USAF kauft A330 Tanker

[Thomas Wand]

So, jetzt ist es wirklich passiert

http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D211...~Scontent.html

[Andreas Boehme]

Tja und ratet mal wer wie durch Zufall den Auftrag diesmal bekommt. Sch*** Lobbyisten!!

[Jannis Wiese]

Dann wär es allerdings eigene Dummheit. Technisch ist der A330-Tanker überlegen.
Insgeheim rechne ich allerdings auch damit

[Thomas Wand]

Zitat von Jannis Wiese

Insgeheim rechne ich allerdings auch damit

Wenn etwas geheim ist, plaudert man es nicht aus

Wenn der Airbus wirklich so klar gewonnen hat, wie ich es mal gehört habe, müsste die Air Force ihre Anforderungen aber massiv umstellen, um Boeing gewinnen zu lassen (würde fast schon neue Flugzeuge erfordern).

[Hajo Lippke]

Problem scheint zu sein, dass die erste Entscheidung (zugunsten EADS) innerhalb der Air Force gefällt wurde (die wollen das Ding ja auch fliegen und wissen genau, warum sie sich dafür entschieden haben). Die jetzige Entscheidung dagegen soll im Pentagon, also dem Verteidigungsministerium gefällt werden. Das heisst, die Entscheidung ist der Air Force etwas aus der Hand genommen und mehr in die Hände derer gelegt worden, die damit möglicherweise auch Politik machen wollen. Diese Entscheidungsebene wird gerne auch als "CHAir Force" (=Sesselflieger) übersetzt...


HAJO

[Jannis Wiese]

Zitat von Hajo Lippke

CHAir Force" (=Sesselflieger)

Wäre "Chair Farce" oder "Chair Fart" nicht besser?

[Gunnar Timm]

Moin,

weiß jemand was an den Gerüchten dran ist dass Boing seine Bewerbung für die neue Ausschreibung zurückziehen möchte?

Gruß,
Gunnar

[Hajo Lippke]

Nichts von gehört, würde mich aber wirklich EXTREM verwundern....


HAJO

[Christian Grütter]

doch, da scheint was dran zu sein...

12.08.08
Der US-Flugzeugbauer Boeing könnte sich aus dem Kampf um den Jahrhundertauftrag zur Lieferung von 179 Tankflugzeugen an die US-Luftwaffe zurückziehen. Dies berichtete die "Aviation Week" gestern unter Berufung auf unternehmensnahe Kreise. Als Grund für das möglicherweise ausbleibende Angebot für die kürzlich veranlasste Neuausschreibung nennt das Magazin den vom Pentagon vorgegebenen sehr knappen Zeitplan. Bei einem Rückzug des US-Konzerns verbliebe EADS als einziger Anbieter im Rennen und Airbus würde wie ursprünglich festgelegt, die Tankerflotte bauen. Wie das Magazin schreibt, wird in dieser Woche eine entsprechende Mitteilung von Boeing erwartet. Das Pentagon hatte den Auftrag - dessen Gesamtwert auf bis zu 100 Milliarden US-Dollar geschätzt wird - an EADS und Northrop Grumman. Darauf hatte Boeing Beschwerde eingelegt. Später hatte die Revisionsbehörde des US Kongress (GOA) eine Neuausschreibung mit der Begründung empfohlen, bei der Auftragsvergabe an EADS und Northrop Grumman seien schwere Fehler gemacht worden, ohne die Boeing möglicherweise den Zuschlag erhalten hätte.
Vergangene Woche hat das US-Verteidigungsministerium schließlich den Auftrag offiziell neu ausgeschrieben. Sowohl der EADS-Konzern und sein Partner Northrop Grumman wie auch der amerikanische Hersteller Boeing sind formal aufgefordert worden, neue Angebote zu unterbreiten. US-Verteidigungsminister Robert Gates hat unterdessen angekündigt, dass bis 1. Januar 2009 über die Vergabe des Auftrags neu entschieden werden soll.

[Florian Bartl]

Aufgeben gehört nicht zum Geschäftsmodell von Boeing: Der US-Luftfahrtkonzern dementierte heute Berichte, er wolle bei der Neuausschreibung des milliardenschweren Tankflugzeugauftrags für die US-Luftwaffe möglicherweise auf ein Angebot verzichten.

Washington - Das Rennen ist weiterhin offen. Man stehe mit dem Pentagon in einem fortlaufenden Dialog über den neu ausgeschriebenen Auftrag über 35 Milliarden Dollar, erklärte Boeing am Dienstag, nachdem schon Gerüchte aufgekommen waren, der Konzern werde sich aus dem Bieterrennen zurückziehen.

UPDATE von HEUTE MORGEN:
Das Pentagon werde noch im August die endgültige Neuausschreibung des Angebots mit allen Details an die Bewerber verschicken, kündigte eine Sprecherin am Dienstagabend (Ortszeit) nach den Treffen mit beiden Seiten an. Bis zum Jahreswechsel will das Ministerium in einem straffen Zeitplan den Zuschlag erteilen. Die Frist sei zu begrüßen, betonten EADS und Northrop Grumman umgehend.

Boeing hatte die bereits Ende Februar erfolgte Vergabe an den Airbus-Mutterkonzern EADS und dessen US-Partner wegen Mängeln erfolgreich angefochten. Das Geschäft zum Ersatz der etwa 50 Jahre alten Tankflugzeug-Flotte vom Typ KC-135 hat ein Volumen von rund 40 Milliarden Dollar (27 Mrd Euro). Ein Zuschlag für EADS wäre ein Durchbruch auf dem bisher weitgehend abgeschotteten US-Rüstungsmarkt.

Politische Unterstützer Boeings beklagen eine Benachteiligung des US-Konzerns, weil die Neuausschreibung ausdrücklicher als zuvor zu einem entscheidenden Kriterium machte, wie viel Sprit das Flugzeug transportieren kann. Der von Boeing angebotene Tanker auf Basis der 767-Reihe ist kleiner als die EADS-Variante des Airbus A330. Für eine größere Alternative basierend auf dem 777-Modell bräuchte Boeing mehr Zeit.

Ein EADS-Sprecher betonte, das eigene Tankflugzeug sei im Unterschied zur Konkurrenz bereits fertig. Das Pentagon habe zudem die Kriterien keineswegs geändert, sondern nur klargestellt. Ein Boeing-Sprecher sagte, der US-Konzern habe bisher keine Entscheidung über sein weiteres Vorgehen getroffen. "Noch liegen alle Optionen auf dem Tisch."

Der Anbieterstreit ist ein großes Thema im US-Wahlkampf. Boeing könnte Berichten zufolge die Entscheidung bis nächstes Jahr verzögern, wenn eine neue US-Regierung im Amt sein wird. Ein kompletter Ausstieg Boeings aus dem Rennen wäre für das Pentagon nicht nur politisch, sondern auch finanziell schwierig. EADS könnte als einziger Anbieter mehr Geld verlangen als bei einem Preiskampf.

Ein weiteres Entscheidungskriterium der US-Luftwaffe sind neben der Größe auch die Gesamtkosten der neuen Maschinen vom Typ KC-X über die komplette Einsatzzeit hinweg. Hier sieht eine Reihe von Experten EADS bisher leicht im Hintertreffen.