Wer macht den PPL von Euch? - Seite 8 - VACC-SAG Forum

Patrick Hrusa · 2008-06-30, 13:55

Zitat:

Zitat von Florian Wilke

Aber was ist wenn bei deinem ERSTEN Soloflug genau so ein Emergency eintritt? Dann kannst du glaub ich nicht nach Gefühl handeln oder?

Na das meinte ich nicht. Ich sprach von 6h im Gemüse, dann Platzrunden, dann weiter.

Basic sind ein paar Kurven fliegen und Gefühl für den Flieger bekommen, aber das sollte in max. 2h erledigt sein. Dann zu den Platzrunden. Erstmal normal und dann eben Signallandung und Landung ohne Flaps. Mehr Emrgency gibts bei einer Katana oder Cessna nicht.

Also durchaus möglich, dass einer bereits nach 5h Gesamtflugzeit Solo fliegt. Hier gehts ja nicht wirklich um die Stunden, sondern vielmehr um die Landungen.

Florian Wilke · 2008-06-30, 15:23

Ok dann hab ich das falsch interpretiert....
Aber ein paar mehr Fälle als zwei schießen mir als absoluter Laie dann doch in den Kopf.

Landen ohne Motorleistung, verhalten bei Strömungsabriß....and many more

Alexander Arlow · 2008-06-30, 15:28

Zitat:

Zitat von Florian Wilke

verhalten bei Strömungsabriß

das ist zum Glück kein Emergency.

Mark Philippos · 2008-06-30, 15:42

Was ist eine Signallandung? Sowas wie eine Ziellandung??

Florian Praxmarer · 2008-06-30, 16:05

"spot landing" "signallandung" auf 2000ft AGL genau über der Schwelle auf IDLE und so timen dass man möglichst auf der Schwelle sitzt

mfg

Andreas Fuchs · 2008-06-30, 16:13

Also eine Ziellandung

Benjamin Manthey · 2008-06-30, 18:18

In Österreich heißt das "Signallandung". Ich muss mich auch immer wieder korrigieren

@Florian
Vom Prinzip her sehe ich es so wie Patrick.
"Systemausfälle" die relevant sind, sind die Klappen. Ansonsten läuft der Motor, oder er läuft nicht. Stalls, Steilkurven etc. gehören zum basic aircraft handling.

Andreas Fuchs · 2008-06-30, 18:24

Die Ösis wieder!

Aber gut, solange man bei der Signallandung keine Paradeiser auf den Augen hat...

Mein erster Solo war mit 12 Stunden, oder so in der Art, ist zu lange her.

Marcus Wietholz · 2008-06-30, 18:27

Und wenn es mit der Signallandung mal nicht so klappt, dann schaut man sich eben den nächsten Erdäpfel-Acker mal genauer an

Alexander Arlow · 2008-06-30, 18:49

Zitat:

Zitat von Andreas Fuchs

Aber gut, solange man bei der Signallandung keine Paradieser auf den Augen hat...

Andi, deine Offenheit "Fremdsprachen" gegenüber in allen Ehren, aber es heisst "Paradeiser"

lg, Alex

2008-06-30, 15:23	#72 (permalink)
Florian Wilke Registriert seit: 2005-09-02 Ort: Berlin Alter: 20 Beiträge: 811 Danke erteilt: 795 575 Danksagungen in 253 Beiträgen erhalten	Ok dann hab ich das falsch interpretiert.... Aber ein paar mehr Fälle als zwei schießen mir als absoluter Laie dann doch in den Kopf. Landen ohne Motorleistung, verhalten bei Strömungsabriß....and many more __________________ mit freundlichem vPilotengruß Florian Wilke \|GAE021\|D-FLO\|ATC-Berlin\|zum ROTBAN*

2008-06-30, 15:42	#74 (permalink)
Mark Philippos Registriert seit: 2005-05-16 Ort: EDSB Alter: 29 Beiträge: 693 Danke erteilt: 631 420 Danksagungen in 142 Beiträgen erhalten	Was ist eine Signallandung? Sowas wie eine Ziellandung?? __________________

2008-06-30, 16:05	#75 (permalink)
Florian Praxmarer Registriert seit: 2006-12-29 Ort: Tirol/Österreich Beiträge: 36 Danke erteilt: 0 27 Danksagungen in 12 Beiträgen erhalten	"spot landing" "signallandung" auf 2000ft AGL genau über der Schwelle auf IDLE und so timen dass man möglichst auf der Schwelle sitzt mfg __________________ DIGITAL AVIATION FOKKER 70/100 www.digital-aviation.de Student Pilot www.aeronautx.at

2008-06-30, 16:13	#76 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 33 Beiträge: 7.382 Danke erteilt: 2.101 3.736 Danksagungen in 1.036 Beiträgen erhalten	Also eine Ziellandung __________________ Wer Schreibfehler findet darf sie behalten! Gruss, Andreas VATSIM Supervisor

2008-06-30, 18:18	#77 (permalink)
Benjamin Manthey Registriert seit: 2004-03-28 Ort: Landshut Alter: 28 Beiträge: 1.395 Danke erteilt: 674 1.035 Danksagungen in 288 Beiträgen erhalten	In Österreich heißt das "Signallandung". Ich muss mich auch immer wieder korrigieren @Florian Vom Prinzip her sehe ich es so wie Patrick. "Systemausfälle" die relevant sind, sind die Klappen. Ansonsten läuft der Motor, oder er läuft nicht. Stalls, Steilkurven etc. gehören zum basic aircraft handling. __________________ Meine Fotos bei airliners.net Meine Bilder bei flugzeugbilder.de Geändert von Benjamin Manthey (2008-06-30 um 18:24 Uhr)

2008-06-30, 18:24	#78 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 33 Beiträge: 7.382 Danke erteilt: 2.101 3.736 Danksagungen in 1.036 Beiträgen erhalten	Die Ösis wieder! Aber gut, solange man bei der Signallandung keine Paradeiser auf den Augen hat... Mein erster Solo war mit 12 Stunden, oder so in der Art, ist zu lange her. __________________ Wer Schreibfehler findet darf sie behalten! Gruss, Andreas VATSIM Supervisor Geändert von Andreas Fuchs (2008-06-30 um 19:33 Uhr) Grund: Ich lerne noch Österreichisch

2008-06-30, 18:27	#79 (permalink)
Marcus Wietholz Registriert seit: 2003-05-26 Beiträge: 2.741 Danke erteilt: 3.381 1.283 Danksagungen in 506 Beiträgen erhalten	Und wenn es mit der Signallandung mal nicht so klappt, dann schaut man sich eben den nächsten Erdäpfel-Acker mal genauer an __________________ Gruß aus Berlin, Marcus :-)

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