicht größer als 1,75m sein.

[Marc Rod]

Zitat von Dennis Kolodziej

Wenn du bei der Airline flexibel bist, dann schau mal bei Eurowings ;-) Ist zwar nicht direkt LH und die haben keine Airbusse und Boeings, aber ist auch super. Es sei denn du hast es auf LR abgesehen ;-)

~KLICK~

[Dennis Kolodziej]

@ Marc Rod

Gut gekontert aber leider nicht mehr aktuell....
Eurowings verfügt nur noch über die BAe146-200, sowie CRJ200 und CRJ700 und fliegt somit nur noch Kurz- und Mittelstrecke unter Lufthansa Reginonal und unterm Callsign von der Lufthansa

[Henner Zwarg]

Zitat von Dennis Kolodziej

@ Marc Rod

Gut gekontert aber leider nicht mehr aktuell....
Eurowings verfügt nur noch über die BAe146-200, sowie CRJ200 und CRJ700 und fliegt somit nur noch Kurz- und Mittelstrecke unter Lufthansa Reginonal und unterm Callsign von der Lufthansa

Wo sind denn die ATRs hin? Sind dann alle ATR-flüge von Contactair?

[Dennis Kolodziej]

sicher bin ich mir nicht. kann aber hinkommen.
Die Airbus A319 von eurowings wurden an germanwings verkauft und joa jetzt fliegt EW nur noch mit den drei Flugzeugtypen, die aber echt klasse sind. Bin zwar bis jetzt nur in der BAe geflogen aber genial :-)
In 5 Wochen weiß ich mehr, dann flieg ich als FB mit der CRJ ;-)