Boeing 777 und Lufthansa?

[Alexander Klink]

Zitat von Timm Rehberg

Im Endpreis rentiert sich ein Airbus wohl eh besser wie eine Boeing, man merkt und sieht es ja. Wie viele Airlines wechseln so langsam auf Airbus? HHI, BER (da sind aber noch einige aktuelle 738´er Bestellungen ).

So viele könnens nicht sein, denn Airbus kämpft, falls du das nicht mitbekommen hast, so ein bisschen ums Überleben, und zwar nicht, weil keine Flieger mehr bestellt werden, sondern weil die Leute woanders kaufen Im Mittelstreckensegment nimmt sich das nicht viel, da sind beide ausgelastet, aber in der Langstrecke, da siehts schlecht aus für Airbus

Und da das so ist, wird sich ein Airbus im Endpreis wohl kaum mehr rentieren als die Boeing.

[Timm Rehberg]

Okay, das EADS und Airbus kurz vor dem Tod ist, ist klar und weiß denke ich ziemlich Jeder.
Aber wenn man nur mal nach EDDF oder LSZH schaut, dann wird man feststellen, dass Airbus in Europa oder der SAG ziemlich überlegen ist.

Aber ich denke, sollte EADS bestehen bleiben, was ich ja stark hoffe und denke, wird es ewig einen Kampf zwischen Beiden geben, denn ein Jahr ist Boeing am Zug, nächstes Jahr wieder Airbus, und das wird immer so bleiben.

Momentan Punktet ja Boeing mehr, weil EADS mit den Auslieferungszeiten sehhrr Probleme hat, was ja momentan bei Boeing selbiges Problem ist.

[Stefan Eising]

Zitat von Timm Rehberg

Momentan Punktet ja Boeing mehr, weil EADS mit den Auslieferungszeiten sehhrr Probleme hat, was ja momentan bei Boeing selbiges Problem ist.

Und trotz derselben Probleme punktet Boeing mehr?

[Ben Becker]

Zitat von Hans Klocke

Für den Passagierberieb hab ich sie nämlich noch nie gesehen! Wenn das wirklich der Fall sein sollte, dann würde mich schon interressieren, warum Lufthansa die Triple7 nicht in ihrer Flotte hat!

Wie sagte Richard Aboulafia (IIRC) mal so schön? "If you don't fly the Triple Seven, your either not a major international airline - or you're Lufthansa".

[Alexander Labak]

Okay, das EADS und Airbus kurz vor dem Tod ist, ist klar und weiß denke ich ziemlich Jeder.

Nein, ich glaube nicht, dass Airbus oder die Mutter EADS untergehen werden, das werden die Regierungen gar nicht zulassen. Da können die Amerikaner und die EU-Kommission noch so sehr gegen Finanzspritzen sein. Es geht einfach um viele Arbeitsplätze.

[Paul-Philipp Neumann]

Zitat von Timm Rehberg

Im Endpreis rentiert sich ein Airbus wohl eh besser wie eine Boeing, man merkt und sieht es ja. Wie viele Airlines wechseln so langsam auf Airbus? HHI, BER (da sind aber noch einige aktuelle 738´er Bestellungen ).

Es gibt auch Bestellungen für den Dreamliner... ich glaube kaum, dass BER sich in absehbarer Zeit auf einen Typ festlegen wird.

[Timm Rehberg]

Klar, aber eben die Probleme mit dem Dreamliner sind nicht anders als bei dem A380.
Es gibt aber auch noch ein paar offene A330 und A320 Bestellungen seitens AB.

[Alexander Klink]

Zitat von Timm Rehberg

Klar, aber eben die Probleme mit dem Dreamliner sind nicht anders als bei dem A380.
Es gibt aber auch noch ein paar offene A330 und A320 Bestellungen seitens AB.

Timm, der Dreamliner ist nicht das Konkurrenzprodukt zum A380, sondern zum A350 - und nachdem der 2 mal komplett umgeworfen wurde, ist die Verzögerung zwischen dem Boeing-Jet und der Airbus-Lösung noch nicht abzusehen.

BER hat Bestellungen bei beiden offen - aber das unterstreicht doch genau das Gegenteil von dem, was du weiter oben gesagt hast

[Marcus Wietholz]

Um Timm zu zeigen, wie kurz Airbus vor dem Tod steht... möchte ich dazu passend die Nachricht vom gestrigen bislang größten Vertragsabschluß in Höhe von ca. 3,2 Mrd Euro mit 35 verbindlichen Bestellungen der Gulf Air hier anführen
Guckst Du Hia

[Gunnar Timm]

Wie heisst es so schön: Todgesagte leben länger...

Gruß,
Gunnar