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Luftfahrt Allgemeine Infos und Plauderei rund um die Luftfahrt.

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Alt 2008-06-23, 23:28   #11 (permalink)
 
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Also wenn die Dame, nicht bei LH reingekommen ist, kann es schon schwierig werden, bei anderen rein zukommen.

Die Größe spielt insofern eine Rolle,bezogen auf die Cockpits.Allerdings kenne ich mich, nicht bei LH aus,da ich nicht bei LH im Dienst steht.Es ist von Airline zu Airline unterschiedlich mit den Anforderungen.

LH ist nunmal die strengste Airline im Europäischen Raum abgesehen von KLM und Air France.

Mfg
FFO Andre
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Andre Fünfstück ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-06-23, 23:34   #12 (permalink)
 
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Bei KLM ist es lustig.
Da brauchst Du ohne die Holländisch/Niederländische Sprache voll zu beherrschen dich gar nicht erst bewerben. Das selbe gilt doch auch als Fluglotse in den Niederlanden.
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Mit freundlichem Fliegergruß,
Timm Rehberg

27.08.2009 - LTU Arena Düsseldorf <-> ICH SEHE EUCH WIEDER!
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Alt 2008-06-23, 23:41   #13 (permalink)
 
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Bei Lufthansa ist auch lustig:
Zitat:
Voraussetzungen Ab-Initio Schulung

[...] fließende Deutsch- und Englischkenntnisse
Wie kommts wohl, dass man in Deutschland jetzt Deutsch braucht, aber in den Niederlanden das ganze lustig ist
__________________
Gruß,
Henner


Flying around Europe as DLH27H. There's no better way to smile
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Alt 2008-06-23, 23:58   #14 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Andre Fünfstück Beitrag anzeigen
Also wenn die Dame, nicht bei LH reingekommen ist, kann es schon schwierig werden, bei anderen rein zukommen.
Warum? Du sagst ja selbst, LH ist strenger als manch anderer - dann stehen die Chancen woanders doch besser

Im übrigen ist es schon hart, dass die Landessprache vorausgesetzt wird... Wie kommen die denn auf sowas?
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Grüße,
Alex
VATEUD11 - Assistant Director Training Pilot
Alexander Klink ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-06-24, 12:46   #15 (permalink)
 
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Hab ırgendwo gelesen das Austrıan Aır Piloten ab 1.60m eınstellen
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Yasin
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Project Tupolev 154M (APU + Tür öffnen klappts^^)
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Alt 2008-06-24, 13:00   #16 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Yasin Arslan Beitrag anzeigen
Hab ırgendwo gelesen das Austrıan Aır Piloten ab 1.60m eınstellen
Nein, 1,65m:

http://www.pilotrecruitment.at/wen_suchen_wir_de.htm
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Alt 2008-06-24, 13:09   #17 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Yasin Arslan Beitrag anzeigen
Hab ırgendwo gelesen das Austrıan Aır Piloten ab 1.60m eınstellen
Das wär durchaus sehr interessant. Weiß jemand wie es dort aussieht, denn immerhin ist das Auswahlverfahren bis auf den Sim gleich der LH.
Bei AB steht auch keine Größe als Einschränkung.
Ich habe schon mit jemandem gesprochen, der größer als die Vorgaben der LH ist und meinte, er habe sich mal in einen CRJ (Ich weiß das ist LH cityline) reingesetzt und kam überall bequem dran und konnte sich alles perfekt einstellen. Aus der Tuifly Infomappe kann ich leider auch nichts rauslesen. Ich denke aber, es hängt mit der Tauglichkeit zusammen. Die LH macht die Untersuchung erst nach BU und FQ, während AB und Tuifly und Co die vorraussetzen. Wenn alles bei der LH klappt, bis auf das Medical wegen der Größe, so ist einiges an Geld verbraten. Bei den Anderen kommst du halt gar nicht erst so weit, zahlst aber viel für das Medical.

EDIT: Sry hatte mich bei AB verlesen, brauchst das Medical doch erst später.
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Gruß,
Henner


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Geändert von Henner Zwarg (2008-06-24 um 13:11 Uhr)
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Alt 2008-06-24, 14:25   #18 (permalink)
 
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... mal ernsthaft: frage mich, wer von uns DAS ein Leben lang freiwillig beruflich machen will, was wir hier zum Spaß betreiben?
Wolfgang Wolf ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-06-24, 14:34   #19 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Henner Zwarg Beitrag anzeigen
Das wär durchaus sehr interessant. Weiß jemand wie es dort aussieht, denn immerhin ist das Auswahlverfahren bis auf den Sim gleich der LH.
Bei AB steht auch keine Größe als Einschränkung.
Ich habe schon mit jemandem gesprochen, der größer als die Vorgaben der LH ist und meinte, er habe sich mal in einen CRJ (Ich weiß das ist LH cityline) reingesetzt und kam überall bequem dran und konnte sich alles perfekt einstellen. Aus der Tuifly Infomappe kann ich leider auch nichts rauslesen. Ich denke aber, es hängt mit der Tauglichkeit zusammen. Die LH macht die Untersuchung erst nach BU und FQ, während AB und Tuifly und Co die vorraussetzen. Wenn alles bei der LH klappt, bis auf das Medical wegen der Größe, so ist einiges an Geld verbraten. Bei den Anderen kommst du halt gar nicht erst so weit, zahlst aber viel für das Medical.

EDIT: Sry hatte mich bei AB verlesen, brauchst das Medical doch erst später.
Öh, Moment - das hat nichts mit dem Medical zu tun. Bei der Bewerbung stimmst du zu, dass du die Voraussetzungen erfüllst, auch Körpergröße. Wenn du da wissentlich eine falsche Angabe machst, fliegen dir die Kosten für alles ganz schnell ins Haus, also Vorsicht da!

Wenn du die Größenvoraussetzungen von anderen Airlines wissen willst - anrufen und fragen

Und @ Wolfgang: Ich melde mich da mal ganz unverbindlich, da gibts aber noch ne ganze Menge mehr hier
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Grüße,
Alex
VATEUD11 - Assistant Director Training Pilot
Alexander Klink ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-06-24, 14:36   #20 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Wolfgang Wolf Beitrag anzeigen
... mal ernsthaft: frage mich, wer von uns DAS ein Leben lang freiwillig beruflich machen will, was wir hier zum Spaß betreiben?
LOL, was ne Frage. Meld....
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Wir sind das Ergebnis der Asymmetrie des Universums... Sozusagen die hässliche Unreinheit. Astrophysiker, dass die nicht total depressiv durch die Gegend laufen, frag ich mich heute noch.
Marc Rod ist offline   Mit Zitat antworten
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