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| Luftfahrt Allgemeine Infos und Plauderei rund um die Luftfahrt. |
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| | #21 (permalink) |
| VACC-SAG Staff Registriert seit: 2003-11-02 Ort: Brühl (Rheinland) Alter: 37
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offtopic: können wir im Forum für diese Fragestellungen bitte \LaTeX aktivieren? So blickt ja keiner mehr durch
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| | #23 (permalink) |
| Registriert seit: 2003-12-05 Ort: EDMG Alter: 37
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Um die Ausführungen von Alex noch weiter auf die Spitze zu treiben: Die Dichte der Luft ist ja auch noch variabel, hängt also von dem Ort x der Flugbahn ab. Folglich müsste dies auch noch in der DGL berücksichtigt werden. Ich sag ja, das ist einfach zu kompliziert, um es hier zu lösen - abgesehen, dass es wirklich keinen Spaß macht ![]() LaTeX hier im Forum wäre
__________________ Real stupidity beats artificial intelligence every time. Terry Pratchett, Hogfather |
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| | #24 (permalink) | |
| Registriert seit: 2007-05-28 Ort: Hessen
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| Zitat:
![]() Danke Alex G für die ausführliche Erläuterung... Integrieren, Ableiten, Schmarn hihi, wusste nie was "einfacher" von beidem war. MfG
__________________ Wir sind das Ergebnis der Asymmetrie des Universums... Sozusagen die hässliche Unreinheit. Astrophysiker, dass die nicht total depressiv durch die Gegend laufen, frag ich mich heute noch. | |
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| | #25 (permalink) | |
| Registriert seit: 2006-09-23
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| Zitat:
Und was noch gar nicht angesprochen wurde: Das Ergebnis, das ich rausbekomme, haengt entscheidend von A und cw ab. A kann ich vielleicht noch grob schaetzen, aber cw? Solange ich den Wert nicht kenne, sagt mein Ergebnis nicht viel aus...Und dann kommt noch dazu, dass in der Naehe der Schallgeschwindigkeit eh alles anders wird... Zitat Wikipedia: "In der Nähe der Schallgeschwindigkeit steigt er [der Stroemungswiderstandskoeffizient] auf ein Mehrfaches an und sinkt bei sehr hohen Machzahlen auf etwa den doppelten Unterschall-Cw-Wert." (http://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%...ndskoeffizient) Den LK Physik haben wir weit hinter uns gelassen, inzwischen krempeln sich auch die studierten Luft- und Raumfahrttechniker die Aermel hoch... ![]() Da wuerd' ich aus Bequemlichkeit doch fuer die Variante plaedieren: Einfach ausprobieren! Und das scheint sich Michel Fournier auch gedacht zu haben...
__________________ Gruss, Martin | |
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| | #26 (permalink) | |
| Registriert seit: 2008-04-20
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jo, dachte ich mir auch so Zitat:
Weil Physik is geil!!! Meine Frau war konsequenter und hat Physik studiert und zum Abschluss gebracht. Ich Idi hab Informatik und Physik studiert, aber nur Info fertig gemacht (das aber wenigstens mit Diss )Hab einen Heidenspass hier Jung und Alt auch sowas diskutieren zu sehen. So genial Voll die Grüße Peter | |
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| | #27 (permalink) |
| Registriert seit: 2007-05-28 Ort: Hessen
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Täuscht euch mal nicht im Physik-Unterricht der Oberstufe, schon gar nicht im Leistungskurs. Die Berechnen da schon ziehmlich abgefahrene Sachen... Zumindest der LK, den ich kenne... Und den Lehrer (ABI mit theoretischen 0,9 -LOL-)
__________________ Wir sind das Ergebnis der Asymmetrie des Universums... Sozusagen die hässliche Unreinheit. Astrophysiker, dass die nicht total depressiv durch die Gegend laufen, frag ich mich heute noch. |
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| | #28 (permalink) |
| Registriert seit: 2005-11-17 Ort: Schwindegg Alter: 23
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Lässt sich denn rausfinden was seine theoretische Höchstgeschwindigkeit ist? Alex meinte auf einer Skala steigt die Geschwindigkeit erst steil an und wird bis zu einem bestimmten Wert immer Flacher. Der müsste ja dann Vmax sein.
__________________ gruß Andy The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese! |
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| | #29 (permalink) |
| Registriert seit: 2007-08-06
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weil ich Langeweile habe (Urlaub) habe ich ma das Netz durchstöbert und mir diverse Formeln zusammengesucht. Dann habe ich das alles mal in eine Exel-Tabelle gepackt. Man kann daran jetzt natürlich noch rumdoktorn (mach ich vielleicht auch noch :P ) denn die Formeln beruhen bis jetzt auf den Grundlagen: a) 1013,25HPa in Meereshöhe b) 0,65K Temperaturabfall je 100m c) 15° in Meereshöhe Das Problem mit dem berechnen im Hinblick auf die geplante Absprunghöhe von 40km ist, dass der Temperaturverlauf über 11km nicht mehr fast linear ist und man somit auch die Näherungsformel nicht mehr verwenden kann. Noch nen Hinweis: das file enthält 250 Datensätz á 7 Berechnungen sowie 2 Graphen ... es kann beim Öffnen also schonma ne Weile dauern ![]() Onkel Edit sagt: http://people.freenet.de/L33tN00b/fa...windigkeit.rar edit2: irgendwo hängt da nen fehler. desegen die file mal lieber nicht als fertig ansehen sondern vielleicht miträtseln ... das problem ist nämlich, dass excel bei kleinen gewichten (so ab 10gramm gehts los) die dinger ins weltall pustet
__________________ Always Three Greens and many Happy Landings Kevin Geändert von Kevin Kettmann (2008-05-28 um 18:49 Uhr) |
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| Administrator Registriert seit: 2007-11-19 Ort: Hamburg, 0.67nm ENE of DH228 Alter: 34
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| Zitat:
Wie gesagt, rein spekulativ, ich müsste mich intensiver damit beschäftigen, aber so als Denkanstoß, damit ihr nicht unbedingt rätselt woran ein gar nicht vorhandener Fehler liegen könnte
__________________ Sage nicht alles, was du weißt, aber wisse immer, was du sagst! (deutsches Sprichwort) To be or not to be. (Shakespeare) To do is to be. (Nietzsche) To be is to do. (Sartre) Do be do be do. (Sinatra) | |
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