USAF kauft A330 Tanker

[Holger Illgen]

scheinbar so wie zur Zeit nach Toulouse und demnächst nach China

[Tobias Rad]

Zitat von Holger Illgen

scheinbar so wie zur Zeit nach Toulouse und demnächst nach China

Wieviele Belugas wollen sie bauen und wird Gander damit wieder eine Berechtigung haben um das zu bewerkstelligen? Die Entfernung sind rund 7500km, das macht bei halber Nutzlast des Belugas eine Zwischenlandung nötig.

Oder wollen sie das alles per Schiff machen?

Ich ging bislang davon aus, man baut flugfähige Modelle in Europa und macht in Amerika den kompletten taktischen Ausbau, aber interessieren würde ich mich auch dafür, wie es tatsächlich geplant ist.

Bitte betrachtet diesen Post nicht als Aussage, er soll viel mehr die Frage mit einigen Fakten erweitern.

[Holger Illgen]

nönö, ist schon gut so, war gestern selber am grübeln, hatte nur keine Zeit (bzw. ned auf Anhieb die richtigen Suchkriterien), um eine Auflösung in dem schon wieder viel zu langen PPRuNe-Thread zu finden - Schiff kann ich mir bei Mobile, Alabama ja fast noch eher vorstellen als bei China

[Jürgen Sager]

Belugas werden weder nach China noch nach Amerika eingesetzt. Die 5 A3ST´s sind schon für die normale europäische Produktion knapp. Nach China gehts per Schiff und der Amerika-Deal ist taufrisch.

[Timm Rehberg]

Erster Prototyp:
Foto EADS Airbus A330-203(MRTT) EC-332

[Markus Siebenhaar]

Wieso gibt es denn da jetzt einen Prototyp
Den MRTT gibt es doch jetzt schon seit ein paar Jahren. Ich meine zumindest davon schon etwas zu meiner Militärzeit gehört zu haben und das war 2003. Oder bringe ich da jetzt was durcheinander?

[Tobias Rad]

Zitat von Markus Siebenhaar

Wieso gibt es denn da jetzt einen Prototyp
Den MRTT gibt es doch jetzt schon seit ein paar Jahren. Ich meine zumindest davon schon etwas zu meiner Militärzeit gehört zu haben und das war 2003. Oder bringe ich da jetzt was durcheinander?

Naja, ich gehe mal davon aus die Amerikaner kaufen nicht genau baugleiche Maschinen zu den bestehenden MRTT, sondern vielleicht ein anderes Tanksystem, oder ähnliches. Und da wäre es ja nicht verwunderlich, wenn sie vorher schon irgendwas testen wollen.

[Timm Rehberg]

Klar, ein "normales" Produkt für die Amerikanische Regierung - ihhh...

[Thomas Wand]

Timm, wie alt ist dein Computer? Ist der noch auf dem neuesten Stand? Ist der so komplex wie ein Tankflugzeug? 2 Beispiele, was sich alles verändern kann:

Die schweizer Luftwaffe hat das "Upgrade 21" beschlossen. Ein Teil der betroffenen Systeme:

• CIT AN/APX-111 (IFF + aktive Mode 1 / 2 / 3 / 4 / C Interrogation)
• TAMMAC / DMC (Moving Map auf Amphetaminen)
• MIDS / Link-16 (taktischer Datenlink)
• JHMCS (Helm-HUD)
• OFP17C(S)/OFP19C(S) (neues Betriebssystem)
• AIM-9X-Fähigkeit

Die niederländische Luftwaffe hat 1998 die F-16 auf Stand M1 gekauft. Bereits 2000 wurden sie auf M2 nachgerüstet (Softwareupdate), als ich mich 2006 zuletzt informiert habe, wurde grade M3 eingeführt (ebenfalls inkl. Link-16 und HMCS) und M4 war damals bereits in der Testphase (in Leeuwarden). Nach 8 Jahren war man also grade dabei, die dritte neue Generation zu testen.

Kleiner Denkanstoss: die österreicher Luftwaffe übernimmt bald ein paar der derzeit bei diversen europäischen Luftwaffen im Dienst befindlichen EuFis. Die Opposition mault, die Maschinen seien bereits heute veraltet. Habe grade bei EADS nachgeschaut: die erste Serienmaschine hat die deutsche Luftwaffe im 2. Quartal 2003 bekommen, und diese 5 Jahre reichen anscheinend, um total zu veralten..

Also, braten sich die Amerikaner wohl grade eine Extrawurst, oder wollen die nur einfach erst testen, was die neueste Version (die sie ja kaufen wollen), kann? Bitte gründlich nachdenken!

[Jakob Grzywacz]

In den USA muss für einen erfolgreichen Zuschlag der Regierung, bereits ein fertiges Flugzeug präsentiert werden. Die fertigung der Flugzeuge muss auf USA Boden Stattfinden, so ist es dort im Gesetz verankert. Deswegen gibts schon einen Prototyp und deswegen wird das Ding auch nur in den USA endgefertigt. Das Shipping einzelner Kleinmodule mal ausgeschlossen, aber im Großen und Ganzen entsteht alles dort.